C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

可能原因

• 诊断代码

• 电气接头

• 冷起动模式

• 减速器位置传感器

• 单体喷油器

• 燃油供给

• 进排气系统

• 变矩器转速输出传感器信号不正确

建议的措施

注: 如果故障现象只在某些工况下出现（高怠速、全负载、发动机处于工作温度下等），应在这些工况下测试发动机。 在其它状况下对故障现象进行故障诊断与排除可能给出误导的结果。

诊断代码

在 Caterpillar 电子技师（Cat^® ET）上检查有无激活的诊断编码。 在继续执行本步骤之前，诊断并排除所有现行代码。

电气接头

检查 ECM（Electronic Control Module，电子控制模块）接头 J1/P1 和 J2/P2 以及单体喷油器接头的安装是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

冷起动模式

使用 Cat^® ET 确认发动机已退出冷起动模式。 冷态模式操作可能会导致发动机运转粗暴，发动机功率可能受到限制。

减速器位置传感器

监测 Cat^® ET 上的减速器位置传感器信号。 核实在高低怠速位置之间的不同设置点处传感器信号稳定。

单体喷油器

1. 使用 Cat^® ET 来确定有无针对单体喷油器的激活的诊断代码。

2. 在Cat^® ET 上进行"喷油器电磁阀测试"，以确定 ECM 是否向所有喷油器电磁阀都通电。

3. 在 Cat^® ET 上进行"断缸测试"以识别所有缺火油缸。 更多有关信息资料，请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀电路 - 测试"。

燃油供应

1. 检查燃油管路有无以下故障:阻塞, 皱缩管路 和 挤压管路。 如果发现燃油管路有故障，则应修理和/或更换管路。

2. 检查燃油箱有无可能会堵塞供油的异物。

3. 如果进行过下列任何步骤，应检查燃油的低压供油系统内的空气。
   • 更换燃油滤清器

   • 维修低压燃油供应回路

   • 更换单体喷油器

4. 排除低压燃油供油回路内的空气。 请参阅操作和保养手册, "燃油系统 - 充注"以了解完整步骤。

   注: 燃油低压供油管路上安装的观察孔将会有助于诊断燃油中的空气。 有关更多信息，请参阅测试和调整, "燃油内有空气 - 测试"。

5. 寒冷天气会对燃油特性带来不利影响。 请参阅操作和保养手册，了解有关改善低温运作中燃油特性的信息。

6. 检查发动机盘车起动过程中的燃油压力。 在燃油滤清器之后检查燃油压力。 关于正确的压力值，请参阅系统操作 / 测试与调整, "燃油系统"。 如果燃油压力低，更换燃油滤清器。 如果燃油压力仍旧偏低，检查以下各项：输油泵, 输油泵联轴器 和 燃油压力调节阀。

进排气系统

1. 检查空气滤清器有否阻塞。 清洁阻塞的空气滤清器或更换阻塞的空气滤清器。 请参考操作和保养手册。

2. 检查进气和排气系统有无阻塞和/或漏气。 请参阅系统操作 / 测试与调整, "进排气系统"。

变矩器转速输出传感器信号不正确（仅限 D8T、D9T 和 D10T Tier 3 型号）

变矩器转速输出传感器失调可能会导致发动机转速急剧变化产生发动机缺火声音。

1. 使用 Cat^® ET 数据记录仪查看"所需发动机转速（RPM）"和"变矩器转速（RPM）"。 将数据记录采样率设为 0.25 s 间隔，然后运转发动机。 查看有无可能会造成变矩器超速保护击穿，导致发动机转速急剧变化的不稳定信号。

   注: 参考专门说明书, "使用 Caterpillar 电子技师（ET）数据记录"了解有关在 Cat^® ET 中配置数据记录的说明。

2. 如果看到有不稳定的变矩器转速输出信号，重新调整或更换传感器。 参考测试和调整, "转速传感器 - 调整 - 变矩器的输出速度"。

图 1	g03731721
查看 Cat® ET 数据记录有无导致"发动机缺火"症状的不稳定变矩器转速信号