本发电机旨在用于发电。
燃油系统包括这些部件：
- 燃料计量阀
- 发动机控制模块 (ECM)
- 进气歧管压力传感器
- 负载信号
- 进气歧管温度传感器
燃料计量阀控制进入发动机中的燃料量。 ECM 测定空气与燃料的混合物的需求量。 ECM 向燃料计量阀发送信号。 燃料计量阀控制进入发动机中的燃气流量。
燃料通过燃料计量阀进入进气弯头。 空气与燃料的混合物流过涡轮增压器压缩机。 混合物通过电子控制的油门进入后冷器。 空气/燃料的混合物在后冷器中进行冷却。 然后混合物进入进气歧管。
ECM 向电子执行器发送电子油门信号。 油门由执行器控制。
发动机配有电子点火系统。 该系统点火性能可靠，所需维护少。 该系统可精确控制火花以及每一气缸的点火正时。
该系统还具有诊断能力，提高排除故障效率。
发动机配有防爆震保护装置。 爆震传感器位于每两个气缸之间 当检测到某一气缸爆震过多时，该气缸的点火正时将推迟。 如果推迟位置达到最大且爆震持续发生，ECM 将关闭发动机。
发动机配有阻火器。 阻火器位于每一进气口的入口处。 如果发动机回火，阻火器将防止火焰进入进气歧管。
发动机润滑油在齿轮驱动的泵带动下循环流动。 润滑油被冷却和过滤。 如果润滑油滤清器滤芯发生堵塞，旁通阀可向发动机部件提供自由流动的润滑油流。
该冷却系统使用水泵。 冷却系统安装有温度调节器以调节冷却液的温度。 该温度取决于应用情况。
涡轮增压发动机装有一个 独立回路后冷器 (SCAC)。 该温度取决于发动机的功率标定值和应用情况。
更多的具体情况，请参阅 系统操作/测试和调整 手册。
SR4B 无刷型发电机可应用于下列负载： 马达和灯的混合负载 , SCR-控制的设备 , 计算机中心 和 石油钻井应用 .
发电机机组组件可用于主用发电或备用发电。
SR4B 发电机用于三相全波励磁和调压的方式。 发电机设计为四极或六极。 发电机配置有六根或十二根导线。 发电机可为 50 Hz 或者 60 Hz 的应用场合发电。
环岛模式适用于发电机组不与公用设施并联的应用场合。 对于这种工作状态，燃气发动机必须在稳态运转中保持扭矩和曲轴速度。