Exhaust Temperature Is High
按照此步骤以对排气温度高进行故障诊断与排除。 此外，如果以下任一事件代码为激活或记录状态，应使用本步骤。
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| J1939 代码和描述 | 注释 |
|---|---|
| 1137-0
发动机排气口 1 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1138-0
发动机排气口 2 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1139-0
发动机排气口 3 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1140-0
发动机排气口 4 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1141-0
发动机排气口 5 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1142-0
发动机排气口 6 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1143-0
发动机排气口 7 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1144-0
发动机排气口 8 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1145-0
发动机排气口 9 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1146-0
发动机排气口 10 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1147-0
发动机排气口 11 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1148-0
发动机排气口 12 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1149-0
发动机排气口 13 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1150-0
发动机排气口 14 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1151-0
发动机排气口 15 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 1152-0
发动机排气口 16 温度：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
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| J1939 代码和描述 | 注释 |
|---|---|
| 1137-15
发动机排气口 1 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1138-15
发动机排气口 2 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1139-15
发动机排气口 3 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1140-15
发动机排气口 4 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1141-15
发动机排气口 5 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1142-15
发动机排气口 6 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1143-15
发动机排气口 7 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1144-15
发动机排气口 8 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1145-15
发动机排气口 9 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1146-15
发动机排气口 10 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1147-15
发动机排气口 11 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1148-15
发动机排气口 12 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1149-15
发动机排气口 13 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1150-15
发动机排气口 14 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1151-15
发动机排气口 15 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 1152-15
发动机排气口 16 温度：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
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| J1939 代码和描述 | 注释 |
|---|---|
| 1137-16
发动机排气口 1 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1138-16
发动机排气口 2 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1139-16
发动机排气口 3 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1140-16
发动机排气口 4 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1141-16
发动机排气口 5 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1142-16
发动机排气口 6 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1143-16
发动机排气口 7 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1144-16
发动机排气口 8 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1145-16
发动机排气口 9 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1146-16
发动机排气口 10 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1147-16
发动机排气口 11 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1148-16
发动机排气口 12 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1149-16
发动机排气口 13 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1150-16
发动机排气口 14 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1151-16
发动机排气口 15 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 1152-16
发动机排气口 16 温度：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
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| J1939 代码和描述 | 注释 |
|---|---|
| 5686-0
发动机排气口 #1 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5687-0
发动机排气口 #2 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5688-0
发动机排气口 #3 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5689-0
发动机排气口 #4 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5690-0
发动机排气口 #5 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5691-0
发动机排气口 #6 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5692-0
发动机排气口 #7 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5693-0
发动机排气口 #8 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5694-0
发动机排气口 #9 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5695-0
发动机排气口 #10 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5696-0
发动机排气口 #11 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5697-0
发动机排气口 #12 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5698-0
发动机排气口 #13 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5699-0
发动机排气口 #14 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5700-0
发动机排气口 #15 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
| 5701-0
发动机排气口 #16 与平均温度的差异：高 - 最高严重程度 (3) |
发动机停机。
记录该代码。 |
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| J1939 代码和描述 | 注释 |
|---|---|
| 5686-15
发动机排气口 #1 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5687-15
发动机排气口 #2 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5688-15
发动机排气口 #3 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5689-15
发动机排气口 #4 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5690-15
发动机排气口 #5 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5691-15
发动机排气口 #6 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5692-15
发动机排气口 #7 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5693-15
发动机排气口 #8 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5694-15
发动机排气口 #9 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5695-15
发动机排气口 #10 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5696-15
发动机排气口 #11 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5697-15
发动机排气口 #12 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5698-15
发动机排气口 #13 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5699-15
发动机排气口 #14 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5700-15
发动机排气口 #15 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
| 5701-15
发动机排气口 #16 与平均温度的差异：高 - 最低严重程度 (1) |
记录该代码。 |
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| J1939 代码和描述 | 注释 |
|---|---|
| 5686-16
发动机排气口 #1 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5687-16
发动机排气口 #2 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5688-16
发动机排气口 #3 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5689-16
发动机排气口 #4 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5690-16
发动机排气口 #5 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5691-16
发动机排气口 #6 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5692-16
发动机排气口 #7 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5693-16
发动机排气口 #8 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5694-16
发动机排气口 #9 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5695-16
发动机排气口 #10 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5696-16
发动机排气口 #11 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5697-16
发动机排气口 #12 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5698-16
发动机排气口 #13 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5699-16
发动机排气口 #14 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5700-16
发动机排气口 #15 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
| 5701-16
发动机排气口 #16 与平均温度的差异：高 - 中等严重程度 (2) |
记录该代码。 |
- 代码
- 针阀
- 进气温度
- 进气阻力
- 发动机超载
- 排气阻力
- 空燃比
- 气门间隙
- 沉积物过多
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查代码 A. 连接 Cat® 电子技师 (ET) 与维修工具接头。 B。 查找与事件代码系统相关的现行代码。 |
代码 |
结果：相关代码为现行状态。 修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。 结果：代码激活或被记录。 转至测试步骤 2。 |
2. 检查针阀调整 注：如果针阀关闭，预燃室没有燃料供给。 如果针阀打开太多，燃烧时空气/燃料混合气太浓。 A. 如果针阀需要调整，执行下列步骤： - 完全关闭所有针阀。 - 将所有针阀打开 2.5 圈。 - 进入 Cat ET 中的"发动机预燃室标定"模式。 - 记录发动机平均燃烧时间。 - 调节各针阀，直到所有气缸的燃烧时间在发动机平均燃烧时间的 +/- 0.12 毫秒范围内。 - 退出"发动机预燃室标定"模式。 注：针阀的推荐位置为打开 2.5 圈。 |
针阀 |
结果：针阀正常。 转至测试步骤 3。 结果：针阀不正常。 修理：将针阀调节至正确设置。 请参考测试和调整, "BTU 和预燃室调整"，了解更多信息。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 3。 |
3. 检查进气歧管温度是否过高 注：进气歧管温度升高 1 度，排气温度就会升高大约 3 度。 A. 有关更多信息，请参阅故障诊断与排除, "进气歧管空气温度高"。 |
温度 |
结果：进气歧管空气温度正常。 继续测试步骤 4。 结果：进气歧管空气温度不正常。 修理：确定高进气歧管空气温度的原因并排除故障。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 4。 |
4. 检查进气系统中有无阻塞。 注：进气阻力可能引起排气口温度不均匀。 发动机前半部的气缸排气口温度比发动机后半部的气缸排气口温度低 10 至 20 °C（18 至 36 °F）。 A. 检查空气滤清器阻塞指示器（如有配备）。 参考操作和保养手册以了解更多信息。 B。 有关更多信息，请参阅故障诊断与排除, "进气阻塞"。 注：高气缸温度可导致高冷却液温度。 |
阻塞 |
结果：进气阻力正常。 继续测试步骤 5。 结果：进气阻力不正常。 发现系统不平衡。 修理：修理或更换损坏的进气系统部件。 均衡每个涡轮增压器的进气阻力。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 5。 |
5. 检查发动机过载 注：施加到发动机上的负载过大时，发动机就会在拖动工况下运转。 发动机在拖动工况下运转时，发动机转速不随油量的增加而提高。 |
负载 |
结果：发动机没有过载。 转至测试步骤 6。 结果：发动机过载。 修理：将发动机负载降至可接受的限度。 如果故障未排除，则转至测试步骤 6。 |
6. 检查排气系统有无阻塞 注：排气阻塞可能会导致气缸温度过高。 A. 当发动机带负载运转时，测量排气阻力。 有关您的发动机的具体数据，请参考技术市场信息 (TMI)。 |
阻塞 |
结果：排气阻力测量正常。 转至测试步骤 7。 结果：排气阻力测量值不正常。 修理：修理或更换损坏的排气系统部件。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 7。 |
7. 检查空燃比 注：空气/燃油混合气太浓将升高排气温度。 燃料能含量的改变将会改变空/燃比。 注：如果燃油的 LHV 设定太低，空燃比将太浓。 A. 获取燃油分析。 注：如果气体质量不一致，则在一段时间内进行多次分析。 B。 将数据输入到 Caterpillar 软件, LERW4485, "燃气发动机额定功率程序 (GERP)"。 C. 确认燃油供油压力充足稳定。 D. 确认排放正常。 |
空燃比 |
结果：空燃比正确。 转至测试步骤 8。 结果：空燃比不正确。 修理：使用 Cat ET 编程"燃油比热比"、"燃油质量"和"燃气比重"参数结果。 请参考系统操作, "电子控制系统参数"，了解更多信息。 将 "Fuel Quality"（燃料质量）参数编程为 LHV 的实际值。 根据测试和调整, "BTU 和预燃室调整"调节发动机的运转。 如果故障未排除，则继续测试步骤 8。 |
8. 检查气门间隙 注：气门间隙可能影响发动机性能。 A. 确保安装气体进入阀支撑组件的固定器。 注：如果燃气进入阀的支撑组件丢失了固定器，空气/燃油混合气将太浓。 |
气门间隙 |
结果：气门间隙正常。 转至测试步骤 9。 结果：气门间隙不正常。 修理：复位气门间隙。 请参考测试和调整, "气门间隙和气门桥调整（燃气进入阀间隙）"，了解更多信息。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 9。 |
9. 燃烧室中有过量沉积物 A. 发动机机油加得过满，会产生沉积物。 检查机油油位。 B。 使用内窥镜来检查气缸。 查看有无下列情况： - 气门座上有沉积物 - 气门端面上有沉积物 - 在活塞冲程上限以上的气缸壁上有沉积物 - 内部泄漏迹象 注：内部泄漏的迹象包括发动机机油的过量消耗、蓝烟和过度爆震。 |
沉积物 |
结果：发现沉积物或内部泄漏迹象。 修理：调查状况原因。 修理或更换损坏的部件。 确认修理后故障得到排除。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。
Caterpillar Information System:
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Valve Mechanism Cover
725C, 725C2, 730C, 730C2 and 730C, 730C2 EJECTOR Articulated Truck Systems Fuel Lines
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Radiator
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Turbocharger
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Diesel Exhaust Fluid Tank
2013/11/25 Temperature Display Issue Resolved in the Latest Version of Caterpillar Electronic Technician (Cat ® ET) for G3600 Engines {0785, 1901}
G3600 A4 Engines Oil Pressure Is High
390F MHPU Mobile Hydraulic Power Unit Storage Box
374F and 390F Excavators and 390F MHPU Mobile Hydraulic Power Unit Sensor Signal (PWM) - Test
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Glossary of Electronic Control Terms
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines Connecting Rod - Inspect
C9.3 Tier 4 Final Engines Flexible Exhaust Pipe
G3600 A4 Engines Exhaust Temperature Is Low
Advisor Is Unresponsive Due to Longer Power Cycling Time{7490} Advisor Is Unresponsive Due to Longer Power Cycling Time{7490}
C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Exhaust Combustion (ARD)
C9.3 Tier 4 Final Engines Dust Ejector
G3600 A4 Engines Alternator Problem - Charging Problem and/or Noisy Operation
New IGBT Driver For UPSB505 {1401, 4480} New IGBT Driver For UPSB505 {1401, 4480}
G3600 A4 Engines Electrical Power Supply - Test
G3600 A4 Engines Fuel Temperature Is High
3516C Marine Engine Product Lifting
3500E Marine Engines Alarms and Shutoffs
2013/12/18 New Main Rotor, Bearing Sleeve, Bearing Retainer Bar, And Cable Lugs Are Now Available For Gas Generator Sets Packaged With 2650 Frame High Voltage Generators {4459, 5258}
HI315B Injector System Priming{1256, 1258} HI315B Injector System Priming{1256, 1258}