Turbocharger Turbine Temperature Is High
在以下任一事件码为激活状态时使用本步骤。 有关事件代码和这些代码的默认触发点的信息，请参阅故障诊断与排除, "事件代码"。 必须进入 Caterpillar ET（Electronic Technician，电子技师）的监控系统才能查看这些代码的当前触发点。
Show/hide table
| 事件代码 | ||
|---|---|---|
| 说明 | 激活代码的条件 | 系统响应 |
| E243（1） 左涡轮增压器涡轮出口温度高 | 左涡轮增压器涡轮出口温度超过触发点，延迟时间终止。 | 警报输出被激活。 将会记录该代码。 |
| E243（3） 左涡轮增压器涡轮出口温度高 | 停机输出启动。 将会记录该代码。 发动机停机。 | |
| E244（1） 右涡轮增压器涡轮出口温度高 | 右涡轮增压器涡轮出口温度超过触发点，延迟时间终止。 | 警报输出被激活。 将会记录该代码。 |
| E244（3） 右涡轮增压器涡轮出口温度高 | 停机输出启动。 将会记录该代码。 发动机停机。 | |
| E245(1) 右涡轮增压器涡轮进口温度高 | 右涡轮增压器涡轮进口温度超过触发点，延迟时间终止。 | 警报输出被激活。 将会记录该代码。 |
| E245(3) 右涡轮增压器涡轮进口温度高 | 燃料关断。 停机输出启动。 将会记录该代码。 发动机停机。 | |
| E246(1) 左涡轮增压器涡轮进口温度高 | 左涡轮增压器涡轮进口温度超过触发点，延迟时间终止。 | 警报输出被激活。 将会记录该代码。 |
| E246(3) 左涡轮增压器涡轮进口温度高 | 燃料关断。 停机输出启动。 将会记录该代码。 发动机停机。 | |
可能原因
- 负载低
- 负载过大
- 进气歧管温度高
- 空燃比不正确
- 排气阻力
- 气门有故障
修理建议
负载低
当负载低于 50% 时，进气由阻风门执行器控制。 如果空气/燃料混合气太稀，通过涡轮增压器的较大的空气容积的压缩将提高温度。 纠正空燃比。
负载过大
确保负载没有过大。 降低负载。 必要时，分离从动设备，然后再测试发动机。
检查针对进气歧管温度高的事件代码
使用控制面板的显示器检查下列事件代码：
- E026（3） 进气温度高停机
- E027（1） 进气温度高（警告）
如果激活了一个或多个代码，请参阅故障诊断与排除, "进气温度高"。
空气/燃油比
空气/燃油混合气太浓将提高排气温度。 燃油能含量的改变将会改变空燃比。 获取燃油分析。
燃油供给压力必须足够和稳定。
按照系统运作/测试和调整, "BTU 和预燃室调整"中的说明调整发动机。
确认排放正常。
测量排气阻力
当发动机带负载运转时，测量排气阻力。 有关具体的发动机数据，请参见技术市场信息。 另请参阅应用和安装指南, LEBW4970, "排气系统"。
查明产生排气阻力的原因。 根据需要，进行调整和/或修理。
气门有故障
确保进气门、排气门和气体进入阀状态良好。 检查气缸压缩。 请参阅操作和保养手册, "气缸压力 - 测量/记录"。
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