Coolant Level - Test
如果怀疑冷却液液位传感器电路存在任何故障，请使用此步骤进行故障排除。
冷却液液位传感器监视发动机冷却液液位和后冷器冷却液液位，以便在冷却液液位低时警告操作员。 冷却液液位传感器位于膨胀箱上。
Show/hide table
| |
| 图 1 | g01150024 |
|
冷却液液位传感器 (1) 传感器 (2) 传感器探头（黄铜定位销） (3) 塑料盖 | |
冷却液液位传感器 (1) 不包含运动零件。 传感器提供与开关相同的功能。 开关的状态取决于在传感器探针上检测到的电容值。 传感器含有覆盖有塑料层 (3) 的探针 (2)。
将传感器探针浸入冷却液时，传感器感测到特定电容。 将信号线插入数字回路（接地），传感器产生电气反应。
当探针没有浸入在冷却液中时，信号线的电源约为 +5 VDC。 当电子控制模块（ECM）检测到这种情况时，它将会激活一个事件代码。
在对任何冷却液液位传感器故障进行故障排除之前，请使用 Cat 电子技师（ET）检查该传感器的安装状态。 必须将冷却液液位传感器的配置参数设置为 "Installed（已安装）"ECM 才能监控来自该传感器的信号。
事件代码和/或警告灯的激活可能是由冷却液液位低造成的。 下一个可能的原因就是配线线束、接头或传感器存在故障。 最不可能发生的情况是电子控制模块出现故障。
Show/hide table
 |
|
加压的系统： 热的冷却液能造成严重的烫伤。 在发动机停机，等待冷却系统部件冷却下来后再打开冷却系统加注口盖。 缓慢松开冷却系统加注口盖，以释放掉所有压力。 |
Show/hide table
| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
1. 检查冷却液液位 A. 断开 ECM 的电源。 注：让发动机冷却后再拆下冷却系统压力盖。 B. 检查冷却液液位。 关于检查冷却液液位的正确步骤，参考操作和保养手册。 |
冷却液液位 |
结果：冷却液处于正确液位。 转至测试步骤 2。 结果：冷却液液位低。 1. 按照操作和保养手册中的步骤添加冷却液。 2. 冷却系统可能泄漏。 3. 确定冷却液泄漏根源。 4. 修复泄漏。 |
2. 确认相应的“冷却液液位传感器”参数编程设定正确。 A. 断开 ECM 的电源。 B. 将 Cat 电子技师连接到维修工具接头上。 C. 恢复 ECM 的电源。 D. 建立与 ECM 之间的通信。 E. 确认可疑“冷却液液位传感器”参数编程设定为“已安装”。 |
冷却液液位传感器 |
结果：参数“冷却液液位传感器”编程设定正确。 转至测试步骤 3。 结果：参数“冷却液液位传感器”编程设定不当。 将“冷却液液位传感器”参数编程设定为"已安装"。 确认修理已排除故障。 |
Show/hide table
| |
| 图 2 | g01375504 |
|
带热交换器的发动机顶部前视图 (4) 发动机冷却液液位传感器 | |
Show/hide table
| |
| 图 3 | g01375530 |
|
带膨胀箱的发动机顶部前视图。 (4) 发动机冷却液液位传感器 (5) 后冷器冷却液液位传感器 | |
Show/hide table
| |
| 图 4 | g01375378 |
|
ECM 接头的位置（发动机后视图） (6) J2/P2 接头 | |
Show/hide table
| |
| 图 5 | g01365250 |
|
P2 ECM 接头的端子位置 (P2-29) 传感器电源 (P2-49) 冷却液液位 (P2-92) 传感器回路 | |
Show/hide table
| |
| 图 6 | g01159881 |
|
冷却液液位传感器的线束接头 (Terminal A) 传感器电源 (Terminal B) 传感器回路 (Terminal C) 传感器信号 | |
Show/hide table
| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
3. 检查电气接头和配线 A. 断开 ECM 的电源。 B. 彻底检查传感器 (4) 的接头。 此外，还应彻底检查 ECM 接头 (5)。 有关详细信息，参考故障排除, "电气接头 - 检查"。 C. 对与冷却液液位传感器电路有关的每一根导线进行拉力为 D. 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉的扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。 |
电气接头 |
结果：线束和导线看似正常。 继续测试步骤 4。 结果：接头和/或导线有故障。 修理导线和接头，或者更换导线或接头。 确保所有密封接合正确。 确认修理已排除故障。 |
4. 检查传感器接头上的电源电压 A. 断开可疑冷却液液位传感器的传感器接头。 B. 恢复 ECM 的电源。 C. 测量冷却液液位传感器线束接头上的端子 A（数字传感器电源）与 B（数字回路）之间的电压。 D. 断开 ECM 的电源。 |
8.0 ± 0.4 VDC |
结果：电压测量值为 8.0 ± 0.4 VDC。 电源电压到达了传感器。 转至测试步骤 5 结果：数字传感器电源电压未到达传感器。 数字传感器电源电路中存在故障。 参考故障排除, "传感器电源 - 测试"。 止动块 |
5. 断开可疑冷却液液位传感器并监视传感器的状态 A. 断开可疑冷却液液位传感器线束接头。 B. 恢复 ECM 的电源。 C. 监视 Cat ET 上相应“冷却液液位”的状态。 注释：至少等待 30 秒钟，以便使状态指示器启动。 D . 断开 ECM 的电源。 |
冷却液液位传感器 |
结果：断开传感器时，状态为“低”。 冷却液液位传感器可能有问题。 转至测试步骤 6。 结果：断开传感器时，状态为“正常”。 ECM 和线束接头之间可能存在故障。 转至测试步骤 7。 |
6. 将信号线短接至接地并监控相应“冷却液液位”的状态 A. 断开 ECM 的电源。 B. 制作一根足够长的跨接导线，以便在冷却液液位传感器线束接头上的端子之间形成短路。 在跨接导线两端压接接头触针。 C . 将跨接导线安装到冷却液液位传感器接头的线束侧上的端子 B（数字回路）和 C（传感器信号）之间。 D. 恢复 ECM 的电源。 E. 在已安装跨接导线的情况下，监视 Cat ET 上相应 "Coolant Level"（冷却液液位）的状态。 注释：至少等待 30 秒钟，以便使状态指示器启动。 F. 断开 ECM 的电源。 G. 拆下跨接导线。 连接冷却液液位传感器线束接头。 |
连接跨接导线时，状态从“低”变为“正常”。 |
结果：跨接导线安装时，状态从“低”变为“正常”。 ECM 和通向冷却液液位传感器的配线线束正常。 结果：ECM 和通向冷却液液位传感器的配线线束不正常。 执行下述步骤。 1. 排放冷却液，使冷却液液位低于冷却液液位传感器。 2. 恢复 ECM 的电源。 3. 监视 Cat ET 上相应“冷却液液位”的状态。 注释：至少等待 30 秒钟，以便使状态指示器启动。 4. 断开 ECM 的电源。 如果“冷却液液位”状态正常，更换传感器。如果冷却液液位状态为 “低”，则冷却液液位传感器电路正常。 线束或接头中可能有间歇性故障。 根据操作和保养手册中的步骤加注冷却系统。 将发动机重新投入使用。 如果怀疑存在间歇性电气故障，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解故障诊断与排除信息。 止动块 不正常 - 短接线束不影响 “Cat” ET 上的状态。 ECM 和线束接头之间可能存在故障。 ECM 可能有故障。 转至测试步骤 7。 |
7. 检查导线线束有无开路 注：这是有问题的传感器电路信号线的导通性测试。 这将通过测量可疑导线的电阻完成。 您将制作一条基本上将延伸测量设备的仪表引线的跨接导线。 此测试涉及发动机冷却液和后冷器冷却液的冷却液液位传感器。 A. 断开 ECM 的电源。 B. 断开 J2/P2 ECM 接头以及相应冷却液液位传感器的接头。 C. 制作一根足够长的跨接导线，以便在 ECM 接头与传感器接头之间建立一个测试电路。 在跨接导线的一端压接接头触针。 D. 将跨接导线的接头触针安装到相应冷却液液位传感器接头的线束侧上的端子 C 中。 E. 测量跨接导线的松动端与所测试导线的相应 P2 接头端子之间的电阻。 拆下跨接导线。 让传感器接头保持断开状态。 |
测量值指示短路。 |
结果：测量值指示短路。 传感器信号线束导线中不存在开路。 转至测试步骤 8。 结果：测量值没有指示短路。 线束或接头中存在开路或电阻过大的情况。 修理：在可能的情况下，修理导线和/或接头。 如有必要，更换损坏的零件。 止动块 |
Show/hide table
| 冷却液液位电路的电阻测量 | |
| 接头和端子 | 端子 |
| P2-49（发动机冷却液液位）
P2-73（后冷器冷却液液位） |
P1 接头上的所有端子 |
| P2 接头上的所有其他接线端 | |
| 发动机接地螺柱 | |
Show/hide table
| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
8. 检查线束导线有无短路 A. 断开 ECM 的电源。 B. 断开 J1/P1 和 J2/P2 ECM 接头。 此外，也断开可疑冷却液液位传感器的接头。 C. 测量表 3 第一列中相应传感器的端子与表 3 第二列中的端子之间的电阻。 注：测量期间应晃动线束以便发现间歇性状况。 |
每次检查的电阻值都指示开路。 |
结果：每次电阻检查均指示断路。 线束中不存在对另外一根导线短路的情况。 转至测试步骤 9。 结果：至少一次电阻检查不指示断路。 线束中存在对另外一根导线短路的情况。 可能是某一接头出故障。 修理：在可能的情况下，修理导线和/或接头。 如有必要，更换损坏的零件。 确认故障已排除。 止动块 |
9. 检查 ECM 的工作情况 注：通过断开和短接 J2 ECM 接头数字回路输入的传感器信号输入，可以测试 ECM。 此测试涉及发动机冷却液和后冷器冷却液的冷却液液位传感器。 A. 使用导线拆卸工具，将相应的传感器信号线和数字回路线从 P2 接头上拆下。 B. 制作一条足够长的跨接导线，以便在 ECM 接头上提供一个测试短路。 在跨接导线两端压接接头插孔。 C. 将跨接导线安装到空的端子位置。 D. 恢复 ECM 的电源。 E. 使用 Cat ET 监控相应“冷却液液位”的状态。 使用导线拆卸工具拆下跨接导线，然后再次检查该状态。 F. 断开 ECM 的电源。 将所有导线恢复到原有配置。 |
跨接导线未连接时，状态为“低”。 连接跨接导线时，状态为“正常”。 |
结果：未连接跨接导线时，状态为“低”。 连接跨接导线时，状态为“正常”。 ECM 正确读取开关输入。 线束或接头中可能有间歇性故障。 如果怀疑存在间歇性电气故障，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解故障诊断与排除信息。 止动块 结果：连接跨接导线时，状态为“低”。 ECM 不能读取开关输入。 更换 ECM。 请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 止动块 |
Caterpillar Information System:
C32 Marine Engine Oil Temperature Is High
C32 Marine Engine Oil Pressure Is Low
C32 Marine Engine Oil Contains Coolant
3176C and 3196 Marine Engines Engine Speed/Timing Sensor - Clean/Inspect
3512B SR4B Generator Sets Model View Illustrations
C32 Marine Engine Inlet Air Temperature Is High
3176C and 3196 Marine Engines Engine Air Cleaner Element (Single Element) - Inspect/Clean/Replace - Air Cleaner Element and Vacuum Regulator Filters
3176C and 3196 Marine Engines Belts - Inspect/Adjust/Replace
3176C and 3196 Marine Engines Fluid Recommendations
C32 Marine Engine Fuel Temperature Is High
C4.4 Industrial Engine Severe Service Application
3176C and 3196 Marine Engines Transmission Operation
C1.5 and C2.2 Industrial Engines Coolant (DEAC) - Change
C1.5 and C2.2 Industrial Engines Coolant (ELC) - Change
3500C Marine Engines Turbocharger
C1.5 and C2.2 Industrial Engines Coolant Extender (ELC) - Add
C1.5 and C2.2 Engines for Caterpillar Built Machines Flywheel Housing
C1.5 and C2.2 Industrial Engines Coolant Level - Check
C1.5 and C2.2 Industrial Engines Coolant Sample (Level 1) - Obtain
C1.5 and C2.2 Industrial Engines Coolant Sample (Level 2) - Obtain
3500B and 3500C Marine Engines Exhaust Manifold
C1.5 and C2.2 Industrial Engines Diesel Particulate Filter - Clean/Replace
C1.5 and C2.2 Industrial Engines Engine Valve Lash - Check
3512B SR4B Generator Sets Safety Messages