C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

事件代码的现行状态

事件代码表明发动机有运转故障。应该尽快地排除故障。

每个事件都有一个触发点。 触发点就是超出一个系统的正常工作范围的数值，例如发动机冷却系统或润滑系统。 一旦超过触发点，电子控制模块 (ECM) 就会对代码的触发延迟时间进行倒计时。 一旦触发延迟时间终了，就将会记录代码。 触发延迟时间就是 ECM 使代码变为现行状态之前的时间量。 这个延迟时间有助于确保状态是有效的。 此外，也有一个用于发动机防止在发动机起动期间错误地生成事件代码的起动延迟时间。 起动延迟时间是发动机起动后与产生事件代码之前的时间量。 一旦系统降至复位水平之下并且复位延迟时间已经终了，则事件将变为非现行状态。

在事件代码的格式中，"E" 用于表示该代码是一个事件代码。 前三位数字 "XXX" 表示事件代码的数字标识符。 第四位 "(X)" 可确定此事件是警告、减额或是停机。 随后是代码的说明。 参考以下例子：

• E360(1) 机油压力低警告

• E360(2) 机油压力低减额

• E360(3) 机油压力低停机

警告、减额或停机的定义如下：

警告 (1) - 这种状况代表发动机运转有严重故障。 但是，这种状况不需要减额或停机。

减额 (2) - 这种状况下，ECM 会降低发动机功率，有助于避免可能的发动机损坏。 但是，该状况不需要停机。

停机 (3) - 这种状况下，操作员会收到关于该事件的警示。 操作员必须使发动机停机，从而避免可能的发动机损坏。

图 1	g01100964
典型温度传感器的输出电压

图 1 显示了模拟传感器的典型输出电压。 如果输出信号电压在 4.2 VDC 和 4.8 VDC 之间，则 ECM 将会生成一个事件代码。

某些事件的响应可能编程到 ECM 内。 如果对响应进行了编程，则 Caterpillar 电子技师 (ET) 能够显示该事件。 如果没有将响应进行编程，则不出现显示。 但是，任何事件的发生都将造成 ECM 会记录该事件代码。

注: 不要将事件代码与诊断代码混淆。 有关诊断代码的信息，请参考故障诊断与排除, "利用诊断代码进行故障诊断与排除"。

记录的事件代码

ECM 生成一个事件代码后会在永久存储器中记录此代码。 ECM 有一个用于为事件的启动加上时间标志的内部诊断时钟。 ECM 在设置一个事件代码后会记录以下信息：

• 代码最先出现的时间

• 代码最后出现的时间

• 代码出现的次数

记录的代码按时间顺序列出。 首先列出最新的事件代码。

这个资料可能有助于诊断和排除间歇性故障。 记录的代码也可用于回顾任何发动机性能故障。

清除事件代码

当发生下列之一的状况时，存储器中的代码被清除。

• 100 工作小时代码不重现。

• 记录新代码且存储器中已有 10 个代码。 在这种情况下，最早的代码被清除。

• 维修技师手动清除代码。

在调查和解决了产生事件代码的故障之后，一定要清除记录的代码。

故障诊断与排除

要进行基本的发动机故障诊断与排除，首先进行下列步骤来诊断故障：

1. 获得下列抱怨信息：
   • 事件及事件发生的时间

   • 确定事件的状况。 包括发动机转速和负载的状况。

   • 确定是否由于代理商或客户装上的某个系统引起该事件。

   • 确定是否发生其他事件。

2. 确认抱怨不是由于发动机正常操作引起的。 确认抱怨不是由于操作员错误引起的。

3. 缩小可能原因的范围。 考虑操作员信息、运转状况和发动机的历史。

4. 进行目视检查。 检查下列各项：
   • 燃油和燃油系统部件的状况

   • 机油油位和机油的状况

   • 发动机导线以及接头的状况

确保检查接头。 这对长时间内记录几次的故障非常重要。 这可能表示存在间歇性故障。 如果怀疑有间歇性情况的话，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

如果使用这些步骤不能排除故障，则应在本手册中找出最适用该事件的步骤。 根据推荐的测试，检查每个可能的起因。

监控系统触发点

监控系统决定 ECM 对可能损坏发动机的状况作出响应的动作程度。 当出现任一这些状况时，将会触发相应的事件代码。

表 1 中介绍了监控状况及各个状况的默认触发点。 各个状况都有相关的参数。 可以使用 Cat ET 查看各参数的设定值。 某些参数的触发点是可调的。