Diesel Particulate Filter Temperature Is Low
电子控制模块(ECM)监控柴油微粒滤清器(DPF)的进气温度。
可能原因
- 诊断代码
- 排气管上的绝缘层(如有配备)
- 废气旁通阀
建议的措施
注: 下面以概率的先后顺序列出了这些步骤。 依次完成这些步骤。
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故障诊断与排除测试步骤     | 数值     | 结果     |
---|---|---|
1. 诊断代码 A. 建立电子维修工具和电子控制模块 (ECM) 之间的通信。 B. 检查有无现行诊断代码。     |
代码     |
结果:激活或记录了故障诊断代码。 在继续进行此步骤之前,诊断并排除所有诊断代码。 结果:未激活或记录故障诊断代码。 转至测试步骤 2。     |
2. 排气管上的绝缘层(如有配备) A. 检查发动机和清洁排放模块(CEM)之间排放管上的绝缘层。 确保绝缘层没有缺失或损坏。     |
隔垫     |
结果:绝缘层缺失或损坏。 修理或更换排气管上的绝缘层。 结果:绝缘层正常。 转至测试步骤 3。     |
3. 排气泄漏 A. 彻底检查发动机和 CEM 之间的排气管有无泄漏。 确保所有连接牢固且没有泄漏。     |
排气泄漏     |
结果:排气泄漏。 进行必要修理,并确认通过修理排除了故障。 结果:排气管正常。 继续测试步骤 4。     |
4. 废气旁通阀 A. 检查废气旁通阀是否正常工作。 请参阅系统操作、测试和调整, "涡轮增压器 - 检查"。     |
废气旁通阀     |
结果:废气旁通阀或废气旁通阀执行器故障。 安装替换用涡轮增压器。 请参考拆解和组装, "涡轮增压器 - 拆卸"和拆解和组装, "涡轮增压器 - 安装"。 结果:废气旁通阀和废气旁通阀执行器正常。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。     |
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