C175-16 and C175-20 Generator Set Engines Caterpillar

如果怀疑预润滑系统有故障，或者如果表 1 中的任一诊断代码为现行状态或极易反复出现，请使用本步骤诊断和排除电气系统故障。

ECM 可在拖动发动机前对发动机进行自动润滑。 此操作可在接合起动马达之前润滑这些零件，从而延长某些发动机零件的使用寿命。

有几个配置参数用于确定预润滑系统的操作。 在对与预润滑系统相关的故障进行诊断前，请检查这些参数的设置。 确保您理解该系统的正确操作。

可将预润滑系统的充压状态发送给应用上的几个不同控制器。 视所发送的状态而定，它可能会影响到发动机起动。 以下状态指示器通过数据链路进行发送：

• "预润滑关闭"或"预润滑停用"

• "预润滑等待机油"

• "预润滑等待加注"

• "预润滑准备起动"

• "预润滑故障"

• "预润滑准备起动"

• "连续预润滑"

这些状态指示器中的某些指示器会报告预润滑系统的参数设置。 ECM 通过发动机机油压力传感器确定充油压力状态。

预润滑系统在 ECM 通电时启动。 泵在发动机润滑系统形成压力时，ECM 可防止起动马达接合。

Caterpillar 电子技师（ET）内具有预润滑系统超越功能。 超越功能允许技师启动预润滑系统进行维修和测试。 测试只能在发动机转速为 0 rpm 时进行。 可通过选择 Cat ET 上的以下菜单访问此测试：

• "诊断"

• "诊断测试"

• "超越参数"

图 1	g01283978
预润滑系统示意图

图 2	g01527085
预润滑泵和预润滑继电器的位置（发动机左视图） (1) 预润滑泵 (2) 预润滑继电器

测试步骤 1. 检查电气接头和导线

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图 3	g01827234
发动机 ECM 接头的位置（发动机顶视图） (3) ECM (4) J1/P1 ECM 接头 (5) J2/P2 ECM 接头 (6) 左油轨接头（发动机顶视图）

1. 断开 ECM 的电源。

2. 彻底检查接头 (4) 、 (5) 和 (6) 。 此外，彻底检查电路中的预润滑继电器的其他接头。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解检查接头和导线的正确步骤。

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图 4	g01284151
P1 ECM 接头上的预润滑系统端子位置 (P1-12) 预润滑继电器

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图 5	g01284152
P2 ECM 接头上的预润滑系统端子位置 (P2-14) 数字回路

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图 6	g01284517
左油轨接头上的预润滑系统端子位置 (端子 56) 预润滑继电器 (端子 65) 数字回路

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图 7	g01284372
预润滑继电器上的端子位置 (7) 预润滑继电器上的控制电路扁平端子 (8) 预润滑继电器上的辅助电路端子螺栓

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图 8	g01155187
预润滑继电器线束接头上的端子位置 (端子 1) 预润滑继电器 (端子 2) 数字回路

3. 对 ECM 接头和与该电路有关的其他连接上的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

4. 检查各个 ECM 接头六角螺钉扭矩是否正确。 有关详细资料，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

5. 检查线束和导线有无磨损和挤压的地方。

预期结果:

所有接头、触针和插孔都应完全接合和/或插牢。 线束和导线应无腐蚀、磨损和挤压的地方。

结果:

• 正常 - 接头和导线看起来正常。 继续测试步骤 2。

• 异常 - 接头和/或导线存在故障。

  修复: 修理和/或更换接头或导线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。

  停止

测试步骤 2. 检查有无现行诊断代码

1. 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。

2. 恢复 ECM 的电源。

3. 监视 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 检查预润滑系统有无现行诊断代码。

   注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。

4. 从 Cat ET 上选择诊断测试。

5. 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters（超越参数）"屏幕。

6. 启动预润滑系统的超越。

7. 监控 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 检查预润滑系统有无现行诊断代码。

   注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。

8. 停用预润滑系统的超越。

预期结果:

无现行诊断代码。

结果:

• 正常 - 无现行诊断代码，但怀疑预润滑系统出现故障。 转至测试步骤 6。

• 现行 -6 代码 - 此时 -6 诊断代码为现行状态。 检测到预润滑继电器电路中短路。 转至测试步骤 3。

• 现行 -5 代码 - 此时 -5 诊断代码为现行状态。 检测到预润滑继电器电路中开路。 转至测试步骤 4。

测试步骤 3. 在预润滑继电器的控制电路上制造一个开路

1. 断开 ECM 的电源。

2. 在预润滑继电器的扁平端子上断开控制输入。

3. 恢复 ECM 的电源。

4. 监控 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 检查预润滑系统有无现行诊断代码。

   注: 至少等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。

5. 从 Cat ET 上选择诊断测试。

6. 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters（超越参数）"屏幕。

7. 启动预润滑系统的超越。

8. 监控 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 检查预润滑系统有无现行诊断代码。

   注: 至少等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。

9. 断开 ECM 的电源。

预期结果:

预润滑继电器的 -6 诊断代码为现行状态。 在预润滑继电器上制造开路后，此时预润滑继电器的 -5 诊断代码变为现行状态。

结果:

• 正常 - 断开导线之前，-6 诊断代码为现行状态。 断开导线之后，-5 诊断代码变为现行状态。

  修复: 线束和 ECM 没有故障。 短路故障出在预润滑继电器上。 进行以下修理：

  1. 暂时连接新的预润滑继电器。

  2. 重新检查电路，以便确保安装新继电器排除了原有故障。

  3. 如果使用新继电器排除了故障，则重新安装怀疑故障的继电器。 如果安装了怀疑有故障的继电器后故障再次出现，则永久性安装新继电器。
  清除所有记录的诊断代码。

  停止

• 异常 - -6 诊断代码保持现行状态。 预润滑继电器与 ECM 之间存在短路。 ECM 可能有故障。 转至测试步骤 5。

测试步骤 4. 在预润滑继电器的控制电路上制造一个短路

1. 断开 ECM 的电源。

2. 制作一条足够长的跨接导线，以便在预润滑继电器处的线束接头插孔的端子之间造成短路。 在跨接导线两端压接扁平端子。

3. 将跨接导线安装到预润滑继电器处的线束接头的端子之间。

4. 恢复 ECM 的电源。

5. 从 Cat ET 上选择诊断测试。

6. 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters（超越参数）"屏幕。

7. 启动预润滑系统的超越。

8. 监控 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 检查预润滑系统有无现行诊断代码。

   注: 至少等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。

9. 停用预润滑系统的超越。

10. 断开 ECM 的电源。

11. 恢复导线的原有配置。

预期结果:

安装跨接导线时 -6 诊断代码为现行状态。 拆下跨接导线时 -5 诊断代码为现行状态。

结果:

• 正常 - 安装跨接导线时 -6 诊断代码为现行状态。 拆下跨接导线时 -5 诊断代码为现行状态。

  修复: 发动机线束和 ECM 没有故障。 预润滑继电器的线圈中存在开路。 进行以下修理：

  1. 暂时连接新的预润滑继电器。

  2. 重新检查电路，以便确保安装新继电器排除了原有故障。

  3. 如果使用新继电器排除了故障，则重新安装怀疑故障的继电器。 如果安装了怀疑有故障的继电器后故障再次出现，则永久性安装新继电器。
  清除所有记录的诊断代码。

  停止

• 异常 - 连接跨接导线时 -5 诊断代码仍保持现行状态。 ECM 与预润滑继电器接头之间存在开路。 ECM 可能有故障。 转至测试步骤 5。

测试步骤 5. 测试 ECM 是否正常工作

1. 断开 ECM 的电源。

2. 制造两条足够长的跨接导线，以便在 ECM 接头上创建一个测试电路。 向每根跨接导线一端压接一个接头插孔。

3. 断开 J1/P1 和 J2/P2 ECM 接头。

4. 从 ECM 接头的端子位置 P1-12 和 P2-14 上拆下导线。 在这两个端子位置中各连接一根跨接导线。

5. 连接 ECM 接头。

6. 通过在 ECM 接头上形成开路来检查 ECM 的工作情况：

   1. 保持跨接导线松动端远离所有部件，以便形成开路状态。

   2. 恢复 ECM 的电源。

   3. 监控 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 检查预润滑系统有无现行 -5 诊断代码。

      注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。

   4. 从 Cat ET 上选择诊断测试。

   5. 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters（超越参数）"屏幕。

   6. 启动预润滑系统的超越。

   7. 停用预润滑系统的超越。

7. 通过在 ECM 接头上形成短路来检查 ECM 的工作情况：

   1. 将预润滑继电器所用的跨接导线的松动端短路。

   2. 恢复 ECM 的电源。

   3. 监控 Cat ET 上的现行诊断代码屏幕。 检查预润滑系统有无现行诊断代码。

      注: 至少等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。

   4. 从 Cat ET 上选择诊断测试。

   5. 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters（超越参数）"屏幕。

   6. 启动预润滑系统的超越。

   7. 停用预润滑系统的超越。

8. 断开 ECM 的电源。

9. 恢复导线的原有配置。

预期结果:

当预润滑继电器导线的松动端在 ECM 接头处开路时，-5 诊断代码为现行状态。 当预润滑继电器导线的松动端在 ECM 接头处短路时，-6 诊断代码为现行状态。

结果:

• 正常 - 当导线在 ECM 接头处开路时，-5 诊断代码为现行状态。 当导线在 ECM 接头处短路时，-6 诊断代码为现行状态。

  修复: ECM 工作正常。 ECM 与预润滑继电器之间的导线有故障。 修理和/或更换接头或导线。 确认原有故障已得到排除。

  停止

• 异常 - 当下面所列的一种情况存在时：当预润滑继电器导线的松动端在 ECM 接头处开路时，-5 诊断代码不是现行状态。 当预润滑继电器导线的松动端在 ECM 接头处短路时，-6 诊断代码不是现行状态。

  修复: 更换 ECM。 请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 确认故障已得到排除。ECM 工作不正常。 进行以下修理：

  1. 暂时连接一个测试 ECM。

     请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。

  2. 重新检查电路，确保原有故障已得到排除。

     如果使用测试 ECM 时上述故障得到解决，则再装回怀疑有故障的 ECM。 如果装回怀疑有故障的 ECM 后故障再次出现，则应更换 ECM。 确认故障已得到排除。

     如果使用测试 ECM 时上述故障没有得到解决，则再装回原始 ECM。 导线中有故障。

     如有必要，将车辆送至 OEM 代理商进行修理。

  停止

测试步骤 6. 检查预润滑继电器辅助电路上的电压

1. 从预润滑继电器处的端子螺栓上断开预润滑泵的电源电缆。

2. 在导线的松动端与发动机接地之间连接一个电压表。

3. 恢复 ECM 的电源。

4. 转至 Cat ET 上的 "Diagnostic Overrides（诊断超越）"屏幕。

5. 启动预润滑系统的超越。

6. 测量继电器上的开路端子与发动机接地之间的电压。

7. 断开 ECM 的电源。

8. 恢复导线的原有配置。

预期结果:

电压测量值是 24 ± 3 VDC。

结果:

• 正常 - 电压是 24 ± 3 VDC。 预润滑继电器工作正常。 转至测试步骤 7。

• 异常 - 电压不是 24 ± 3 VDC。

  修复: 执行下述步骤。

  1. 从预润滑继电器处的端子螺栓上断开蓄电池电缆。 测量蓄电池电缆的松动端与发动机接地之间的电压。

     如果蓄电池电缆的松动端上存在 24 ± 3 VDC 电压，则预润滑继电器存在故障。 更换继电器。 确认原有故障已得到排除。

     如果蓄电池电缆的松动端上没有存在 24 ± 3 VDC，则蓄电池与继电器之间的电路存在故障。 检查并确认电路断路器未跳闸。 此外，检查并确认蓄电池已充满电。 如果电路断路器未跳闸并且如果电路断路器和蓄电池都处于良好状态，则线束导线中存在故障。 修理或更换蓄电池与预润滑继电器之间的导线。

  停止

测试步骤 7. 检查预润滑马达处的电压

1. 从预润滑马达上断开正极电缆和负极电缆。

2. 在正极电缆的松动端与负极电缆的松动端之间连接一个电压表。

3. 恢复 ECM 的电源。

4. 转至 Cat ET 上的 "Diagnostic Overrides（诊断超越）"屏幕。

5. 使用 Cat ET 启动预润滑系统的超越。

6. 测量正极电缆的松动端与发动机接地之间的电压。

7. 断开 ECM 的电源。

预期结果:

电压是 24 ± 3 VDC。

结果:

• 正常 - 电压是 24 ± 3 VDC。 预润滑系统的电路正常。 转至测试步骤 8。

• 异常 - 电压不是 24 ± 3 VDC。

  修复: 预润滑继电器与预润滑马达之间的导线存在故障。 故障可能在泵的接地电路中。执行下述步骤：

  1. 从预润滑继电器处的端子螺栓上断开正极电缆。 使用 Cat ET 启动预润滑系统的超越，同时测量继电器上的正极电缆端子螺栓与发动机接地之间的电压。

     如果端子上存在电压，则修理预润滑继电器与预润滑马达之间的导线。

     如果端子上不存在电压，则请确认马达的负极电缆与发动机接地导通。 如果负极电缆与发动机接地导通，则测量预润滑继电器的蓄电池电缆端子螺栓上的电压。 如果预润滑继电器的蓄电池电缆端子螺栓上存在 24 ± 3 VDC 电压并且马达的接地电路正常，则更换预润滑继电器。 确认进行的修理排除了原有故障。

  2. 如果预润滑继电器的蓄电池电缆端子螺栓上不存在 24 ± 3 VDC 电压，则蓄电池与继电器之间的电路存在故障。 检查并确认电路断路器未跳闸。 此外，检查并确认蓄电池已充满电。 如果电路断路器未跳闸并且如果电路断路器和蓄电池都处于良好状态，则线束导线中存在故障。 修理或更换蓄电池与预润滑继电器之间的导线或电缆。

  停止

测试步骤 8. 检查预润滑马达的工作情况

1. 断开 ECM 的电源。

2. 用 10 AWG 导线制作一根跨接导线，以便用于在蓄电池和预润滑马达之间提供一个测试电路。 将跨接导线的一端连接到蓄电池的正极端子上。

3. 1 秒钟后，将导线的另一端连接至预润滑马达的电源端子。

预期结果:

将导线连接至预润滑马达的正极端子时，预润滑马达起动。

结果:

• 正常 - 预润滑马达起动。 预润滑马达导线线束中存在故障。

  修复: 修理和/或更换接头或电缆。

  停止

• 异常 - 预润滑马达不起动。

  修复: 确认预润滑马达处的接地电路与发动机接地导通。 如果接地电路正常，则预润滑马达中存在故障。 安装一个新的预润滑马达。 确认故障不再存在。

  停止