- 诊断代码和事件代码
- 冷起动模式操作
- 油门信号
- 燃油质量
- 低压燃油系统
- 高压燃油系统
- 进排气系统
- 电气接头或电源
- 调速器增益设置
- 配气机构部件
将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。 检查有无激活的诊断代码和事件代码。
查找现行或记录的诊断代码。 检查有无与高压燃油系统、低压燃油系统和发动机转速/正时电路有关的代码。 继续之前，使用适当的电路测试方法诊断和排除激活的代码。
此外，查找现行或记录的事件代码。 检查有无与低压燃油系统有关的代码。 如果燃油系统中有明显故障，继续进行下一步前，先维修低压燃油系统。
注: 重复记录的诊断代码可能是间歇性电气故障的征兆。 重复记录的事件代码可能是发动机存在即将出现的故障的征兆。
冷起动模式可降低发动机损坏的可能性，并有助于最大程度地减少白烟。 在冷起动模式下运转的发动机工作声音也可能不同，并且可能运转更加粗暴，这对于冷起动模式操作属于正常现象。
使用 Cat ET 确认发动机已退出冷起动模式。 冷起动模式运行中，燃油喷射采用多点喷射策略。 冷起动模式发动机运行要求降低油轨压力和喷油正时的调整。
要想启动冷起动模式，发动机冷却液温度必须低于 69° C (156° F)。 另外，发动机负荷因子必须低于备用发电机组的 30% 或者 常用或连续额定功率的 40% 到 45%。 冷起动模式持续工作，直到发动机冷却液温度升至 71.° C (160° F)，或者上述负荷因子升至阈值以上。
在从低怠速位置向高怠速位置升高发动机转速的同时，监控 Cat ET 上的 "Throttle Position（油门位置）"参数。 确认在转换过程中，"Throttle Position（油门位置）"信号没有出现不稳定情况。 如果怀疑信号存在故障，请参考故障诊断与排除, "燃油控制 - 测试"以了解对油门信号电路进行故障诊断与排除的相关信息。
检查燃油质量。 有关更多信息，请参阅发动机的操作和保养手册。
寒冷天气会对燃油特性带来不利影响。 参考操作和保养手册，了解有关改善寒冷天气运行期间燃油特性的信息。
- 对燃油系统部件执行目视检查。
- 检查发动机盘车起动过程中的燃油压力。 检查过滤后的燃油压力。 请参考系统操作/测试和调整以了解正确的压力值。
- 如果燃油压力正常，则检查燃油系统中有无空气。 请参考系统操作/测试和调整以了解详情。
- 如果燃油压力低，更换燃油滤清器。 如果燃油压力依然低，请参阅故障诊断与排除, "燃油压力低"以了解关于对低压燃油系统进行故障诊断与排除的更多信息。
喷油器
- 如果燃油系统近期执行过维修，使用 Cat ET 检查喷油器调整文件是否适合喷油器。
- 使用 Cat ET 确保没有关于喷油器电磁阀的任何激活的诊断代码。 执行 "Cylinder Cutout Test（断缸测试）"以检查有无缺火的气缸。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀 - 测试"以了解与测试相关的信息。
- 使用 Cat ET 执行 "Fuel System Verification Test（燃油系统验证测试）"以检查燃油喷油器的机械情况。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀 - 测试"以了解与测试相关的信息。
高压燃油系统中的泄漏
本发动机配备了安装在高压燃油油轨上的流量限制器。 如果某个气缸的燃油流量过大，则该缸的流量限制器将会启动。 以下条件会导致流量限制器启动：
- 喷油器供油过多
- 纬管处的连接发生泄漏
检查高压燃油系统有无漏油：
对喷油器的过大燃油流进行测试。 有关详细信息，请参阅系统操作/测试和调整, "喷油器旁通燃油流 - 测试"。
检查燃油轨中有无过量漏油。 有关详细情况，请参阅系统操作/测试和调整, "燃油轨漏油 - 检查"。
- 检查空气滤清器有否阻塞。 清洁阻塞的空气滤清器或更换阻塞的空气滤清器。 请参考操作和保养手册。
- 如果安装了空气切断阀，应确认空气切断阀完全打开。
- 检查进气和排气系统有无阻塞和/或漏气。 请参考系统操作/测试与调整以了解有关进排气系统的信息。
可能存在电源间歇性中断而导致症状出现。 检查导线线束和接头。 检查每个接线盒中的接头。 检查电源连接和接地连接。
检查从电源到电子控制模块（ECM）的导线。 有关导线线束和接头的信息，请参考故障诊断与排除, "供电电源 - 测试"。
不正确的调速器增益设置可能会导致发动机不稳定。 请参考系统操作/测试与调整, "调速器 - 调整"以了解关于调整发动机的调速器增益的信息。
目视检查发动机配气机构部件有无过度磨损和/或损坏。
在受影响的气缸上执行气门间隙调整。 请参考系统操作/测试与调整, "气门间隙 - 调整"以了解详细信息。