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| 图 1 | g06093619 |
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比例优先、压力补偿 3PC 电液压控制阀。 (4) 补偿安全阀 (11) 后倾电磁阀 (12) 提升电磁阀 (41) 提升油缸缸盖端端口 (42) 提升油缸连杆端端口 (43) 回油口 (44) 供油端口 (47) 液压锁定电磁阀 | |
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| 图 2 | g06093628 |
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比例优先、压力补偿 3PC 电液压控制阀。 (13) 行驶控制启用电磁阀 (14) 降下电磁阀 (15) 卸载电磁阀 (19) 负载感应安全阀 (45) 倾斜油缸连杆端安全阀 (46) 提升油缸连杆端补偿阀 | |
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| 图 3 | g06093914 |
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比例优先、压力补偿 3PC 电液压控制阀。 (7) 行驶控制装置歧管 (34) 行驶控制启用滑阀 (35) 提升防沉降阀 (36) 行驶控制装置平衡阀电磁阀 (37) 行驶控制装置平衡阀 (40) 行驶控制蓄能器安全阀 | |
机具控制阀是一个单块中间闭合式阀，位于前机架中。 行驶控制阀（如有配备）用螺栓安装在机具控制阀的底部。 L 系列轮式装载机使用 3PC 电液压系统。 3PC 将感测流量更改指令，机具泵将加大行程或减小行程以提供指令流量。 可能还有一个选装辅助阀。 辅助阀是一块位于机具控制阀前面的独立阀块。 980 L 系列机器可配备一段式辅助阀。
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| 图 4 | g03871201 |
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(1) 来自机具泵
(2) 3PC 机具阀 (3) 至辅助阀供油 (4) 补偿安全阀 (5) 倾斜滑阀 (6) 提升滑阀 (7) 行驶控制装置歧管 (8) 自制动器/风扇组合阀 (9) 单向阀 (10) 液压锁定阀 (11) 后倾先导电磁阀 (12) 提升先导电磁阀 (13) 行驶控制启用电磁阀 (14) 降下先导电磁阀 (15) 卸载先导电磁阀 (16) 辅助先导电磁阀 (17) 单向阀 (18) 机具泵补偿器阀 (19) 负载感应安全/排气阀 (20) 辅助压力补偿器阀 (21) 倾斜压力补偿器阀 (22) 提升压力补偿器阀 (23) 手动下降阀 (24) 提升油缸 (25) 液压油箱 (26) 先导蓄能器 (27) 背压阀 (28) 回油滤清器 (29) 泵和马达箱体排油口 (30) 箱体排油回油滤网 (31) 倾斜油缸 (32) 补偿和管路安全阀 (33) 倾斜防沉降阀 (34) 行驶控制启用滑阀 (35) 提升防沉降阀 (36) 平衡阀电磁阀 (37) 平衡阀 (38) 行驶控制蓄能器 (39) 单向阀 | |
示意图显示发动机正在运转且控制阀处于保持位置情况下机具先导系统和主液压系统中的机油流。
在先导系统中，来自制动器/风扇组合阀 (8) 的油流到以下位置：
- 辅助阀供应 (3)
- 补偿安全阀 (4)
- 倾斜滑阀 (5)
- 提升滑阀 (6)
- 行驶控制歧管 (7)
补偿安全阀在负载感应信号和
从制动器/风扇组合阀 (8) 向机具控制阀供应先导油。 制动器/风扇组合阀中的减压阀调节供应给机具控制阀 (1) 的先导油。 先导油经过机具阀中的先导回路，然后流至负载感应回路。 在先导回路中，先导油经过单向阀 (9) 流至先导蓄能器 (26) 和先导液压锁定阀 (10)。
液压锁定电磁阀处于闭合位置，直至驾驶室中的液压锁定开关启用。 当电磁阀通电时，阀打开，先导油流至机具控制阀中的以下位置：
- 后倾先导电磁阀 (11)
- 倾斜滑阀 (5)。
- 提升先导电磁阀 (12)
- 提升滑阀 (6)
- 行驶控制启用电磁阀 (13)
- 降下先导电磁阀 (14)
- 卸载先导电磁阀 (15)
- 辅助先导电磁阀 (16)
在负载信号回路中，来自制动器控制阀的先导油经过单向阀 (17) 流至以下位置：
- 机具泵补偿器阀 (18)
- 负载感应安全/排放阀 (19)
- 辅助压力补偿器阀 (20)
- 补偿安全阀 (4)
- 倾斜压力补偿器阀 (21)
- 提升压力补偿器阀 (22)
负载感应安全/排放阀执行以下两个功能：
- 限制输送至机具泵的最大负载信号压力
- 允许负载信号回路中恒量净化。
机具锁定电磁阀由机具锁定开关通过机具 ECM 进行控制。 当机具锁定开关处于断开位置时，机具 ECM 断开机具锁定电磁阀的电源。 先导油随后在机具锁定电磁阀处被阻断。 当机具锁定开关处于接通位置时，机具 ECM 接通机具锁定电磁阀的电源。 先导油经过机具锁定电磁阀流至控制阀滑阀两端上的先导液压执行器。
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| 图 5 | g03871209 |
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(1) 来自机具泵
(2) 3PC 机具阀 (3) 至辅助阀供油 (4) 补偿安全阀 (5) 倾斜滑阀 (6) 提升滑阀 (7) 行驶控制装置歧管 (8) 自制动器/风扇组合阀 (9) 单向阀 (10) 液压锁定阀 (11) 后倾先导电磁阀 (12) 提升先导电磁阀 (13) 行驶控制启用电磁阀 (14) 降下先导电磁阀 (15) 卸载先导电磁阀 (16) 辅助先导电磁阀 (17) 单向阀 (18) 机具泵补偿器阀 (19) 负载感应安全/排气阀 (20) 辅助压力补偿器阀 (21) 倾斜压力补偿器阀 (22) 提升压力补偿器阀 (23) 手动下降阀 (24) 提升油缸 (25) 液压油箱 (26) 先导蓄能器 (27) 背压阀 (28) 回油滤清器 (29) 泵和马达箱体排油口 (30) 箱体排油回油滤网 (31) 倾斜油缸 (32) 补偿和管路安全阀 (33) 倾斜防沉降阀 (34) 行驶控制阀 (35) 提升防沉降阀 (36) 平衡阀电磁阀 (37) 平衡阀 (38) 行驶控制蓄能器 (39) 单向阀 | |
当倾斜操纵杆移入卸载位置时，向卸载先导电磁阀 (15) 的线圈输送与操纵杆运动成比例的电流。 电磁阀将成比例的先导油量输送至倾斜滑阀 (5) 的卸载端。 倾斜滑阀开始上移。
当倾斜滑阀上移时，来自机具泵 (1) 的供油转向倾斜压力补偿器阀 (21)，然后通过节流孔和单向阀流至机具泵补偿器阀 (18)。 节流孔稳定至机具泵、各补偿器阀上的弹簧腔和补偿安全阀 (4) 的负载感应信号压力。 负载感应信号移动泵控制阀中的泵负载感应滑阀以增大泵冲程。
负载感应压力作用在边缘安全阀的顶部。 机具泵加大行程期间，边缘安全阀保持机具压力等于负载感应压力和弹簧力之和。 释放操纵杆时，负载感应信号变为接近零压力。 边缘安全阀开启以释放供油压力，消除闭心系统中的压力峰值。
当倾斜滑阀将泵供油引导至压力补偿器阀时，阀下移。 此运动允许油流过倾斜滑阀流至倾斜油缸 (31) 的连杆端。 随着倾斜油缸连杆端中的压力变化，压力补偿器阀打开和关闭，旨在根据给定的控制滑阀排量保持一个恒定的流量。
倾斜滑阀上移时，先导油引导至倾斜防沉降阀 (33)，使防沉降阀移至左边。 来自倾斜油缸缸盖端的机油绕着倾斜防沉降阀 (33) 流动，经过倾斜滑阀流回液压油箱 (25)。
卸载操作还配备有一个补充和管路安全阀 (32)。 管路安全阀会对作用在作业机具上的外力导致的压力峰值进行调节。 此动作允许压力峰值返回液压油箱，以防高压损坏作业机具或执行器中的任何部件。
当泵无法输送充满油缸空隙所需的机油时，管路安全阀可起到补充阀的作用。 当倾斜油缸出现负压时，阀从阀座移开，油箱油流到阀四周，充满油缸空隙。
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| 图 6 | g03871212 |
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(1) 来自机具泵
(2) 3PC 机具阀 (3) 至辅助阀供油 (4) 补偿安全阀 (5) 倾斜滑阀 (6) 提升滑阀 (7) 行驶控制装置歧管 (8) 自制动器/风扇组合阀 (9) 单向阀 (10) 液压锁定阀 (11) 后倾先导电磁阀 (12) 提升先导电磁阀 (13) 行驶控制启用电磁阀 (14) 降下先导电磁阀 (15) 卸载先导电磁阀 (16) 辅助先导电磁阀 (17) 单向阀 (18) 机具泵补偿器阀 (19) 负载感应安全/排气阀 (20) 辅助压力补偿器阀 (21) 倾斜压力补偿器阀 (22) 提升压力补偿器阀 (23) 手动下降阀 (24) 提升油缸 (25) 液压油箱 (26) 先导蓄能器 (27) 背压阀 (28) 回油滤清器 (29) 泵和马达箱体排油口 (30) 箱体排油回油滤网 (31) 倾斜油缸 (32) 补偿和管路安全阀 (33) 倾斜防沉降阀 (34) 行驶控制阀 (35) 提升防沉降阀 (36) 平衡阀电磁阀 (37) 平衡阀 (38) 行驶控制蓄能器 (39) 单向阀 | |
当提升操纵杆移入上升位置时，向上升先导电磁阀 (12) 的线圈输送与操纵杆运动成比例的电流。 电磁阀向提升滑阀 (6) 的上升端发送成比例的先导油量。 提升滑阀开始下移。
当提升滑阀下移时，来自机具泵 (1) 的供油转向提升压力补偿器阀 (22)，然后通过节流孔和单向阀流至机具泵补偿器阀 (18)。 节流孔稳定至机具泵、各补偿器阀上的弹簧腔和补偿安全阀 (4) 的负载感应信号压力。 负载感应信号移动泵控制阀中的泵负载感应滑阀以增大泵冲程。
负载感应压力作用在边缘安全阀的顶部。 在机具泵加大行程期间，边缘安全阀会保持机具压力等于负载感应压力和弹簧力。 释放操纵杆时，负载感应信号变为接近零压力。 边缘安全阀开启以释放供油压力，消除闭心系统中的压力峰值。
当提升滑阀将泵供油引导至压力补偿器阀时，阀下移，机油经过提升滑阀和提升防沉降阀 (35) 四周流至提升油缸 (24) 的缸盖端。 随着提升油缸缸盖端中的压力变化，压力补偿器阀打开和关闭，旨在根据给定的控制滑阀排量保持一个恒定的流量。
如果机器配备有可选行驶控制，平衡电磁阀 (36) 将通电，使平衡阀 (36) 右侧上的机油流至液压油箱。 当提升油缸缸盖端中的压力升高以提升机具时，平衡阀左侧上的油压将迫使平衡阀移至右边。 供油通过单向阀，经过平衡阀流至行驶控制蓄能器 (38) 以充注蓄能器。
在行驶控制装置未启用情况下，行驶控制启用电磁阀 (13) 断电，弹簧力将行驶控制阀 (34) 移至左边。 提升油缸缸盖端和行驶控制装置蓄能器之间油流受阻。 来自提升油缸连杆端的油经过提升滑阀四周流至液压油箱 (25)。
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| 图 7 | g03871214 |
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(1) 来自机具泵
(2) 3PC 机具阀 (3) 至辅助阀供油 (4) 补偿安全阀 (5) 倾斜滑阀 (6) 提升滑阀 (7) 行驶控制装置歧管 (8) 自制动器/风扇组合阀 (9) 单向阀 (10) 液压锁定阀 (11) 后倾先导电磁阀 (12) 提升先导电磁阀 (13) 行驶控制启用电磁阀 (14) 降下先导电磁阀 (15) 卸载先导电磁阀 (16) 辅助先导电磁阀 (17) 单向阀 (18) 机具泵补偿器阀 (19) 负载感应安全/排气阀 (20) 辅助压力补偿器阀 (21) 倾斜压力补偿器阀 (22) 提升压力补偿器阀 (23) 手动下降阀 (24) 提升油缸 (25) 液压油箱 (26) 先导蓄能器 (27) 背压阀 (28) 回油滤清器 (29) 泵和马达箱体排油口 (30) 箱体排油回油滤网 (31) 倾斜油缸 (32) 补偿和管路安全阀 (33) 倾斜防沉降阀 (34) 行驶控制阀 (35) 提升防沉降阀 (36) 平衡阀电磁阀 (37) 平衡阀 (38) 行驶控制蓄能器 (39) 单向阀 | |
当提升操纵杆移入 (浮动)位置时，向降下先导电磁阀 (14) 的线圈输送与操纵杆运动成比例的电流。 电磁阀向提升滑阀 (6) 的底部发送成比例的先导油量。 提升滑阀开始上移。
当提升滑阀上移时，来自机具泵 (1) 的供油转向提升压力补偿器阀 (22)，然后通过节流孔和单向阀流至机具泵补偿器阀 (18)。 节流孔稳定至机具泵、各补偿器阀上的弹簧腔和补偿安全阀 (4) 的负载感应信号压力。 负载感应信号移动泵控制阀中的泵负载感应滑阀以增大泵冲程。
当提升滑阀将泵供油引导至压力补偿器阀时，阀下移，泵供油和提升油缸 (24) 连杆端的油将接通液压油箱 (25)。
提升滑阀上移时，先导油引导至提升防沉降阀 (35)，使防沉降阀移至左边。 来自提升油缸缸盖端的机油绕着提升防沉降阀流动，经过提升滑阀流回液压油箱。
当机器移动时，提升油缸会随地形上下移动。 当提升油缸中的压力降至低于液压油箱中的压力时，单向阀 (39) 允许机油流至提升油缸。
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| 图 8 | g03871220 |
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(1) 来自机具泵
(2) 3PC 机具阀 (3) 至辅助阀供油 (4) 补偿安全阀 (5) 倾斜滑阀 (6) 提升滑阀 (7) 行驶控制装置歧管 (8) 自制动器/风扇组合阀 (9) 单向阀 (10) 液压锁定阀 (11) 后倾先导电磁阀 (12) 提升先导电磁阀 (13) 行驶控制启用电磁阀 (14) 降下先导电磁阀 (15) 卸载先导电磁阀 (16) 辅助先导电磁阀 (17) 单向阀 (18) 机具泵补偿器阀 (19) 负载感应安全/排气阀 (20) 辅助压力补偿器阀 (21) 倾斜压力补偿器阀 (22) 提升压力补偿器阀 (23) 手动下降阀 (24) 提升油缸 (25) 液压油箱 (26) 先导蓄能器 (27) 背压阀 (28) 回油滤清器 (29) 泵和马达箱体排油口 (30) 箱体排油回油滤网 (31) 倾斜油缸 (32) 补偿和管路安全阀 (33) 倾斜防沉降阀 (34) 行驶控制阀 (35) 提升防沉降阀 (36) 平衡阀电磁阀 (37) 平衡阀 (38) 行驶控制蓄能器 (39) 单向阀 | |
当提升操纵杆移至降下位置且倾斜操纵杆移至后倾位置时，倾斜操纵杆位置传感器和提升操纵杆位置传感器向机具 ECM 发送一个比例电子信号。 机具 ECM 向后倾先导电磁阀 (11) 和降下先导电磁阀 (14) 发送相应的比例信号。 从后倾先导电磁阀引导成比例的先导油量到倾斜滑阀 (5) 的顶部，并从降下先导电磁阀发送成比例的先导油量到提升滑阀 (6) 的底部。 倾斜滑阀下移，提升滑阀上移。
来自机具泵 (1) 的供油转向倾斜和提升压力补偿器阀 (21) 和 (22)。 工作端口压力最高的回路（本图中为倾斜回路）向机具泵补偿器阀 (18) 发送一个负载感应信号以增大泵冲程。