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| 图 1 | g01192255 |
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涡轮增压器（典型示例） (1) 涡轮增压器 (2) 机油排油管 (3) 机油供油管 | |
在发动机后端安装了两个涡轮增压器 (1)。 每一个涡轮增压器的涡轮机侧都和与该涡轮增压器相应的排气歧管相连接。 每一个涡轮增压器的压缩机侧都通过管道与后冷器壳体相连。
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| 图 2 | g01192286 |
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涡轮增压器（典型示例） (4) 压缩机叶轮 (5) 轴承 (6) 机油进口 (7) 轴承 (8) 涡轮叶轮 (9) 出油口 | |
排气流入涡轮机壳体的排气进口。 排气继而推动涡轮机叶轮 (8) 的叶片。
来自空气滤清器的清洁空气由于压缩机叶轮 (4) 的旋转作用被吸入压气机壳体的进气口。 压缩机叶轮的叶片可压缩空气。 压缩可使发动机发出更大功率，这是因为压缩使得发动机能够以更高的效率燃烧更多的燃油。
涡轮增压器的最大转速受控于发动机输油量的电子控制。 发动机运转时所处的海拔高度也将控制涡轮增压器的最大转速。
涡轮增压器中的轴承 (5) 和轴承 (7) 使用发动机机油进行压力润滑。 机油经由进油管被输送到位于涡轮增压器上部的进油口 (6)。 机油继而经由涡轮增压器中段内的油道润滑涡轮增压器轴承。 机油从位于涡轮增压器上端底部的出油口 (9) 流出。 此机油然后通过排油管 (2) 流回到飞轮壳内。
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| 图 3 | g01192313 |
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涡轮增压器（典型示例） (1) 涡轮增压器 (2) 机油排油管 (3) 机油供油管 | |
在发动机的上端安装了四个涡轮增压器 (1)。 这些涡轮增压器位于发动机中间V字形部分的两侧。 每一个涡轮增压器的涡轮机侧都安装到与该涡轮增压器相应的排气歧管上。 每一个涡轮增压器的压气机侧都通过管道与后冷器壳体的上端相连接。
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| 图 4 | g01192286 |
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涡轮增压器（典型示例） (4) 压缩机叶轮 (5) 轴承 (6) 机油进口 (7) 涡轮叶轮 (8) 轴承 (9) 出油口 | |
排气流入涡轮机壳体的排气进口。 排气继而推动涡轮机叶轮 (8) 的叶片。
来自空气滤清器的清洁空气由于压缩机叶轮 (4) 的旋转作用被吸入压气机壳体的进气口。 压缩机叶轮的叶片可压缩空气。 压缩可使发动机发出更大功率，这是因为压缩使得发动机能够以更高的效率燃烧更多的燃油。
涡轮增压器的最大转速受控于发动机输油量的电子控制。 发动机运转时所处的海拔高度也将控制涡轮增压器的最大转速。
涡轮增压器中的轴承 (5) 和轴承 (7) 使用发动机机油进行压力润滑。 机油经由进油管被输送到位于涡轮增压器上部的进油口 (6)。 机油继而经由涡轮增压器中段内的油道润滑涡轮增压器轴承。 机油从位于涡轮增压器上端底部的出油口 (9) 流出。 此机油然后通过排油管 (2) 流回到缸体内。