C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

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高温发动机部件可能导致灼伤。 进行发动机保养之前让发动机和部件冷却下来。

开始检查涡轮增压器之前，确保进气阻力处于您的发动机的技术规格范围内。 确保排气系统阻力处于您的发动机的技术规格范围内。 请参阅系统操作、测试和调整, "进气和排气系统 - 检查"。

涡轮增压器的状况会对发动机的性能有一定影响。 使用以下检查和步骤来确定涡轮增压器的状况。

• 压缩机和压缩机壳体的检查

• 涡轮叶轮和涡轮壳体的检查

• 废气旁通阀的检查

压缩机和压缩机壳体的检查

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图 1	g02334196
典型示例 (1) 涡轮壳体 (2) 压缩机壳体

1. 检查压缩机叶轮有无异物造成的损坏。 如有损坏，应确定异物的来源。 更换涡轮增压器。 如果没有损坏，则转至步骤 2。

2. 用手转动旋转组件。 当您转动此组件时，请侧向推动该组件。 组件应该转动自如。 压缩机叶轮不应与压缩机壳体发生摩擦。 如果压缩机叶轮与压缩机叶轮壳体发生摩擦，则必须更换涡轮增压器。 如果没有摩擦或刮擦，则转至步骤 3。

3. 检查压缩机和压缩机叶轮壳体有无漏油。 压缩机的漏油可能会堆积在后冷器内。 如果发现后冷器中有机油，则需排放并清洁后冷器。

   1. 检查曲轴箱中的机油油位。 如果机油油位太高，应调整机油油位。

   2. 检查发动机空气滤清器滤芯。 用清洁的发动机空气滤清器滤芯更换脏的发动机空气滤清器滤芯。 有关正确的步骤，请参阅操作和保养手册, "发动机空气滤清器滤芯（双滤芯）- 清洁/更换"或操作和保养手册, "发动机空气滤清器滤芯（单滤芯）- 更换"。 检查发动机空气滤清器保养指示灯。 有关正确步骤，请参阅操作和保养手册, "发动机空气滤清器保养指示灯 - 检查"。

   3. 检查发动机曲轴箱呼吸器。 如果发动机曲轴箱呼吸器发生堵塞，则清洁或更换发动机曲轴箱呼吸器。

   4. 拆下排油管。 检查排油口。 检查排油管。 检查旋转组件轴上的轴承之间的区域。 查看有无油泥。 检查排油孔内有无油泥。 检查排油管内有无油泥。 如有必要，清洁排油管。 如果回油管有任何损坏迹象，予以更换。

   5. 检查背压阀有无明显损坏。 检查确认暴露的弹簧和操纵杆机构没有污泥和碎屑。 通过将钥匙开关转到运转位置，然后再转回断开位置，可以检查背压阀的操作。 这将把背压阀推到闭合位置大约 1 秒，然后再将背压阀恢复到开启位置。 从暴露的弹簧和操纵杆机构可以看到此移动。

   6. 如果步骤 3.a 至步骤 3.e 没有显示出漏油的源头，则涡轮增压器有内部损坏。 更换涡轮增压器。

涡轮叶轮和涡轮壳体的检查

拆下涡轮壳体上的空气管路。

1. 检查涡轮有无异物造成的损坏。 如有损坏，应确定异物的来源。 更换涡轮增压器。 如果没有损坏，则转至步骤 2。

2. 检查涡轮叶轮上有无积碳和其他异物。 检查涡轮壳体 (1) 上有无积碳和异物。 如有必要，更换涡轮增压器。 如果没有积碳或异物堆积，则转至步骤 3。

3. 用手转动旋转组件。 当您转动此组件时，请侧向推动该组件。 组件应该转动自如。 涡轮叶轮不应与涡轮叶轮壳体 (1) 发生摩擦。 如果涡轮叶轮与涡轮壳体 (1) 发生摩擦，则更换涡轮增压器。 如果没有摩擦或刮擦，则转至步骤 4。

4. 检查涡轮和涡轮壳体 (1) 上有无漏油。 检查涡轮和涡轮壳体 (1) 上有无机油结焦。 少许机油结焦可以清除。 大量机油结焦可能需要更换涡轮增压器。 如果机油来自涡轮增压器中间壳体，则转至步骤 4.a。 否则进行"废气旁通阀的检查"。

   1. 拆下排油管。 检查排油口。 检查旋转组件轴上的轴承之间的区域。 查看有无油泥。 检查排油孔内有无油泥。 检查排油管内有无油泥。 如有必要，清洁排油管。

   2. 如果曲轴箱压力高或排油受阻，中间壳体内的压力可能高于涡轮壳体 (1) 的压力。 机油可能被迫向错误的方向流动，机油可能排不出去。 检查曲轴箱压力，修复所有故障。

   3. 如果排油管损坏，应更换排油管。

   4. 检查排油管的布设。 去除所有节流急弯。 确保排油管与发动机排气歧管不要太近。

   5. 如果步骤 4.a 至步骤 4.d 没有显露漏油的源头，则涡轮增压器 (3) 有内部损坏。 更换涡轮增压器。

废气旁通阀的检查

废气旁通阀控制能够旁通涡轮增压器涡轮一侧的排气量。 此阀由此控制涡轮增压器的转速。

当发动机在低增压（拖动）工况运转时，弹簧压力作用在筒内的膜片上。 弹簧负载保持废气旁通阀闭合。 因而涡轮增压器能以最大性能运行。

当增压压力信号作用在废气旁通阀中的膜片上时，压力克服弹簧力，废气旁通阀执行器将打开。 涡轮增压器的转速受到限制。 转速限制的发生是因为部分排气旁通了涡轮增压器的涡轮机叶轮。

下述水平的增压压力表示废气旁通阀执行器或废气旁通阀调节器可能有故障：

• 满载工况时增压压力过高

• 全拖动工况时增压压力过低

因为增压压力控制废气旁通阀的位置，所以增压压力控制涡轮增压器的最高转速。 以下因素也会影响到涡轮增压器的最高转速：

• 发动机额定值

• 发动机功率要求

• 高怠速转速

• 进气阻力

• 排气系统阻力

注: 检查废气旁通阀调节器的操作。 请参阅故障诊断与排除, "电磁阀 - 测试"。

检查废气旁通阀是否正常工作

图 2	g03706092
典型示例

1. 断开废气旁通阀执行器 (1) 上增压传感器 (3) 的管。 将供气管连接到可以精确调整的废气旁通阀执行器上。

2. 将工具 (A) 安装在涡轮增压器上，使执行器连杆 (2) 的端部与工具 (A) 接触。 这样就可以测量执行器连杆 (2) 的轴向移动。

3. 缓慢地向废气旁通阀施加气压，使执行器连杆 (2) 移动 1.0 mm (0.039 inch)。 请参考技术规格, "涡轮增压器"以了解废气旁通阀的正确压力。 确保释放气压后千分表回到零位。 重复上述测试几次。 这可以确保取得准确的读数。

4. 如果废气旁通阀工作不正常，则需要更换涡轮增压器。

5. 重复步骤 2 至 3 以重复压力测试。

6. 如果气压正确，则拆下供气管。 拆下工具 (A)。 安装增压传感器管 (3)。