发动机机油
以下提供的资料是适用于卡特彼勒发动机的最新建议。 这些资料取代所有此前已经出版的针对本出版物述及的卡特彼勒发动机的建议。 某些应用需要使用特殊的润滑剂，在这种情况下，有必要继续使用这些特殊产品。
| 注意 |
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这些建议随时可能改变，恕不另行通知。 有关最新用液建议，请与您当地的卡特彼勒代理商联系。 |
ECF-1规格柴油机机油
发动机曲轴箱用液 - 1 (ECF-1)规格是卡特彼勒提出的，用以向按照美国石油学会(API)机油等级分类进行销售的机油提供额外的性能。 ECF-1规格适用于满足其规格要求的那些产品。
| 柴油机机油 规格和/或等级 |
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| 规格和/或等级 | 预燃室 | 直喷式 (1) |
| Cat ECF-1 (2) | 推荐 | 推荐 |
| CG-4 (3) | 容许使用，但换油周期需要缩短 | 容许使用，但换油周期需要缩短 |
| CF-4 (4)、CF-2 (5) | 不可接受 | 不可接受 |
| CF (6) | 可接受 | 不可接受 |
| CE、CD、CC和CD-2 (7) | 作废 | 作废 |
| ( 1 ) | 大多数1991年之后生产的卡特彼勒发动机是直喷式(DI)柴油机。 卡特彼勒DI柴油机上不容许使用只有单级粘度的柴油机机油。 DI柴油机需要使用多级柴油机机油。 |
| ( 2 ) | 如果满足卡特彼勒 ECF-1规格的要求，即可使用API CI-4、CI-4 PLUS和CH-4机油。 使用未满足卡特彼勒 ECF-1规格要求的CI-4、CI-4 PLUS和CH-4机油可能会缩短发动机的使用寿命。 |
| ( 3 ) | API CG-4 可用于所有的卡特彼勒柴油发动机。 使用API CG-4润滑油 时，换油周期不得超过你的发动机的标准换油周期。 |
| ( 4 ) | 不建议在卡特彼勒柴油机上使用API CF-4机油。 |
| ( 5 ) | API CF-2和CD-2级的机油适用于两冲程柴油机。 卡特彼勒不销售使用API CF-2和CD-2机油的发动机。 |
| ( 6 ) | 不建议在卡特彼勒柴油机上使用API CF机油. |
| ( 7 ) | 自11 1996，API已不再认可CC、CD、CD-2和CE级机油。 |
注: 当机油满足不只一个API等级时，所适用的脚注是由该机油满足的最高API等级来确定的。
释例 - 某一机油同时满足API CH-4和API CF两个机油等级。 这种情况下，应采用 API CG-4 的脚注。
卡特彼勒柴油发动机机油 (DEO)
开发和测试卡特彼勒机油以使卡特彼勒发动机能提供为其设计和制造的全部性能和使用寿命。 卡特彼勒(Cat)柴油机机油(DEO)籍由通过了4项额外的卡特彼勒柴油机机油专有试验而超出了ECF-1的规格要求。 卡特彼勒 机油目前用于工厂加注柴油机。 该机油可从卡特彼勒代理商获得，以备在发动机换油时继续使用。 更多有关该机油的信息资料，请咨询您的卡特彼勒代理商。
由于可供使用的市售机油的品质和性能明显不同，卡特彼勒做出了以下建议：
- 卡特彼勒柴油发动机机油 (DEO) (10W-30）
- 卡特彼勒柴油发动机机油 ( DEO) (15W-40）
卡特彼勒多级柴油机机油(DEO)有包括SAE 10W-30和SAE 15W-40在内的各种粘度级别可供选用。 请参阅表2针对环境温度选择正确的粘度级别。 多级机油会在宽泛的工作温度范围提供正确的粘度。
向您的卡特彼勒代理商咨询零件号和可选用的罐装容量。
市售机油
注: 如果未使用卡特彼勒多级柴油机机油(DEO)，则只可使用符合下列要求的市售机油。
- 只有满足卡特彼勒 ECF-1规格要求的市售机油才可用于卡特彼勒柴油机上。 未满足卡特彼勒 ECF-1技术规格要求的CH-4、CI-4和CI-4 PLUS机油会造成发动机寿命缩短。
- APICG-4多级机油可以用于所有的卡特彼勒 柴油机上。 使用API CG-4润滑油时，换油周期不得超过你的发动机的标准换油周期。
注: 不要在卡特彼勒柴油机上使用API CF-4机油。
| 注意 |
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对于任何用途发动机所选择的机油，机油粘度和机油性能的等级/技术规范都要符合发动机制造厂的规定并满足要求。 只使用这些参数之一将不足以确定针对某一发动机应用应该使用的机油。 |
| 注意 |
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不遵守这些机油建议，会由于积碳和/或过度磨损而缩短发动机使用寿命。 |
注: 更多有关发动机润滑的资料，请参阅专门出版物, SEBU6251, "卡特彼勒商用柴油机用液建议"。
推荐的润滑剂粘度
正确的美国汽车工程师学会 (SAE) 机油粘度等级是由冷态发动机起动时的最低环境温度和发动机运行时的最高环境温度决定的。
请参考表2（最低温度）以确定发动机冷起动时所需要的机油粘度。
请参考表2(最高温度)以选择发动机在预期的最高环境温度下运行时所需要的机油粘度。
注: 总的来讲，在满足起动温度对机油粘度的要求的前提下，选用具有最高粘度的机油。
如果发动机起动时的环境温度条件，要求使用多级 SAE 0W机油，SAE 0W-40 粘度级别要优于 SAE 0W-20或 SAE 0W-30。
| 发动机机油粘度和相对应的环境温度 | ||
| 环境温度 | ||
| 粘度等级 | 最低 | 最高 |
| SAE 0W-20 | −40 °C (−40 °F) |
10 °C (50 °F) |
| SAE 0W-30 | −40 °C (−40 °F) |
30 °C (86 °F) |
| SAE 0W-40 | −40 °C (−40 °F) |
40 °C (104 °F) |
| SAE 5W-30 | −30 °C (−22 °F) |
30 °C (86 °F) |
| SAE 5W-40 | −30 °C (−22 °F) |
50 °C (122 °F) |
| SAE 10W-30 | −18 °C (0 °F) |
40 °C (104 °F) |
| SAE 10W-40 | −18 °C (0 °F) |
50 °C (122 °F) |
| SAE 15W-40 | −9.5 °C (15 °F) |
50 °C (122 °F) |
注: 低于推荐的最低环境温度时建议补充热量。
S·O·S 机油分析
卡特彼勒已经开发了保养管理的工具，该工具能评估机油的退化程度并且探测到内部零部件的早期磨损迹象。 卡特彼勒分析机油的工具称为 S·O·S 机油分析， 该工具为 S·O·S 维护 程序的一部分。 S·O·S 机油分析将油液分析分为三个方面：
- 磨损分析
- 油状况
- 添加剂测试
更多有关S·O·S机油分析的资料，请参阅专门出版物, SEBU6251, "卡特彼勒市售柴油机用液建议"或请与您当地的卡特彼勒代理商联系。
润滑剂容量
发动机曲轴箱的再次加注反映了曲轴箱的近似容量或油槽与标准机油滤清器容量之和。 辅助机油滤清器系统需要额外的机油。 有关辅助机油滤清器的容量大小，请参阅原设备制造厂的技术参数。
| 3406C 发动机 大约加注容量 |
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|---|---|---|
| 舱室或系统 | 升 | 夸脱 |
| 曲轴箱集油槽（标准油底壳） (1) | 34 L | 36 qt |
| 曲轴箱集油槽（深油底壳） (1) | 68 L | 72 qt |
| ( 1 ) | 这些数值是曲轴箱油底壳的近似容量，其中包括了在工厂安装的标准机油滤清器的容量。 安装了辅助机油滤清器的发动机将需要额外的机油。 请参阅辅助机油滤清器容量的原设备制造厂的规格。 |
| ( 1 ) | 这些数值是曲轴箱油底壳的近似容量，其中包括了在工厂安装的标准机油滤清器的容量。 安装了辅助机油滤清器的发动机将需要额外的机油。 请参阅辅助机油滤清器容量的原设备制造厂的规格。 |
燃油
燃油推荐
柴油发动机有能力燃烧各种各样的燃油。 这些燃油被分成两大组。 这两组叫做优先选用燃油和允许使用燃油。
优先选用燃油提供最大的发动机使用寿命和性能。 优先选用燃油是馏分燃油。 这些燃油通常叫做柴油、锅炉重油、粗柴油或煤油。
允许使用燃油是原油或混合油。 使用这些燃油可能引起保养费用升高和发动机使用寿命的降低。
在 北美，按照"ASTM D975"标准, 通常将满足技术参数要求的柴油定义为1-D号或2-D号柴油。 来自其它渠道的柴油可能显现本技数参数中没有规定的或未受本技术参数控制的有害性质。
更多有关柴油的资料，请参阅专门出版物, SEBU6251, "卡特彼勒市售柴油机用液建议"。
冷却系统
冷却液建议
| 注意 |
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不要使用仅符合ASTM "D3306"规格的市售冷却液/防冻液。 这类冷却液/防冻液是为轻载汽车而配制的。 只使用推荐的冷却/防冻液。 |
以下是使用在卡特彼勒发动机上的冷却液的几种主要类型：
首选类型 - 卡特彼勒 长效冷却液(ELC)或符合卡特彼勒 EC-1规格要求的市售长效冷却液
容许类型 - 卡特彼勒 柴油机防冻液/冷却液(DEAC)或市售符合"ASTM D4985"或"ASTM D5345"规范要求的重型冷却液/防冻液
卡特彼勒建议水和乙二醇的混合配比为 1：1。 此一混合液将提供作为冷却液/防冻液的最佳的重型性能。
注: 卡特彼勒柴油发动机防冻液/冷却液(DEAC）初次加注时不需要添加补充用冷却液添加剂(SCA）。 符合"ASTM D4985"或"ASTM D5345"技术参数要求的市售重型冷却液/防冻剂在初次加注时可能需要补充用冷却液添加剂 (SCA)。 阅读产品的原始设备制造商 (OEM) 提供的标签或说明。
在固定式和船用发动机的应用中，发动机不需要防沸或防冻，补充用冷却液添加剂 (SCA) 和水的混合液是容许的。 卡特彼勒建议这些发动机的冷却系统的补充用冷却液添加剂 (SCA) 浓度最低为 6％，最高为 8％。 最好使用蒸馏水或去离子水。 符合水质要求的水也可以使用。 有关水质的资料，请参看表4：
| 卡特彼勒 对冷却水的最低要求 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 特性 | 最高限值 | ASTM 试验 | ||
| 氯化物 (Cl) | 40 mg/L (2.4 格令/美制加仑) |
"D512"、"D4327" | ||
| 硫酸盐 (SO4) | 100 毫克/升 (5.9格令/美加仑) |
"D516" | ||
| 总硬度 | 170 mg/L (10 格令/美制加仑) |
"D1126" | ||
| 总的固体含量 | 340毫克/升 (20格令/美加仑) |
"D1888" | ||
| 酸度 | pH 值为 5.5 至 9.0 | "D1293" | ||
注: 冷却液的使用寿命还受到使用（工时数）的限制。 请参见具体发动机的操作和保养手册, "保养周期表"（保养部分）。 为达到使用寿命，必须对冷却液进行正确保养。 保养程序包括 S·O·S 定期冷却液分析。
| 冷却液使用寿命 | |
| 冷却液类型 | 使用寿命 (1) |
| 卡特彼勒 ELC | 六年 |
| 卡特彼勒 DEAC | 三年 |
| 市售重型冷却液/防冻剂符合"ASTM D5345" | 二年 |
| 符合 "ASTM D4985" 要求的市售重型冷却液/防冻液 | 一年 |
| 卡特彼勒补充用冷却液添加剂 (SCA) 和水 | 二年 |
| 市售补充用冷却液添加剂 (SCA) 和水 | 一年 |
| ( 1 ) | 冷却液的使用寿命还受到使用（工时数）的限制。 请参考具体发动机的操作和保养手册, "保养周期表"（保养部分）。 |
更多有关冷却液的资料，请参阅专门出版物, SEBU6251, "卡特彼勒商用柴油机用液建议"。
冷却液容量
为了正确保养冷却系统，必须知道冷却系统总容量。 表中列出了发动机冷却系统的近似容量。 外部系统容量将随应用的不同而变化。 有关外部系统的容量，请查阅原始设备制造商（OEM）的规格。 需要知道这个容量数据以便确定整个冷却系统需要多少冷却液/防冻剂。
| 3406C 发动机 大约加注容量 |
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|---|---|---|
| 舱室或系统 | 升 | 夸脱 |
| 只对发动机 | (20.8 L) | (22 qt) |
| 外部系统 (1) | ||
| 冷却系统总容量 (2) | ||
| ( 1 ) | 外部系统包括散热器或包括膨胀箱以及下列部件： 热交换器, 后冷器 和 管道. 请参阅卡特彼勒规格，或冷却系统容量规格。 将该容量填入此行。 |
| ( 2 ) | 整个冷却系统包括发动机的容量外加外部系统的容量。 将总容量填入此行中。 |