Unit Injector Synchronization - Adjust
喷油器同步就是将所有喷油器齿条设定到一个参考位置,从而使每个喷油器都向各相应气缸喷射等量燃油。 将控制连杆置于固定位置的同时将每个喷油器齿条设定到相同位置,即可完成喷油器同步调整。
拆卸、更换或再次使用喷油器后,务必对喷油器进行同步调整。 如果 再次使用或更换 1 个喷油器后,必须对所有喷油器执行同步检查和调整。
开始对发动机执行任何工作前,应完全阅读并理解该步骤。
注: 本章节所述的步骤是新步骤,对单体喷油器执行同步调整时不牵涉使用仪表缸体。 利用仪表缸体的早期步骤仍可使用。 然而,新步骤可提供最准确的结果。
注: 下述部件包括执行新步骤需要提供的额外零件: 9U-7282 千分表夹具总成, 8T-4177 螺栓, 9U-7263 千分表触头 和 1U-8869 千分表 。
请参阅表 1 了解检查或调整单体喷油器同步所需要的工具。 需要的很多工具包括在 223-2454 燃油系统和调速器工具总成 中。
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所需工具 (1)     | |||
工具     | 零件号     | 说明     | 数量     |
A     | 128-8823     | 长嘴钳     | 1     |
B     | 9U-7282     | 千分表夹具总成     | 2     |
C     | 8T-4177     | 螺栓     | 2     |
D     | 9U-7263     | 千分表触针     | 2     |
E     | 1U-8869     | (数字) 千分表     | 2     |
F     | 1U-6673     | 扳手 (空燃比控制)     | 1     |
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( 1 ) | 实际工具可能随具体的发动机配置总成而异。 |
下述步骤可用于对单体喷油器执行同步化和调整。
- 停止发动机并将电气系统转到断开位置。
- 拆下燃油切断电磁阀。
注: 如果燃油切断电磁阀难以接近,可执行下述步骤。
- 将发动机起动开关转到接通位置。 暂时接通起动装置。 不要起动发动机。 将发动机起动开关返回到接通位置。 不要将发动机起动开关转到断开位置。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置或断开蓄电池的负极接线端。 从而将燃油切断电磁阀留在开启位置。
- 拆下气门室盖。
- 拆卸固定气门机构罩盖底座的螺栓 (1) 。
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图 1 | g00998517 |
- 将工具 (A) 固定在燃油油轨 (2) 上。
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图 2 | g00998519 |
- 将工具 (B) 安装在靠近 1 号气缸的气门机构罩盖底座的孔 (3) 内。 将工具 (D) 连接到工具 (E) 上。 将工具 (E) 插到工具 (B) 的孔内。
注: 定位工具 (B) 的端面 (4) ,使其与曲轴平行。
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图 3 | g00998587 |
- 将另一个工具 (B) 安装在靠近 2 号气缸的气门机构罩盖底座的孔 (3) 内。 将工具 (D) 连接到工具 (E) 上。 将工具 (E) 插到工具 (B) 的孔内。
注: 定位工具 (B) 的端面 (5) ,使其与曲轴平行。
- 从飞轮端观察发动机时,沿逆时针方向旋转工具 (A) 。 应感到弹簧受阻力作用。 将工具 (A) 转过弹簧开始承受阻力的位置。 将两个喷油器的工具 (E) 归零。
注: 不要一直转动工具 (A) 。 这会导致同步不准确。
- 从飞轮端观察发动机时,在整个移动范围内沿顺时针方向旋转工具 (A) 。 工具 (E) 上的读数应随工具 (A) 的位置改变而改变。 记录数值和数值偏差。
- 如果数值在容差 0.05 mm (0.0020 in) 范围内,则不需要调整。 如果需要调整,将工具 (F) 安装在单体喷油器底座上的锁紧螺母上。
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图 4 | g00998590 |
- 松开外部连杆 (6) 上的锁紧螺母,然后通过内部连杆 (7) 调整喷油器。 完成调整后,拧紧锁紧螺母。
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图 5 | g00998591 |
- 重复步骤 8 到步骤 11。 图 4 所示为得到正确同步调整的两个单体喷油器。
- 完成对前两个喷油器的同步调整后,就可按上述步骤对其余喷油器进行同步调整。 将工具 (B) 从 2 号气缸上拆下,然后移到 3 号气缸上。 不要从 1 号气缸移动工具 (B) 。 务必根据第一个喷油器对其他喷油器执行同步调整。 第一个喷油器是所有喷油器的参照点。
- 对所有喷油器执行完同步骤调整后,从发动机上拆下所有工具。 安装固定进气壳体的螺栓 (1) 。 更换气门室盖,然后拧紧固定气门室盖的螺栓。 请参阅技术规格, "气门机构罩盖"中的说明。
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