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| 图 1 | g00562499 |
电磁阀（ 6 号）（变速箱第一档离合器）的位置 (1) 6 号离合器电磁阀调制阀（第一档）。 (2) 5 号离合器电磁阀调制阀（第二档）。 (3) 1 号离合器电磁阀调制阀（倒档）。 (4) 3 号离合器电磁阀调制阀（第四档）。 (5) 2 号离合器电磁阀调制阀（前进档）。 (6) 4 号离合器电磁阀调制阀（第三档）。 | |
六个离合器电磁调制阀安装在驾驶室下变速箱顶部。 六个变速箱离合器各有一个离合器电磁阀调制阀。
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| 图 2 | g00687675 |
电磁阀（ 6 号）（变速箱第一档离合器）示意图 | |
该诊断代码与电磁阀（ 6 号）（变速箱第一档离合器）有关。 FMI 05 意味着 ECM 已检测到电磁阀的电流低于正常值。
可能由于下列原因产生该诊断代码：
- 电磁阀电源电路断路。
- 电磁阀回位电路断路。
- 电磁阀出现故障。
- ECM 出现故障。 这不太可能。
注: 以下测试程序可能会生成其他诊断代码。 忽略生成的这些诊断代码，并在纠正原有诊断代码后清除这些忽略的诊断代码。 执行本程序之前，请确保诊断代码 CID 1406 FMI 05 为激活状态。
注: 使用 146-4080 数字万用表 进行本程序中的测量。
系统响应:
出现该诊断代码时，只有采用具有诊断代码的电磁阀的档位不可用。
测试步骤 1. 检查电磁阀。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到 ON 位置。 不要启动发动机。
- 将出现激活诊断代码的电磁阀从机器线束断开。
- 在电磁阀的机器线束接头上，将一条跨接导线连在触针 1（导线 901-WH）与触针 2（导线 975-WH）之间。
- 观测 CID 1406 FMI 05 的状态。
预期结果:
CID 1406 FMI 05 保持激活状态。 FMI 没有变化，并且 "05" 仍处于激活状态。
结果:
- 是 - 该诊断代码仍处于激活状态。 跨接导线不会影响该诊断代码。 继续测试步骤 2。
- 否 - 诊断代码不再处于激活状态。 电磁阀出现故障。
修复: 电磁阀出现故障。 重复本测试步骤"检查电磁阀"，确认电磁阀故障。 更换电磁阀。 确认使用新电磁阀将排除该故障。
停止
测试步骤 2. 检查线束有无断路。
- 将钥匙起动开关和断路开关转到 OFF 位置。
- 从 ECM 上断开机器线束接头。
- 上一测试步骤中安装的跨接导线仍保持在位。
- 在机器线束接头上，测量信号触点 J2-2（导线 901-WH）与触点 J2-3（导线 975-WH）之间的电阻。
预期结果:
电阻小于 5.0 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻小于 5.0 欧姆。 机器线束正常。 继续测试步骤 3。
- 不正常 - 电阻大于 5000 欧姆。 电阻测量值不正确。 机器线束中存在开路。
修复: 机器线束的导线 901-WH 或导线 975-WH 中存在开路。 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 3. 检查是否仍存在该诊断代码。
- 检查线束接头的触点并清洁线束接头。
- 重新连接所有线束接头。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到 ON 位置。
- 运转机器。
- 检查 CID 1406 FMI 05 的状态。
预期结果:
CID 1406 FMI 05 为激活状态。
结果:
- 是 - CID 1406 FMI 05 为激活状态。 没有纠正该诊断代码。 ECM 可能出现故障。
修复: ECM 不太可能会出现故障。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 如果没有找到该诊断代码的原因，则应更换 ECM。 请参阅测试和调整, "电子控制模块（ECM）- 更换"。
停止
- 否 - CID 1406 FMI 05 为未激活状态。 此时不存在该诊断代码。
修复: 原有诊断代码可能是某个断开以及重新连接的线束接头上存在接触不良或短路引起的。 恢复机器的正常运转。
停止