CX35-P800 Petroleum Transmission and CX35-P800-C18I and CX35-P800-C27I Petroleum Power Train Packages Caterpillar

Transmission Hydraulic Control

Usage:

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图 1	g01718153
CX35-P800（侧部 PTO 驱动装置） (1) 滤清器进口压力连接器（S·O·S 进口） (2) 滤清器出口压力连接器 (3) 诊断接头 (4) 用户接口接头 (5) 三个提吊点 (M16 X 2) (6) 在 1 点钟位置处的常规 10 螺栓 PTO (7) SAE J615 安装衬垫 SAE #1 螺栓式样，带有 6 个 M16 x 2 螺纹孔。 SAE #2 安装衬垫之间的宽度 (8) 机油滤清器和油尺位置 (9) 四个 M16x2 带螺纹的保养安装件 (10) 识别和序列号铭牌 (11) 选装后部动力输出 (RPTO) SAE "B" J744 泵驱动装置和先导装置。（17 齿 Caterpillar 花键所需的连接器），转速比 1.25:1 (12) 后磁性排放塞（SAE J1926 #12 口）（1 1/16 -12 O 形圈端面密封） (13) 变速箱输出转速传感器 (14) SAE J1926 #4 辅助 PTO 控制供油口（7/16 -12 O 形圈端面密封件） (15) 输出轭（所示为 1810 配套法兰） (16) 变速箱安装卡盘式机油滤清器

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图 2	g01764154
CX35-P800（侧部 PTO 驱动装置） (17) 曲轴到柔性板连接器 (18) 柔性板 (19) 发动机起动装置齿圈 (20) 1 号 SAE J617 飞轮壳（需要 24 个螺栓） (21) 发动机输出转速传感器 (22) 变速箱呼吸器 (23) 变矩器输出转速传感器 (24) 电子控制单元（ECU） (25) 变速箱机油温度传感器（泵出口和滤清器进口） (26) 电子离合器压力控制 (ECPC) 调制阀护罩 (27) ECPC 调制阀（七个） (28) 油位传感器接头 (29) 在 8 点钟位置处的常规 10 螺栓 PTO (30) SAE J1926 #16 冷却器进口（1 5/16 -12 O 形圈端面密封件） (31) 润滑压力连接器（冷却器出口） (32) SAE J1926 #16 冷却器出口（1 5/16 -12 O 形圈端面密封件） (33) 变矩器出口压力连接器 (34) 冷却器进口压力连接器 (35) 变速箱油温传感器（变矩器出口） (36) 变矩器出口安全阀 (37) 变速箱主安全阀 (38) 排放塞 SAE J1926 #16 端口（1 5/16 -12 O 形圈端面密封件）（变速箱机油加热器的相应位置） (51) 滤清器旁通开关 (52) SAE J1926 #4 辅助 PTO 控制供油口（7/16 -20 O 形密封圈端面密封件）

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图 3	g01719539
CX35-P800（侧部 PTO 驱动装置） (39) 锁定离合器压力连接器 (40) 离合器 #1 (C1) 压力连接器 (41) C2 压力连接器 (42) C3 压力连接器 (43) C4 压力连接器 (44) C5 压力连接器 (45) C6 压力连接器 (46) 选装的后部 PTO 无盖 (47) 六个底座支承 (48) 三个 M8x1 螺栓 (49) 磁性滤清器和滤网的检修盖 (50) 变矩器进口压力连接器

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图 4	g01816057
CX35-P800（整体式泵驱动装置） (1) 滤清器进口压力连接器（S·O·S 进口） (2) 滤清器出口压力连接器 (3) 诊断接头 (4) 用户接口接头 (5) 提吊点 (M16 X 2) (7) SAE J615 安装衬垫 SAE #1 螺栓式样，带有 6 个 M16 x 2 螺纹孔。 SAE #2 安装衬垫之间的宽度 (8) 机油滤清器和油尺位置 (9) 四个 M16x2 带螺纹的保养安装件 (10) 识别和序列号铭牌 (11) 选装后部动力输出 (RPTO) SAE "B" J744 泵驱动装置和先导装置。（17 齿 Caterpillar 花键所需的连接器），转速比 1.25:1 (12) 后磁性排放塞（SAE J1926 #12 口）（1 1/16 -12 O 形圈端面密封） (13) 变速箱输出转速传感器 (14) SAE J1926 #4 辅助 PTO 控制供油口（7/16 -20 O 形密封圈端面密封） (15) 输出轭（所示为 1810 配套法兰） (16) 变速箱安装卡盘式机油滤清器 (53) PTO 的 SAE "C" J744 14 齿花键（CCW 旋转，两个和四个螺栓泵安装件），转速比 1:1 (55) 提吊点

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图 5	g01720004
CX35-P800（整体式泵驱动装置） (17) 曲轴到柔性板连接器 (18) 柔性板 (19) 发动机起动装置齿圈 (20) 1 号 SAE J617 飞轮壳（24 个螺栓） (21) 发动机输出转速传感器 (22) 变速箱呼吸器 (23) 变矩器输出转速传感器 (24) 电子控制单元（ECU） (25) 变速箱机油温度传感器（泵出口和滤清器进口） (26) 电子离合器压力控制 (ECPC) 调制阀护罩 (27) ECPC 调制阀（七个） (28) 油位传感器接头 (30) SAE J1926 #16 冷却器进口（1 5/16 -12 O 形圈端面密封件） (31) 润滑压力连接器（冷却器出口） (32) SAE J1926 #16 冷却器出口（1 5/16 -12 O 形圈端面密封件） (33) 变矩器出口压力连接器 (34) 冷却器进口压力连接器 (35) 变速箱油温传感器（变矩器出口） (36) 变矩器出口安全阀 (37) 变速箱主安全阀 (38) 排放塞 SAE J1926 #16 端口（1 5/16 -12 O 形圈端面密封件）（变速箱机油加热器的相应位置） (51) 滤清器旁通开关 (52) SAE J1926 #4 辅助 PTO 控制供油口（7/16 -20 O 形密封圈端面密封件） (54) PTO 的 SAE "B" J744 13 齿花键（CW 旋转，两个和四个螺栓泵安装件），转速比 1:1

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图 6	g01719539
CX35-P800（整体式泵驱动装置） (39) 锁定离合器压力连接器 (40) 离合器 #1 (C1) 压力连接器 (41) C2 压力连接器 (42) C3 压力连接器 (43) C4 压力连接器 (44) C5 压力连接器 (45) C6 压力连接器 (46) 选装的后部 PTO 无盖 (47) 六个底座支承 (48) 三个 M8x1 螺栓 (49) 磁性滤清器和滤网的检修盖 (50) 变矩器进口压力连接器

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图 7	g02006073
(40) 测试孔（离合器 1 压力） (41) 测试孔（离合器 2 压力） (42) 测试孔（离合器 3 压力） (43) 测试孔（离合器 4 压力） (44) 测试孔（离合器 5 压力） (45) 测试孔（离合器 6 压力） (51) 加压油 (52) ECPC 电磁阀 (53) 已接合的离合器 (54) 未接合的离合器 (55) 调制阀

机油由变速箱泵通过滤清器供应。机油 (51) 可用于每个调制阀 (55) 。

变速箱行星齿轮的控制通过液压启动离合器实现，该离合器用于固定所选的行星齿轮固定总成的部件。这允许动力通过变速箱以所选档位（转速比）传输。

变速箱换档由电子控制模块（ECM）控制。 ECM 对各种输入作出响应。

到 ECM 模块的输入包括下列信息：

变速箱控制还受到变速箱机油温度等因素的影响。

变速箱换档包括松开一个离合器然后接合下一个离合器。

各离合器均通过调制阀供应的液压油压力接合。调制阀由脉冲宽度调制信号 (PWM) 控制。信号由 ECM 发送给各调制阀 (55) 上的独立电磁阀 (54) 。

有关调制阀操作的详细信息，请参考系统操作，测试和调整, "调节阀（电子离合器压力控制）"。

离合器中的机油压力与供应至控制离合器的电磁阀 (52) 的电流大致成比例。

注: 升降箱传感器具有两个额外电磁阀，用于接合和分离来自每个输出轭上的动力。

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开始进行高电流输入。这可克服阀和离合器部件的惯性，开始加注通向离合器活塞的油道。随着离合器活塞充油，板朝接合位置移动，电流降低。电流保持在最低值，以使离合器中的机油压力缓慢升高。平稳地占据板和盘之间的间隙。该阶段称为触动。盘和片接触后，电流逐步增加，以便确保平稳地将最大压力施加到离合器上。

该过程的电子控制提供改进的变速箱换挡质量。

离合器组合接合八个前进档和倒退档。

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图 9	g02006075
(39) 测试孔（变矩器锁定离合器） (50) 测试孔（变矩器进口压力） (56) 安全阀（变矩器进口压力） (35) 变矩器出口温度传感器 (57) 机油滤清器 (58) 锁定离合器泵 (59) 变矩器锁定离合器 (60) 变矩器 (61) 变矩器出口安全阀 (62) 至变速箱机油冷却器