G3500 Generator Sets Caterpillar


Crankshaft Vibration Damper - Inspect - Fluid Sample

Usage:

G3520C B9P
Tlumič vibrací klikového hřídele omezuje torzní kmitání klikového hřídele. Tento viskózní tlumič má závaží, které je umístěno v pouzdru naplněném kapalinou.

Poškození nebo porucha tlumiče vibrací klikového hřídele vede ke zvýšení torzního kmitání. To může vést k poškození klikového hřídele, případně k poškození dalších komponent motoru. Zhoršení stavu tlumiče se projeví nadměrnou hlučností ozubených převodů při různých otáčkách provozního rozsahu.

Pokud je tlumič horký, je to obvykle v důsledku nadměrných torzních vibrací. Tlumič může být také horký z důvodu provozních podmínek. Viz Servisní příručka, "Application and Installation Guideline". Během chodu motoru monitorujte teplotu tlumiče.

K monitorování teploty tlumiče se doporučuje používat 8T-2821 indikátor teploty nebo 8T-2822 indikátor teploty. Lepicí indikátory rozmístěte rovnoměrně kolem vnějšího průměru tlumiče.

Poznámka Při použití infračerveného teploměru k monitorování teploty tlumiče používejte teploměr během chodu s podobným zatížením a při podobných otáčkách. Údaje zaznamenávejte a uchovávejte. Pokud se teplota začne zvyšovat, zkraťte interval kontroly tlumiče a instalujte indikační pásky teploty, které zajistí přesnější zjištění hodnot.

Pokud teplota tlumiče dosáhne 90 °C (194 °F), zkraťte interval kontroly tlumiče. Pokud teplota tlumiče dosáhne 100 °C (212 °F), poraďte se s prodejcem společnosti Caterpillar.

Prohlédněte tlumič, zda na něm nejsou promáčknutí, praskliny nebo zda není patrný únik kapaliny.

Pokud zjistíte únik kapaliny, opravte nebo vyměňte tlumič. Kapalinou v tlumiči je silikon. Silikon má následující vlastnosti: průhlednost, viskozitu, hladkost a lepivost.

Prohlédněte tlumič a opravte nebo vyměňte jej, zjistíte-li některý z následujících stavů.

  • Promáčknutí nebo praskliny na tlumiči, unik kapaliny z tlumiče.

  • Barva na tlumiči je změněna v důsledku tepla.

  • Pro teploty vyšší než 100° C (212° F) je vzorek teploty přeskočen.

  • Analýza kapaliny ukazuje, že stav silikonové kapaliny se oproti její původní viskozitě zhoršil o více než 30 procent.

  • Po poruše motoru způsobené zlomením klikového hřídele.

  • Rozbor oleje zjistil, že přední ložisko klikového hřídele je silně opotřebované.

  • Velké opotřebování ozubených převodů, které nebylo způsobeno nedostatkem oleje.

Odebírání vzorku kapaliny tlumiče

K odběru vzorku kapaliny tlumiče bude třeba pořídit lahev na vzorky a získat pokyny 436-0477 Sada pro odběr vzorků – olej. První vzorek silikonové kapaliny je třeba odebrat při 15 000 hodinách. Po odebrání prvního vzorku kapaliny odebírejte pravidelně vzorky každých 4 000 hodin nebo v intervalu doporučeném na základě výsledků analýzy. Odběr vzorku z tlumiče lze provést maximálně desetkrát během životnosti komponent.

Demontáž a instalace

Informace o výměně tlumiče naleznete v Servisní příručce, "Demontáž a montáž" nebo se obraťte na prodejce společnosti Caterpillar.

Caterpillar Information System:

3500B Engines for Caterpillar Built Power Modules with the ADEM 3 Electronic Control Module Coolant Temperature Is High
Electronic Modular Control Panel II+ Paralleling (EMCP II+P) Parallel Setpoint Programming OP5-3
3500B Engines for Caterpillar Built Power Modules with the ADEM 3 Electronic Control Module Sensor Signal (Analog, Active) - Test
3500B Engines for Caterpillar Built Power Modules with the ADEM 3 Electronic Control Module Boost Pressure Is High
G3500 Generator Sets Parallel Operation
3500B Engines for Caterpillar Built Power Modules with the ADEM 3 Electronic Control Module Sensor Signal (PWM) - Test
C7, C9, C13 and C15 On-highway Engines (California Air Resources Board Idle Reduction Information) Monitoring System - Additional Information for 2008 Caterpillar On-highway Engines which are Regulated by the California Air Resources Board (CARB)
G3500 Generator Sets Electrical System
Electronic Modular Control Panel II+ Paralleling (EMCP II+P) GSC CID 0269 - FMI 03
3500 Engines Air Inlet and Exhaust Lines
2008/02/01 A New Plug and O-ring Are Now Used on the Cylinder Head {1100}
2008/02/25 A New Plug and O-ring Are Now Used on the Cylinder Head {1100}
3500B Engines for Caterpillar Built Power Modules with the ADEM 3 Electronic Control Module Coolant Temperature Is Low
3500B Engines for Caterpillar Built Power Modules with the ADEM 3 Electronic Control Module Crankcase Pressure Is High
G3500 Generator Sets Engine Speed/Timing Sensor - Clean/Inspect
Electronic Modular Control Panel II+ Paralleling (EMCP II+P) Normal Mode
3516C Generator Set Engine Engine Does Not Crank
G3600 Engines Detonation - Test
C-10 and C-12 Truck Engines Speed/Timing Sensor
3500B Engines for Caterpillar Built Power Modules with the ADEM 3 Electronic Control Module Exhaust Temperature Is High
3500B Engines for Caterpillar Built Power Modules with the ADEM 3 Electronic Control Module Fuel Filter Is Restricted
C9 Petroleum Engines Aftercooler - Remove
3500B Engines for Caterpillar Built Power Modules with the ADEM 3 Electronic Control Module Fuel Pressure Is Low
3500B Engines for Caterpillar Built Power Modules with the ADEM 3 Electronic Control Module High Altitude Derate Occurrence
Back to top
The names Caterpillar, John Deere, JD, JCB, Hyundai or any other original equipment manufacturers are registered trademarks of the respective original equipment manufacturers. All names, descriptions, numbers and symbols are used for reference purposes only.
CH-Part.com is in no way associated with any of the manufacturers we have listed. All manufacturer's names and descriptions are for reference only.