- Řadový šestiválec
- čtyřdobý pracovní cyklus,
- Přeplňovaný s dodatečným chlazením
Poznámka Přední stranou motoru je myšlena opačná strana, než na které je setrvačník. Označení "levá a pravá strana motoru" se vztahuje k pohledu směrem od setrvačníku. Válec číslo 1 je přední válec.
| |
| Ilustrace 1 | g01127295 |
|
Umístění válců a ventilů (A) Výfukové ventily (B) Sací ventily | |
| Specifikace motoru C6.6 | |
| Provozní rozsah (ot/min) | 900 až 2800(1) |
| Počet válců | 6 v řadě |
| Vrtaný otvor | |
| Zdvih pístu | |
| Sání | Přeplňovaný s dodatečným chlazením |
| Kompresní poměr | 16,2:1 |
| Zdvihový objem | |
| Pořadí zapalování | 1-5-3-6-2-4 |
| Otáčení (konec setrvačníku) | Proti směru pohybu hodinových ručiček |
| Nastavení ventilové vůle (sací ventily) | |
| Nastavení ventilové vůle (výfukové ventily) | |
| (1) | Provozní otáčky závisí na jmenovitém výkonu motoru, aplikaci a konfiguraci škrticí klapky. |
Provozní podmínky motoru jsou monitorovány. Elektronický řídicí modul (ECM) řídí odezvu motoru podle těchto podmínek a podle požadavků obsluhy. Tyto podmínky a požadavky obsluhy jsou rozhodující pro přesné ovládání vstřikování paliva prováděné modulem ECM. Elektronický řídicí systém motoru zajišťuje následující funkce:
- Monitorování motoru
- řízení otáček motoru,
- řízení vstřikovacího tlaku,
- strategie studeného startu,
- automatické řízení poměru vzduch/palivo,
- formování nárůstu točivého momentu,
- řízení časování vstřikování,
- Systémová diagnostika
Více informací o elektronických funkcích motoru viz Příručka pro provoz a údržbu, "Funkce a ovladače" (část Provoz).
Motor je opatřen vestavěnou diagnostikou, která zajišťuje správnou funkci systémů motoru. Obsluha bude na stav upozorněna kontrolkou "Stop nebo Výstraha". Za určitých podmínek může dojít k omezení výkonu motoru a rychlosti vozidla. K zobrazení diagnostických kódů lze použít elektronický servisní nástroj.
Jsou tři typy diagnostických kódů: aktivní, zapsané do protokolu a událost.
Většina diagnostických kódů je zapsaná do protokolu a uložená v modulu ECM. Další informace viz Příručka pro provoz a údržbu, "Diagnostika motoru" (část Provoz).
Součástí modulu ECM je elektronický regulátor, který řídí výstup vstřikovačů tak, aby se udržely požadované otáčky motoru.
Chladicí systém se skládá z následujících součástí:
- odstředivé vodní čerpadlo poháněné ozubeným převodem,
- vodní termostat, který reguluje teplotu chladicí kapaliny motoru,
- olejové čerpadlo rotorového typu poháněné ozubeným převodem,
- olejový chladič,
Motorový mazací olej je dodáván olejovým čerpadlem rotorového typu. Motorový mazací olej je chlazen a filtrován. Pokud by došlo k ucpání vložky olejového filtru, obtokový ventil může zajistit neomezený průtok mazacího oleje do motoru.
Účinnost motoru, efektivita řízení emisí a výkon motoru závisí na správném dodržování doporučení pro provoz a údržbu. Výkon a účinnost motoru rovněž závisí na používání doporučených paliv, mazacích olejů a chladicích kapalin. Více informací o položkách údržby viz Příručka pro provoz a údržbu, "Seznam prací a intervalů pravidelné údržby".