Налягането при цилиндрите може да бъде измерено по време на проверка на свещите. Използвайте следните указания за проверка на налягането при цилиндрите:
- Демонтирайте всички запалителни свещи.
- Отворете напълно плочата на дроселната клапа.
- Минимизирайте времето за завъртане за запалване до три или четири завъртания, което ще даде възможност за максимално последователна скорост за завъртане, необходима за проверката. По този начин ще се съхрани и мощността на акумулатора.
Загуба на налягане в цилиндъра или промяна на налягането в един или повече цилиндри може да означава посочените по-долу състояния. Тези състояния може да са показателни за проблем със смазването:
- прекомерно количество отлагания
- набраздяване на конусите на вентилите
- счупен вентил
- залепващ пръстен на бутало
- скъсан пръстен на бутало
- износени пръстени на буталата
- износени цилиндрови втулки
Ако налягането в цилиндъра се е увеличило с един или повече коефициента на компресия, двигателят се нуждае от основен ремонт без демонтаж от рамата с цел отстраняване на отлаганията. Неизвършване на това отстраняване на отлаганията ще увеличи възможността за детонация.
За измерване на налягането в цилиндъра използвайте манометър за цилиндри Gp 193-5859. Следвайте процедура в Специална инструкция, NEHS0798, която е включена в групата прибори. Запишете налягането за всеки цилиндър. Използвайте Ръководство за експлоатация и техническо обслужване, "Технически данни за вентилите" (раздел "Справочни материали").
| |
| Илюстрация 1 | g00828960 |
|
Типични стойности за налягането в цилиндъра за двигатели с различни коефициенти на компресия. (Y) Налягане в цилиндъра, изразено в кПа (X) Коефициент на компресия (1) Нормален диапазон за налягането в цилиндъра | |