C4.4 and C7.1 Engines Caterpillar

Idle Validation - Test

Usage:

525D 2L5

本步骤涉及以下故障诊断代码：

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表 1
故障诊断代码
J1939 代码	CDL 代码	代码说明（代码说明可能不同）	注释
558-2	1634-2	油门踏板 1 低怠速开关：不稳定、不连续或不正确	电子控制模块（ECM）可检测以下状况：怠速有效开关 (IVS) 的信号无效。如配有警告灯，警告灯将点亮。 ECM 将会记录此诊断代码。
2970-2	1635-2	油门踏板 2 低怠速开关：不稳定、不连续或不正确
遵循故障诊断与排除步骤来确定故障根源。

如果应用配备有两个油门，发动机将使用第二个油门，直到故障排除。

如果未安装第二个油门或第二个油门有故障，则将会出现以下状况：

发动机将默认为跛行回家模式。
如果发动机转速高于跛行回家模式转速，则发动机将减速至跛行回家模式。
如果发动机转速低于跛行回家模式转速，则发动机将保持当前转速。
诊断代码保持激活时，发动机将保持在此转速。
故障排除前，ECM 将忽略故障油门的所有输入。
通断钥匙开关前，ECM 将忽略已修复油门的所有输入。

可能安装有 IVS。安装有模拟油门的移动应用需要使用 IVS。 IVS 是油门位置传感器的一部分。当设定为低怠速时，IVS 关闭。

油门和 IVS 阈值的配置参数编程设定在 ECM 中。使用电子维修工具，以便显示油门和 IVS 的配置参数。

如果 IVS 在编程设定范围外工作，则发动机转速可能不会响应油门位置变化。

电子维修工具可用于以下情况：

如有必要，复位现有 IVS 的 IVS 阈值。
如有必要，在安装新的油门组件时，查看 IVS 变更点并复位 IVS 阈值。

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图 1	g03369775
IVS 电路示意图并未显示所有接头。请参阅应用的电气示意图。

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图 2	g03369877
IVS 的 P1 接头中针脚位置的典型视图 (35) 传感器接地 (44) 怠速有效 2 (45) 怠速有效 1

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查有无激活的和/或最近记录的诊断代码 A. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 B. 把钥匙开关转到接通位置。 C. 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。检查和记录所有现行诊断代码。注：至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。注：诊断代码记录若干次表明存在间歇性故障。大多数间歇性故障为接头连接不良。	诊断代码	结果：没有激活的诊断代码 - 故障可能间歇出现。修理：仔细检查接头和配线。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。结果：表 1 中所列的诊断代码内有一个激活或最近记录。转至测试步骤 2。
2. 检查 IVS 的工作情况 A. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 B. 把钥匙开关转到接通位置。注：不要起动发动机。 C. 使用电子维修工具检查当前"油门配置"。 D. 选择电子维修工具下拉菜单中的 "SERVICE（维修）"选项。 E. 选择电子维修工具上的 "Throttle Configuration（油门配置）"选项。选择屏幕左侧菜单中的相应 "Throttle Configuration（油门配置）"摘要。如果安装有 IVS，油门的 IVS 窗口将显示 "YES（是）"。 F. 选择电子维修工具上的 "Throttle status（油门状态）"功能。选择 "Status（状态）"功能，然后选择 "Throttles（油门）"功能。 G. 油门设定在低怠速位置。 H. 缓缓操作油门。 IVS 状态应从关闭（接通）变为打开（断开）。	IVS 状态变化	结果：IVS 状态从关闭（接通）变为打开（断开）。转至测试步骤 3。结果：IVS 状态未改变。继续测试步骤 4。
3. 检查 IVS 阈值 A. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 B. 把钥匙开关转到接通位置。 C. 使用电子维修工具检查当前"油门配置"。 D. 选择电子维修工具下拉菜单中的 "SERVICE（维修）"选项。 E. 选择电子维修工具上的 "Throttle Configuration（油门配置）"选项。选择屏幕左侧菜单中的相应 "Throttle Configuration（油门配置）"摘要。如果安装有 IVS，油门的 IVS 窗口将显示 "YES（是）"。记录电子维修工具 "Throttle Configuration（油门配置）"菜单中显示的 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"参数。记录电子维修工具 "Throttle Configuration（油门配置）"菜单中显示的 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"参数。 F. 要选择电子维修工具上的 "Throttle status（油门状态）"功能，选择 "Status（状态）"功能，然后选择 "Throttles（油门）"功能。 G. 油门设定在低怠速位置。 H. 缓缓操作油门。 IVS 状态应从关闭（接通）变为打开（断开）。	IVS 操作符合阈值。	结果：IVS 开关在 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"参数内操作。 IVS 工作正常。将发动机重新投入使用。结果：IVS 开关无法在 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"参数内操作。转至测试步骤 9。
4. 检查电气接头和线束 A. 检查 P1/J1 接头、线束和 IVS 的所有接头。有关详细信息，参考故障排除, "电气接头 - 检查"。 B. 对 ECM 接头上与可疑怠速有效开关有关的每根导线执行 45 N (10 lb) 拉力测试。 C. 检查 ECM 接头螺钉的扭矩是否为正确扭矩 6 N·m (53 lb in)。 D. 检查从油门开关到 ECM 的线束有无磨损和挤压点。	连接松动或导线损坏	结果：线束或接头中发现故障。修理：修理接头或线束和/或更换接头或线束。确保所有密封件正确就位，确保接头正确连接。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：未发现线束或接头故障。继续测试步骤 5。
5. 检查故障位置 A. 断开 IVS 线束接头。 B. 制作一根跨接导线。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 D. 在线束上的 IVS 连接之间安装跨接导线。使用电子维修工具检查有无诊断代码。 E. 拆下线束上的 IVS 连接之间的跨接导线。使用电子维修工具检查有无诊断代码。	安装跨接导线时，IVS 状态为接通。拆下跨接导线时，IVS 状态为断开。	结果：连接有跨接导线时，电子维修工具显示 IVS 状态在油门状态屏幕上的接通位置。断开跨接导线时，电子维修工具显示 IVS 状态在油门状态屏幕上的断开位置。转至测试步骤 8。结果：拆卸或安装跨接导线时，电子维修工具上显示的 IVS 状态无变化。转至测试步骤 6。
6. 检查配线有无断路 A. 断开 IVS 线束接头。 B. 断开 P1 接头。 C. 如果故障出现在 IVS1 上，使用万用表检查 IVS 线束接头上的 IVS1 输入端子与 P1:45 之间的电阻。 D. 如果故障出现在 IVS2 上，使用万用表检查 IVS 线束接头上的 IVS2 输入端子与 P1:44 之间的电阻。 E. 使用万用表检查适用 IVS 线束接头上的 IVS1 输出端子与 P1:35 之间的电阻。	低于 2 欧姆	结果：至少一个电阻测量值大于 2 欧姆。导线中存在开路。修理：修理或更换故障导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：所有导线中的电阻测量值均小于 2 欧姆。转至测试步骤 7。
7.检查导线有无短路 A. 断开 P1 接头。 B. 断开两个 IVS 线束接头。 C. 使用万用表检查 P1:45 与 P1 接头上的所有其他端子之间的电阻。 D. 使用万用表检查 P1:44 与 P1 接头上的所有其他端子之间的电阻。 E. 使用万用表检查 P1:35 与 P1 接头上的所有其他端子之间的电阻。	大于 1 千欧	结果：至少一个电阻测量值小于 1 千欧。导线中存在短路。修理：修理或更换故障导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：所有电阻测量值均大于 1 千欧。请联系代理商解决方案网络 (DSN)。
8. 检查 IVS 标定 A. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 B. 把钥匙开关转到接通位置。 C. 选择电子维修工具上的 "Throttle Configuration（油门配置）"选项。选择屏幕左侧菜单中的相应 "Throttle Configuration（油门配置）"摘要。如果安装有 IVS，油门的 IVS 窗口将显示 "YES（是）"。记录电子维修工具 "Throttle Configuration（油门配置）"菜单中显示的 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"参数。记录电子维修工具 "Throttle Configuration（油门配置）"菜单中显示的 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"参数。 D. 选择电子维修工具上的 "Throttle status（油门状态）"功能。选择 "Status（状态）"功能，然后选择 "Throttles（油门）"功能。 E. 将油门设置为低怠速。 F. 朝着高怠速方向缓缓操作油门。电子维修工具上显示的油门初始百分比数值应增加，IVS 状态应从关闭（接通）变为打开（断开）。当 IVS 读数从关闭位置变至打开位置时，记录油门的初始读数。重复此步骤以获取准确的油门初始百分比数值。记录值应在之前记录的 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"极限内。 G. 油门设定为全油门位置或高怠速位置。 H. 朝着低怠速方向缓缓操作油门。电子维修工具上显示的油门初始百分比数值应减小，IVS 状态应从打开（断开）变为关闭（接通）。当 IVS 读数从打开位置变至关闭位置时，记录油门的初始读数。重复此步骤以获取准确的油门初始百分比数值。记录值应在之前记录的 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"极限内。	IVS 操作符合阈值。	结果：IVS 在 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"数值内操作。 IVS 工作正常。将发动机重新投入使用。结果：IVS 没有在 "Idle Validation Min OFF Threshold（怠速有效最小断开阈值）"和 "Idle Validation Max ON Threshold（怠速有效最大接通阈值）"数值内操作。转至测试步骤 9。
9. 使用电子维修工具复位 IVS 阈值极限值电子维修工具可用于更改以下参数以适应所安装的油门类型： · 怠速有效最小断开阈值 · 怠速有效最大接通阈值注：位于 "Service（维修）"菜单中的 "Throttle Configuration（油门配置）"屏幕会显示极限值。 A. 请参考测试步骤 8。 "检查 IVS 标定" 当怠速有效开关从关闭位置变至打开位置时，记录油门信号初始值。注："怠速有效最小断开阈值"的默认值为 21%。最低数值应设定为 5%。 "怠速有效最大接通阈值"的默认值为 25%。最大期望值为 28%。 B. 将"怠速有效最小断开阈值"设定为低于之前记录的初始值 3%。 C. 将"怠速有效最大接通阈值"设定为高于初始值 3%。 D. 在电子维修工具中输入新的阈值极限值。单击电子维修工具屏幕上的 "Submit（提交）"。 E. 将钥匙开关转到断开位置并等待至少 5 秒。把钥匙开关转到接通位置。 F. 重复测试步骤 9。检查 IVS 操作是否符合新设定的阈值极限值。	故障排除。	结果：编程设定新的标定值后，故障排除。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。将发动机重新投入使用。结果：故障未排除。请联系代理商解决方案网络 (DSN)。