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| 图 1 | g01512374 |
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活塞马达 (1) 偏置弹簧 (2) 滑块 (3) 执行器活塞 (4) 配流盘 (5) 泵出口 (6) 压力与流量补偿阀 (7) 泵头 (8) 泵进口 (9) 缸筒 (10) 活塞组件 (11) 旋转斜盘 (12) 驱动轴 | |
该泵是一个排量可变的活塞泵。 轴向活塞泵的作用是向控制歧管供油。 泵中活塞组件 (10) 的移动可从液压油箱中抽取机油。 这些油受到加压。 高压机油从泵流到控制歧管。 机油从控制歧管被引导至制动器、液压风扇和机具系统的先导油。
当传动轴 (12) 被驱动时，旋转的部件有缸筒 (9)、活塞组件 (10) 和滑块 (2)。 缸筒 (9) 中有九个活塞组件。
液压油箱的机油通过泵入口 (8) 流入泵头 (7)。 然后油从泵进口 (8) 流经配流盘 (4) 中的进口油道。 当驱动轴 (12) 旋转时，缸筒 (9) 的开口朝配流盘 (4) 的进口油道移动。
缸筒 (9) 中的每个活塞组件 (10) 通过滑块 (2) 固定在旋转斜盘 (11) 上。 可将旋转斜盘 (11) 置于最大角度和中间角度之间的任意角度。
旋转斜盘 (11) 的角度决定了从每个缸筒 (9) 推出的机油排量。 可将旋转斜盘 (11) 置于中间角度和最大角度之间的任意角度。 中间角度与驱动轴 (12) 垂直。 当旋转斜盘 (11) 处于中间角度时，活塞组件 (10) 不会从旋转缸筒 (9) 中伸出和收回。 因此，没有油被吸入泵，也没有油从泵中流出。 泵有零排量和少量的泄漏流量情况。
当旋转斜盘 (11) 处于最大角度时，活塞组件 (10) 将从缸筒 (9) 中伸出和收回。 活塞组件 (10) 的移动允许的最大量的机油被吸入缸筒 (9)。 泵将产生最大流量。
旋转斜盘的角度由执行器活塞 (3) 控制。 执行器活塞 3 的移动由来自压力和流量补偿阀 (6) 的油压 (进)行调节。
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| 图 2 | g01513133 |
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(13) 边缘阀芯调整
(14) 补偿弹簧 (15) 负荷感应信号端口 (16) 边缘阀芯 (17) 滑阀控制孔 (18) 切断阀调整螺钉 (19) 切断弹簧 (20) 塞孔 (21) 壳体排放油道 (22) 孔阀 (23) 至执行器活塞的信号通道 (24) 滑阀控制孔 (25) 切断滑阀 (26) 泵压力通道 | |
将压力和流量补偿阀 (6) 安装到泵上。 压力和流量补偿器阀 (6) 包含两个滑阀。 补偿滑阀 (16) 调节泵输出流量以响应负载感应信号端口 (15)。
压力和流量补偿阀 (6) 维持正确的压力和正确的油量。 通过将泵油输送到控制活塞 (3)，或从控制活塞 (3) 排放泵油这两种方式均可维持泵的流量和压力。
控制活塞 (3) 和偏向弹簧 (1) 共同调节旋转斜盘 (11) 的角度。 压力和流量补偿阀 (6) 防止泵过载。
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| 图 3 | g01513195 |
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活塞泵减小行程 (2) 旋转斜盘 (7) 偏置弹簧 (9) 执行器活塞 (11) 泵出油口 (14) 补偿弹簧 (15) 负载感应端口 (16) 边缘阀芯 (17) 滑阀控制孔 (21) 壳体排放油道 (22) 孔阀 (23) 至执行器活塞的信号压力 (25) 切断滑阀 | |
当液压系统要求减少流量时，信号将持续发送至负载感应端口 (15)。 信号将会降低液压系统中的泵流量。
高压油通过泵压力油道 (11) 流到补偿滑阀 (16)。 高压油流经滑阀控制孔 ( 17)。 当压力同时克服负载感应信号 (15) 和边缘弹簧 (14) 的力。
油将会流过切断滑阀 (25) 的周围。 机油绕孔板阀 (22) 流入信号通道流向执行器活塞 (9)。 机油将通过孔板阀 (22) 流到执行器活塞 (9)。
当执行器活塞 (9) 后面的油压充足时，活塞将开始移动。 活塞杆会抵着偏置弹簧 (7) 推动斜盘 (2)。 斜盘 (2) 将压缩偏置弹簧 (7)。 旋转斜盘 (2) 的角度将开始降低而活塞泵将减小行程。
活塞泵减小行程到所需的流量时，该泵将提供恒定的流量。 请参阅 "恒定流量" 章节以查看恒定流量下的压力和流量补偿器阀 (6) 内的移动。
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| 图 4 | g01513251 |
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泵加大行程 (1) 偏置弹簧 (3) 执行器活塞 (6) 压力与流量补偿阀 (11) 旋转斜盘 (14) 补偿弹簧 (15) 负载感应端口 (16) 流量补偿器滑阀 (17) 滑阀控制孔 (20) 塞孔 (21) 壳体排放油道 (22) 孔阀 (23) 信号油道 (25) 切断滑阀 | |
当液压系统要求加大油流时，将发送信号到负载感应端口 (15)。
信号被发送至负载感应端口 ( 15)。 负载感应端口 (15) 的压力增加。 边缘弹簧力的施加和负载感应端口 (15) 的压力增加将使流量补偿器滑阀 (16) 移动。 滑阀移动使活塞 (3) 后面的油可以流过信号通道 (23)。 机油将流到孔板阀 (22) 和切断滑阀 (25) 的四周。 流量补偿器滑阀 (16) 向下移动。 机油将流到滑阀的四周。 机油将流过螺塞孔 (20)。 机油继续流经通道 (21) 流向箱体排油。
随着计量出活塞 (3) 的机油量，偏向弹簧 (1) 的力将克服活塞 (3) 后面的压力。 旋转斜盘 (11) 的角度开始增加。 随着旋转斜盘 (11) 的角度增加，活塞泵将加大行程。
活塞泵加大行程到所需的流量时，该泵将提供恒定的流量。 请参阅 "恒定流量" 章节以查看恒定流量下的压力和流量补偿器阀 (6) 内的移动。
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| 图 5 | g01513287 |
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恒定流量下的泵 (1) 偏置弹簧 (3) 执行器活塞 (5) 泵出口 (11) 旋转斜盘 (14) 补偿弹簧 (15) 负载感应端口 (16) 边缘阀芯 (17) 滑阀控制孔 (20) 塞孔 (21) 壳体排放油道 (22) 孔阀 (23) 信号油道 | |
当液压系统指令液压油流量恒定时，泵出口 (5) 中的供油压力将保持恒定。 供油将以恒定流速流动，直到负载感应端口 (15) 上的压力变化。
补偿弹簧 (14) 的作用力和负载感应端口 (15) 处的压力作用在补偿滑阀 (16) 的端部上。
泵出口压力 (5) 将作用在补偿滑阀 (16) 的另一端上。
作用在流量补偿器滑阀 (16) 末端的压力相等时，滑阀 (16) 会将机油通过信号通道 (23) 计量至执行器活塞 (3)。 执行器活塞 (3) 后面的力等于偏向弹簧 (1) 的力。 旋转斜盘 (11) 将保持在一个相对恒定的角度以保持所需油流。 流到系统的液压油流量将会达到稳定。
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| 图 6 | g01513301 |
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高压切断时的泵 (1) 偏置弹簧 (3) 执行器活塞 (5) 泵压力通道 (11) 旋转斜盘 (14) 补偿弹簧 (15) 负载感应端口 (16) 流量补偿器滑阀 (17) 滑阀控制孔 (19) 切断弹簧 (20) 塞孔 (21) 壳体排放油道 (22) 孔阀 (23) 信号油道 (24) 滑阀控制孔 (25) 切断滑阀 | |
活塞泵中的高压切断限制了任意泵排量下的最大压力。 在活塞泵正常工作期间，切断滑阀 (25) 由切断弹簧 (19) 强制下移。
随着泵的压力通道中的压力升高，油将流经滑阀调节孔 (24)。 机油流经滑阀调节孔 (24) 流向切断滑阀 (25)。 随着机油压力升高，切断滑阀 (25) 后面的力也随之增加。 切断滑阀 (25) 后面的力增大时,切断滑阀 (25) 克服切断弹簧 (19) 的弹力而移动。 切断滑阀后面的压力增加至大于切断弹簧 (19) 的力。 切断滑阀 (25) 超越弹簧 (19)，滑阀向上移动。 超越切断弹簧 (19) 的压力时,切断滑阀 (25) 将向上移动。 随着切断滑阀 (25) 向上移动，机油将流到滑阀 (25) 的四周。 机油将流过先导通道 (23)。 这些机油将伸展活塞 (3)。 旋转斜盘 (11) 的角度将减小。 旋转斜盘角度会导致泵维持切断压力。
液压风扇系统用于控制风扇转速。 液压风扇系统允许在环境温度低时或轻载作业应用中降低风扇转速。 风扇转速由四个温度传感器控制。 传感器向发动机 ECM 发送数据。 发动机 ECM 将分析来自四个传感器的数据。 发动机 ECM 将电流变化发送至控制歧管。 电流变化将改变从控制歧管至压力和流量补偿器阀中的滑阀的油流量。 压力和流量补偿器阀中的滑阀的移动将会减小液压风扇泵中的斜盘角度。 通过改变旋转斜盘角度，来自液压泵的油量将会减少。 旋转斜盘角度减小会减缓流至液压风扇马达的油流速度。