770 and 772 Off-Highway Truck Hydraulic and Braking System Caterpillar

图 1	g01258001
举倾机构控制阀 (1) 举倾机构 SNUB、浮动和降下比例电磁阀 (2) 举倾机构升起比例电磁阀

1. 利用 Caterpillar 电子技师（ET）确定底盘 ECM 的以下参数有无激活的诊断代码：
   • 举倾机构升起电磁阀的电流

   • 举倾机构降下电磁阀的电流

   • 举倾操纵杆位置传感器

   • 举倾操纵杆占空比

2. 安装万用表。

   1. 将万用表与举倾机构比例电磁阀 (1) 串联安装。

   2. 将万用表与举倾机构比例电磁阀 (2) 串联安装。

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图 2	g01566077
典型的

3. 利用 ET 监视状态参数。

   1. 利用 Caterpillar 电子技师（ET）监视底盘电子控制模块（ECM）内的以下四个状态参数：
      • 举倾机构升起电磁阀的电流

      • 举倾机构降下电磁阀的电流

      • 举倾操纵杆位置传感器

      • 举倾操纵杆占空比

      注: 也可利用 Caterpillar 监控系统监视举倾机构升起电磁阀电流和举倾机构降下电磁阀电流。

注: 发动机处于 OFF 位置且禁用安全保持特性的情况下，可以更加安全地运行测试。

4. 采用以下程序禁用安全保持特性：

   1. 升起车斗、安装安全销并停运发动机。

   2. 将钥匙起动开关转到接通位置。

   3. 移动举倾机构操纵杆到升起位置 15 秒。 将举倾机构操纵杆移到保持位置。 现在，当举倾机构操纵杆移到不同位置时，举倾机构输出将发生变化。

5. 读取保持位置的读数。

   1. 将举倾机构操纵杆移到保持位置。

   2. 记录 ET 内所示两个状态参数的读数。

   3. 记录两只万用表上的读数。

   4. 记录所示的举倾操纵杆占空比读数。

6. 读取升起位置的读数。

   1. 将举倾机构操纵杆移到升起位置。

   2. 记录 ET 内所示两个状态参数的读数。

   3. 记录两只万用表上的读数。

   4. 记录所示的举倾操纵杆占空比读数。

7. 读取降下位置的读数。

   1. 将举倾机构操纵杆移到降下位置。

   2. 记录 ET 内所示两个状态参数的读数。

   3. 记录两只万用表上的读数。

8. 记录所示的举倾操纵杆占空比读数。

9. 读取浮动位置的读数。

   1. 将举倾机构操纵杆移到浮动位置。

   2. 记录 ET 内所示两个状态参数的读数。

   3. 记录两只万用表上的读数。

10. 记录所示的举倾操纵杆占空比读数。

11. 断开以上程序中使用的工具。

    1. 断开两块万用表。

    2. 断开 Caterpillar 电子技师（ET）

12. 评估以上步骤中记录的读数。 将记录值与表 2 内的数值进行比较。

    1. 计算 2 的目标值。 确定表 2 脚注中给出的公式。 利用这些公式和来自 ET 的对应读数获得表 2 的计算目标值。

    2. 针对举倾机构操纵杆的每个位置，将万用表的记录值与表 2 的数值进行比较。

问题：数值与表间不匹配。

可能的原因

• 举倾机构控制位置传感器没有向底盘电子控制模块（动力传动系 ECM）发送正确的信号。 利用 Caterpillar 电子技师（ET）查看动力传动系 ECM 的输入信号。

• 举倾机构比例电磁阀或来自底盘 ECM 的导线出现故障。

注: 也可利用 Caterpillar 监控系统查看动力传动系 ECM 的输入信号。