- 使用的燃油的型号
- 发动机机油的黏度
- 预热塞的工作
- 选装的冷起动辅助装置
- 蓄电池状况
请参阅专门出版物, SCBU5898, "针对 Caterpillar 机器的寒冷天气作业建议"。
本节将介绍下列信息：
- 寒冷天气下运转引发的潜在问题
- 建议采取适当的步骤，以最大限度减少环境空气温度在 "0° 至 −40 °C (32° 至 40 °F)" 时的起动问题和运转问题。
在结冻温度下发动机的操作和保养非常复杂。 发动机冰点温度的操作和保养是复杂的，这是由于下列情况的存在：
- 天气情况
- 发动机应用
Cat 代理商给出的建议是以过去的经过证实的实践为依据的。 本部分所包含的信息为寒冷天气的操作提供指导。
寒冷天气操作建议
- 如果发动机已经起动，应当运转发动机，直至达到最低工作温度 80° C (176° F)。 达到工作温度将有助于防止进排气门胶结。
- 发动机的冷却系统和润滑系统不会紧随停机立即散失所有热量。 这意味着发动机在停机一段时间后仍然能够轻松地起动。
- 寒冷天气到来之前，加注达到正确技术参数的发动机润滑剂。
- 每周检查所有橡胶零件（软管和风扇传动皮带等）。
- 检查所有电气接线和连接有无任何磨损和绝缘层损坏现象。
- 保持所有蓄电池充足电和温热。
- 在每次轮班结束时加满燃油箱。
- 排出燃油系统中的水。 请参阅操作和保养手册, "燃油系统粗滤器/水分离器 - 排放"中的正确程序。
- 每天检查空气滤清器和进气口。 当在下雪天运转时应更频繁地检查进气口。
- 确保预热塞正常工作。 请参阅测试和调整手册, "预热塞 - 测试"了解正确的步骤。
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酒精或起动液会造成人身伤害或财产损坏。 酒精或起动液是高度易燃品并且有毒，如果储存不当，会造成人身伤害或财产损坏。 |
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不要使用类似乙醚的喷雾式起动辅助装置。 否则可能导致爆炸和人身伤害。 |
- 有关寒冷天气下使用电缆进行跨接起动的信息，请参阅操作和保养手册, "使用跨接起动电缆起动" 中的说明。
发动机润滑油粘度
必须使用粘度正确的发动机机油。 机油的粘度影响盘车扭矩的数值。 请参阅本维修和保养手册, "油液建议"以了解推荐的机油粘度信息。
推荐使用的冷却液
该冷却液应向冷却系统提供针对最低预期外界温度的保护。 请参阅本维修和保养手册, "油液建议"以了解推荐的冷却液混合液信息。
在寒冷天气中，经常检查冷却液的乙二醇的浓度是否正确，以确保有足够的防冻保护能力。
发动机缸体加热器
发动机缸体加热器（如果配备）加热燃烧室周围的发动机缸套水。 缸体加热器将通过以下功能来提供帮助：
- 提高了发动机的起动能力。
- 缩短暖机时间。
一旦发动机停机，缸体电加热器即可通电工作。 缸体加热器可以是 110 V 或 240 V。 输出可为 750/1000 W。 若需更多资料，请咨询 Cat 代理商。
发动机怠速运转
寒冷天气下起动发动机驱动的发电机组时，空载发动机转速可达到 1500 rpm 或 1800 rpm。 发动机驱动的发电机组不应过载，以便加速暖机过程。
当发动机空载下转速达到 1500 rpm 或 1800 rpm 时，施加轻载（附加载荷）将会有助于保持最低工作温度。 最低工作温度为 80° C (176° F)。
冷却液升温建议
使因不工作而冷却到正常工作温度以下的发动机升温。 在发动机恢复全面作业前，应先执行发动机暖机。 在非常寒冷的天气条件下运转期间，发动机短时间运转会导致发动机气门机构损坏。 如果发动机起动后又停机许多次，而没有加以运转以便彻底暖机，则可能会导致发动机气门机构损坏。
当发动机低于正常工作温度运转时，燃烧室内的燃油和机油无法完全燃烧。 这些燃油和机油导致气门杆上形成软积碳。 通常来讲，这些积碳不会引发问题，它们可以在发动机处于正常工作温度时被烧掉。
当发动机起动后又停机许多次，而没有加以运转以便彻底暖机时，这些积碳将会积厚。 较厚的积碳将导致下列故障：
- 气门无法自如工作。
- 气门发卡。
- 推杆可能会弯曲。
- 还可对气门系部件造成其它损坏。
为此，发动机起动后必须运转，直至冷却液温度达到至少 80° C (176° F)。 这样就可使气门杆上的积碳保持最少，并使气门和气门部件能够自如工作。
完全暖机发动机以保持其它发动机部件处在良好状况下，发动机的使用寿命将得到延长。 润滑将会得到改善。 机油中的酸和油泥将会减少。 机油中的酸和油泥减少后将提供发动机轴承、活塞环和其它零件的更长使用寿命。 但是，请将不必要的空转时间限制为 10 分钟，以减少磨损和不必要的油耗。
水温调节器和绝缘加热器管路
发动机配有水温调节器。 当发动机冷却液低于正确工作温度时，缸套水经过发动机缸体循环进入发动机缸盖。 然后，冷却液通过环绕冷却液温度调节器的内部通道回流到缸体。 这样能确保冷却液在寒冷运行环境下流经发动机。 在发动机缸套水已达到正确的最低工作温度时，水温调节器打开。 当缸套水冷却液温度超过最低工作温度时，水温调节器进一步打开，以使更多的冷却液流经散热器以散发过多热量。
水温调节器的渐进式开口可渐进关闭缸体和缸盖之间的旁通道。 旁通道的渐进关闭确保了至散热器的最大冷却液流量，以便获得最佳的散热效果。
注: 切勿限制气流。 限制气流可能会损坏燃油系统。 Cat 绝不鼓励使用任何气流限制装置，例如散热器帘。 限制气流可能会产生以下后果：排气管温度过高, 功率损失, 风扇使用过度 和 燃油经济性降低。
驾驶室加热器在寒冷天气下十分有用。 来自发动机的供应管和来自驾驶室的回路管应采取保温措施，以减少在外部空气中的热量损失。
对进气口和发动机室进行隔热处理
当频繁遇到外界温度低于 −18 °C (−0 °F) 的天气条件时，可规定将空气滤清器进口置于发动机室内。 位于发动机室的空气滤清器也可以最大限度地减少雪进入空气滤清器。 同时，发动机隔绝的热量有助于加热进气。
通过对发动机室进行隔热处理，可使发动机周围的热量得以保留。