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| 图 1 | g00670220 |
发电机组控制+（GSC+）的显示区 (1) 专用停机指示灯 (2) 备用故障指示灯（或 GSC+P 上的同步灯） (3) 故障停机指示灯 (4) 故障报警指示灯 (5) 上显示屏 (6) 下显示屏 (7) 小键盘 (8) 退出键 (9) 维修模式键 (10) 功率计键和向右滚动键 (11) 交流电表键和向上滚动键 (12) 发动机仪表键和向下滚动键 (13) 灯测试键和选择键 (14) 报警代码键和回车键 | |
注: 备用故障指示灯 (2) 左侧的图形符号只在并联场合下存在。
EMCP II+ 系统的主要部件为发电机组控制 +（GSC+）。 GSC+ 设计采用 24 DCV 或 32 DCV 工作电源。 GSC+ 负责监控发电机组的许多功能。 下面列出了 GSC+ 的功能和特性。
- GSC+ 可提供发电机交流输出信息。 此信息中包括功率的计量。 GSC+ 控制发动机的起动和停机。
- GSC+ 在两个显示屏上显示发动机状况和发电机输出信息。
- 这些显示屏用来显示故障代码。 这些显示屏上还显示 GSC+ 所采用的编程信息。
- GSC+ 监控系统有无故障。 如果有故障发生，则 GSC+ 提供故障报警，或者 GSC+ 执行有控制的故障停机。 GSC+ 利用指示灯和显示屏为操作员或维修技师描述故障。
- GSC+ 中包含针对特定应用场合的可编程特性。 可编程特性还被 GSC+ 用来满足客户的要求。
注: 将 P023 设定为 0 可确保 MUI 发动机的正常工作。 对于燃气发动机来说，将 P023 设定为 1。 对于 EUI 发动机来说，将 P023 设定为 2。 不设定设定点 P023 可导致发动机工作异常、发动机参数的错误显示和记录错误的 CID 590 诊断代码。 关于 P023 设定点和其他 GSC+ 设定点方面的更多信息，请参阅系统操作, "发动机-发电机编程设定 OP5-0"。
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GSC+ 零件号
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| 图 2 | g00310244 |
GSC+ 零件号的位置 GSC+ 的后视图 | |
零件号压印在每个 GSC+ 后壳体上高于线束接头的位置处。 当 GSC+ 内部更新时，零件号也随之变化。 零件号可用来识别任何修改的有效性。
GSC+ 序列号
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| 图 3 | g00394402 |
GSC+ 序列号的位置 GSC+ 的后视图 | |
GSC+ 的序列号是每个 GSC+ 独有的十位编号。 上图显示了 GSC+ 后面序列号的位置。 当 GSC+ 处于选项 OP2-2 中时，还为维修人员显示序列号。 显示屏上显示的序列号与实际序列号始终匹配。 请参阅系统操作, "AC 出厂标定设定点查看 OP2-2"。
故障指示灯
这十个故障指示灯用来显示当前的故障。 这十个故障指示灯还用来说明当前的故障。 故障指示灯分成 4 组。 这四组分别为故障报警指示灯 (4) 、备用故障指示灯 (2) 、故障停机指示灯 (3) 和专用停机指示灯 (1) 。
当 GSC+ 检测到报警故障时，黄色故障报警指示灯 (4) 闪烁。 报警故障不影响发动机的状态。 发动机能够起动。 在报警故障出现时，如果发动机正在运行，则发动机仍能够继续工作。 按下报警代码键时，在故障报警指示灯 (4) 点亮的同时，上显示屏 (5) 上还显示报警故障代码。
当 GSC+ 检测到停机故障时，红色故障停机指示灯 (3) 闪烁。 如果发动机正在运行，则发动机停机并且发动机无法起动。 在故障停机指示灯 (3) 闪烁的同时，上显示屏 (5) 上还立即显示故障代码。
当与备用故障相关的状况激活时，黄色备用故障指示灯 (2) 闪烁。 这三个备用故障可被编程用来显示冷却液损耗、发动机机油温度、备用故障条件或不设置。 备用故障情况可由用户定制的开关输入。 关于更多信息，请参阅系统操作, "SP 故障代码"。 黄色故障报警指示灯 (4) 或红色故障停机指示灯 (3) 将伴随备用故障指示灯 (2) 。 备用故障指示灯可显示出：备用故障输入是否已把报警情况或停机情况编程。
同步功能中，"备用故障"指示灯在 GSC+P 上具有备用功能。 备用 1 变为电压指示灯。 当母线电压和待并发电机电压间的差值在可接受限定范围内时，此指示灯点亮。 备用 2 变为频率指示灯。 当母线和待并发电机间的频率差在可接受限定范围内时，此指示灯点亮。 备用 3 变为相位匹配指示灯。 当母线和待并发电机间的相位差在可接受限定范围内时，此指示灯点亮。 当 GSC+P 不执行并联功能时，备用故障指示灯保持系统操作, "备用输入/输出编程设定 OP6" 中所述的正常功能。
红色专用停机指示灯 (1) 表示以下停机故障：机油压力过低、紧急停机、水温过高、发动机超速和发动机过度盘车。 当 GSC+ 检测到其中一个故障时，专用停机指示灯（与故障相应）将闪烁。 如果发动机仍在运转，发动机将停机并无法起动。 专用停机指示灯与故障代码无关，因为每个指示灯已经具有描述标志。
在 GSC+ 中的具体设定值决定了许多专用停机故障。 关于更多信息，请参阅系统操作, "设定点编程设定 OP5"。 要想在停机后重新起动发动机，请参阅系统操作, "停机模式"。
下表内列出了启动专用故障停机所需要的条件。 下表内列出了每个专用故障的结果。
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机油压力低 - 发动机机油压力低于被编程设定到 GSC+ 中的机油压力低停机设定值。 有两个低机油压力设定值。 一个设定值用于发动机怠速。 另一个设定值用于发动机额定转速。 当出现低机油压力时，低机油压力指示灯闪烁，发动机停机。 故障没有排除前，发动机无法起动。
紧急停机 - 操作员按下前面板上的紧急停机按钮（ESPB）。 当出现紧急停机情况时，紧急停机指示灯闪烁，发动机停机。 故障没有排除前，发动机无法起动。
水温高 - 发动机冷却液温度高过通过编程设定到 GSC+ 中的水温高停机设定值。 当高水温故障产生，高水温指示灯闪烁。 发动机将停机，在故障排除前，发动机无法起动。
发动机超速 - 发动机转速超出了通过编程设定到 GSC+ 中的发动机超速设定值。 当发动机发生超速故障时，发动机超速指示灯闪亮。 发动机将停机，在故障排除前，发动机无法起动。
盘车过度 - 发动机在通过编程设定到 GSC+ 中的总循环盘车时间内无法起动。 当出现盘车延时故障时，盘车延时指示灯闪烁。 故障没有排除前，发动机无法起动。
注: GSC+ 可以被编程设定来超越机油压力低和水温高故障停机。 当操作员超越停机故障时，GSC+ 把被超越的停机故障视同报警故障来对待。 相应的专用停机指示灯持续闪亮。 对应专用停机指示灯将不闪烁。 发动机继续运行和起动而并非停机。 当某个专用停机指示灯持续点亮时，停机设定点已被超出，但是 GSC+ 经编程设定得以超越该停机故障。 GSC+ 不再将其作为停机故障处理。 而是将其作为报警故障处理。 出厂时，GSC+ 经编程设定将机油压力低故障和水温高故障作为停机故障处理。 操作员或维修技师必须作出超越这些停机故障的决定。 需要时，操作员或维修技师可以将 GSC+ 编程设定为将停机故障当作报警故障处理。
上显示屏
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| 图 4 | g00521435 |
上显示屏 (5) 及其所有字段 | |
上显示屏 (5) 的主要功能是显示发电机输出的以下信息：交流电压, 电流 和 频率。 上显示屏上显示一些 AC 测量的选项。 按下键盘上的 AC 仪表键每次可以察看一个选项。 可选项如下所示。
- 电压（平均值）、发电机频率、电流（总）
- 任意一相的电压（线间）、发电机频率、电流（线）
- 一次显示所有三相的电压（线间）
- 一次显示所有三相的电流（线）
注: 当总电流超过 "9999A" 时，GSC+ 将以 "kA" 为单位显示电流值。
- 一次显示所有三相的电压（相电压）
注: 当设定点 "P032" 设定为 1（三角形连接的发电机组）时，不显示相电压
上显示屏 (5) 还用来显示系统故障的各种故障代码。 关于故障代码的更多信息，请参阅系统操作, "故障说明"。
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| 图 5 | g00527264 |
上显示屏显示： 480 伏，所有三相的线电压 60 赫兹，发电机频率 3000 安，所有三相的总线电流 | |
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| 图 6 | g00527266 |
上显示屏显示： 480 伏，A 相与 B 相间的线电压 60 赫兹，发电机频率 1000 安，A 相的总线电流 | |
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| 图 7 | g00394497 |
上显示屏显示： 480 伏，相 A-B 的线电压 480 伏，相 B-C 的线电压 480 伏，相 C-A 的线电压 | |
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| 图 8 | g00394503 |
上显示屏显示： 1000 安，相 A 的线电流 1000 安，相 B 的线电流 1000 安，相 C 的线电流 | |
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| 图 9 | g00394505 |
上显示屏显示： 277 伏，相 A 的相电压 277 伏，相 B 的相电压 277 伏，相 C 的相电压 | |
注: 对于三角形连接的发电机组，当设定值 P032 设为1 时不示出线至中线的线电压。
下显示屏
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| 图 10 | g00394557 |
下显示屏 (6) 及其所有字段 | |
下显示屏 (6) 用来显示功率计量值、发动机参数和继电器状态。 下显示屏的左侧作为发电机组的功率表的显示区。 下列功能将自动滚动显示。
- 总有效功率（kW）
- 总无功功率（KVAR）
- 额定功率百分比（%kW）
- 功率因数（平均）
- 总能量输出 （kW/h）
当操作员按下功率表键不超过 5 秒时，滚动显示将停止。 显示屏将持续显示某一特定参数。 如果按下功率计键 5 秒以上后松开，则附加功率计功能将滚动。 以下所示为附加功能。
- 总有效功率（kW）
- A 相有效功率（kW）
- B 相有效功率（kW）
- C 相有效功率（kW）
- 总视在功率（kVA）
- 总无功功率（KVAR）
- 额定功率百分比（%kW）
- 功率因数（平均）
- A 相功率因数
- B 相功率因数
- C 相功率因数
- 总能量输出 （kW/h）
- 总无功能量输出（kVARHr）
注: 所有的有效功率值都带有 "+" 号或 "-" 号。 负值表示逆功率。
注: 对于三角形连接的发电机组，当设定值P032 设为 1 时，有效功率相位 A、B 和 C 以及功率因数相位 A、B 和 C 不显示。
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| 图 11 | g00394559 |
下显示屏显示： 691 kW，发电机输出的总有效功率 | |
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| 图 12 | g00394561 |
下显示屏显示： 230 kW，相 A 的有效功率 | |
注: 可以通过类似方式查看相 B 和相 C。
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| 图 13 | g00394562 |
下显示屏显示： 831 kVA，总视在功率。 | |
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| 图 14 | g00394563 |
下显示屏显示： 462 KVAR，发电机输出的总无功功率。 | |
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| 图 15 | g00394565 |
下显示屏显示： 80 %kW，发电机输出额定功率的百分比 | |
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| 图 16 | g00394566 |
下显示屏显示： 0.83 PF，发电机输出的平均功率因数 | |
注: 可以通过类似方式查看各相的功率因数。
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| 图 17 | g00394567 |
下显示屏显示： 1000 kW/h，发电机输出的总能量。 | |
注: 总能量输出大于 999,999 kW/h 时将以 MW/h 为单位分两步显示，以保持 1 kW/h 的分辨率。 第一步将 MW/h 作为最多 6 位数的整数显示。 第二步将 MW/h 作为最多 3 位数的小数输出。 例如：1,000,001 kW/h 将显示为 1000 MW/h（第一步），接下来是 .001 MW/h（第二步）。
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| 图 18 | g00579439 |
下显示屏显示： 64 psi 发动机机油压力。 | |
下显示屏 (6) 的右侧显示特定的发动机参数值。 以下列出各参数。
- 左侧排气温度（可选）
- 右侧排气温度（可选）
- 发动机机油温度（可选）
- 系统蓄电池电压
- 发动机工作小时数
- 发动机转速
- 发动机油压
- 发动机冷却液温度
注: 如果 GSC+ 将机油压力、冷却液温度或发动机机油温度显示为破折号（---），则表明 GSC+ 收到来自传感器的无效数据。 上显示屏将显示传感器的对应诊断代码。 请参阅故障诊断与排除, "诊断代码的故障诊断与排除"中的对应程序。
这些状况之一的值在显示屏上显示 2 秒。 然后，显示屏滚动到下一状况的数值。 显示屏上有一小指针，表明相应值的发动机状态。 按下发动机仪表键时，下显示屏 (6) 停止滚动。 下部显示屏持续显示某一值。 指针在显示屏上显示的值的上方闪烁。
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| 图 19 | g00394569 |
下显示屏显示： K1、K3 和 K5 处于激活状态。 K2、K4、K6、K7 和 K8 处于非激活状态。 | |
继电器状态指示灯位于下显示屏的底部。 当一个 GSC+ 继电器启动时，对应指示灯（K1、K2 等）出现在下显示屏 (6) 上。 当继电器未被触发时，相应的指示灯（K1、K2 等）不应显示。
小键盘
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| 图 20 | g00395398 |
EMCPII+ 控制面板的小键盘 (7) | |
小键盘 (7) 用来控制上显示屏 (5) 和下显示屏 (6) 上显示的信息。 7 个按键有 2 组功能，即正常功能和维修功能。 关于按键维修功能的说明，请参阅主题系统操作, "维修模式"。 按键的正常功能在下面的段落中有详细的说明。
功率表键 - 该键控制功率表信息的浏览。 此信息显示在下部显示屏上。 按下该键至少 5 秒，所有的功率表数据将滚动一次。 然后，默认的功率表数据将继续滚动。 短暂按下此键（不足 5 秒的时间）会停止功率计功能的滚动，直到再次按下此键。
AC 仪表键 - AC 仪表键用来控制上显示屏上 AC 参数的查看。 按下该键，显示屏将显示不同组的参数。
发动机仪表键 - 此键控制在下显示屏上的发动机参数的检视。 按下该键，中止发动机状况滚动显示。 发动机某一状况的值将持续显示。 指针闪烁，表明滚动显示已被中止。 再次按下该键，发动机状况回复到滚动显示。
灯测试键 - 按压此键，进行 GSC+ 和选装的报警模块的灯测试。 在 GSC+ 中，10 个故障指示灯持续亮起。 上显示屏 (5) 和下显示屏 (6) 的每个字段均亮起。 在选装警告模式中，所有的指示灯亮起，喇叭也响起。 如果操作者按下该键并保持 10 秒钟以上，灯测试功能会自动关闭。
报警代码键 - 如果故障报警指示灯 (4) 闪烁，按下此键将使上显示屏 (5) 显示对应报警故障代码。 再次按下此键将恢复上显示屏 (5) 上发电机交流输出信息的显示。 如果故障警告指示灯 (4) 处于熄灭状态，该键将不起作用。 关于报警故障代码的更多信息，请参阅系统操作, "故障说明"。
退出键 - 此键仅在 GSC+ 处于维修模式中才起作用。 请参阅系统操作, "维修模式"。
维修模式键 - 按压此键使 GSC+ 进入维修模式。 关于更多信息，请参阅系统操作, "维修模式"。
继电器
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| 图 21 | g00521482 |
GSC+ 后部的继电器模块 | |
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| 图 22 | g00436699 |
继电器模块内的继电器 (1) 跳线组 | |
继电器位于 GSC+ 后部的继电器模块内。 继电器永久性安装在继电器模块内。 继电器不可拆卸。 如果某继电器损坏，则更换整个继电器模块。 关于更多信息，请参阅示意图和接线图, "发电机组接线图"。
某些继电器触点与继电器模块的端子内部相连。 这些触点可供客户使用。 下表内列出了每个继电器端子的电压技术规格和电流技术规格。
注: 跳线组 (1) 用来选择 GSC+ 电压表的电压范围。 具有 700 伏满量程交流输入的系统上装有跳线组 (1) 。 具有 150 伏满量程交流输入的系统上或者具有外部变压器的机组上不安装跳线组 (1) 。 继电器模块出厂时已配有跳线组 (1) 。 请参阅测试和调整, "交流电压范围选择"。
| GSC+ 继电器模块的负载技术规格 | ||
|---|---|---|
| 继电器模块端子号 | 电阻性负载的额定值 | 电感性负载的额定值 |
| RM13、14 - K1 - EGR N/O | 24DCV 下为 0.45A | 无 (1) |
| RM15 - K7 - FCR N/O RM16 - K3 - CTR N/O RM17 - K3 - CTR N/C RM18 - K4 - SMR N/O RM21 - K4 - SMR N/C RM19 - K6 - ASR N/O RM20 - K6 - ASR N/C RM22 - K2 - GFR N/O RM24 - K5 - RR N/O |
24DCV 下为 10A | 24DCV 下为 10A |
| RM36、23 - K5 - RR N/C RM37、26 - K8 - PSR N/C RM38、25 - K8 - PSR N/O |
24DCV 下为 10A | 24DCV 下为 5A |
| ( 1 ) | 不要将电感性负载连接到这些端子上。 |
下面列出了这些继电器及其功能。
K1 - 电子调速器继电器（EGR）
在 MUI 发动机上，此继电器并不用于任何工厂安装的设备上。
在 EUI 发动机上，此继电器用来使发动机 ECM 开始燃油喷射。
在 PEEC 发动机上，此继电器通过发送信号使发动机在起动后立即转向额定转速。
- 当此继电器启动时，常开触点闭合。
- 此继电器没有常闭触点。
K2 - 发电机故障继电器（GFR）
停机故障中，GSC+ 利用发电机故障继电器（GFR）启动选装断路器的并联跳闸线圈。 选装断路器位于发电机壳体内。
- 当此继电器启动时，常开触点闭合。 从而在停机故障发生时，使选装断路器跳闸。
- 此继电器没有常闭触点。
K3 - 盘车终止继电器（CTR）
CTR 用来指出发动机开始无盘车运行。 当发动机转速大于盘车终止设定点（400 RPM，设定点 P011）并且起动马达已经停用时，GSC+ 启动 CTR。 当发动机转速达到 0 时，CTR 停用。
- 当此继电器启动时，常开触点闭合。 这样会启动选装发电机运行继电器（GRR），并启用选装调速器开关（GS）和调速器同步马达。 GRR 位于客户接线盒内。 GS 位于前面板上。
- 当此继电器停用时，常闭触点断开。
K4 - 起动马达继电器（SMR）
- 当此继电器启动时，常开触点闭合。 从而启动起动马达电磁开关。
- 当此继电器停用时，常闭触点断开。
K5 - 运行继电器（RR）
- 当此继电器启动时，常开触点闭合。 从而为选装起动辅助开关（SAS）和盘车继电器（CR）供电。
- 当此继电器停用时，常闭触点断开。 这些触点供客户使用。
K6 - 空气切断继电器（ASR）
- 当此继电器启动时，常开触点闭合。 从而在故障停机中启动选装空气切断电磁阀。
- 当此继电器停用时，常闭触点断开。
K7 - 燃油控制继电器（FCR）
- 当此继电器启动时，常开触点闭合。 从而通过接线盒内的燃油控制继电器启动燃油控制电磁阀。 另外还为选装电子调速器供电。
- 此继电器没有常闭触点。
K8 - 可编程备用继电器（PSR）
在非并联面板上，此继电器供客户使用。 它可以编程设定为在各种条件下启动。 在并联面板上，此继电器用于 EMCP II+P 而不能供客户使用。 关于更多信息，请参阅系统操作, "维修模式"。
- 当此继电器启动时，常开触点闭合。
- 当此继电器停用时，常闭触点断开。