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| 图 1 | g01135211 |
电子控制系统部件（左视图） (1) 燃油压力传感器 (2) 喷油作动压力（IAP）传感器 (3) 冷却液温度传感器 (4) 进气温度传感器 (5) 大气压力传感器 (6) 进气歧管压力传感器 (7) 主转速 / 正时传感器 (8) 辅助发动机转速 / 正时传感器 (9) 机油压力传感器 (10) 电子控制模块（ECM） | |
电子控制系统被集成设计到发动机的燃油系统和进排气系统中，以便对喷油量和喷油正时进行电子控制。 与传统的机械发动机相比，电子控制系统可提供增强的正时控制和空燃比控制。 喷油正时通过对喷油器喷油起始时间的精确控制来完成。 发动机转速由调整喷油持续时间来控制。 电子控制模块（ECM）通电激励单体喷油器电磁阀以便启动喷油。 同样，ECM 断电消除对单体喷油器的激励以便停止喷油。
请参阅系统运行 / 测试和调整, "燃油系统"以了解燃油喷射过程的完整解释。
发动机使用以下三种电子部件：
- 输入部件
- 控制部件
- 输出部件
输入部件是将电子信号发送到系统 ECM 的部件。 发送的信号以下列方式之一变化：
- 电压
- 频率
- 脉冲宽度
信号因应车辆的某些特定系统参数的变化而变化。 输入部件的一些具体示例有发动机转速-正时传感器、冷却液温度传感器和巡航控制开关。 ECM 会将来自输入部件的信号解析为有关工况、环境或车辆运转的信息。
控制部件接收来自输入部件的输入信号。 控制部件内的电子电路对来自输入部件的信号进行评估。 这些电子电路也向系统的输出部件提供电能。 向输出部件提供的电能基于输入信号值的预定组合。
输出部件是由控制模块操作的部件。 输出部件从控制部件接收电能。 输出部件以下述两种方式使用该电能。 输出部件可使用该电能来做功。 输出部件可使用该电能来提供信息。
例如，移动的电磁阀柱塞可以做功。 通过作功，部件行使其功能以便调控车辆。
例如，仪表板灯或报警器会向车辆的操作员提供信息。
这些电子部件具备以电子方式控制发动机运转的能力。 配备电子控制装置的发动机具备以下优点：
- 性能提高
- 燃油消耗量改善
- 排放等级降低