K určení intervalů generální opravy jsou důležité některé další faktory, včetně posouzení následujících skutečností:
- způsob provádění preventivní údržby,
- použití doporučovaných maziv,
- použití doporučovaných chladicích kapalin,
- použití doporučovaných paliv,
- správná instalace,
- provozní podmínky,
- chod motoru v přijatelných mezích provozních parametrů,
- zatížení motoru,
- otáčky motoru.
Obecně platí, že motory, které pracují při sníženém zatížení či otáčkách, dosahují delší životnosti před generální opravou. To však platí pro motory, které jsou správně používány a udržovány.
Při určování termínu generální opravy se musí vzít v úvahu i další faktory:
- celková spotřeba paliva
- provozní hodiny motoru,
- zvýšení spotřeby oleje,
- zvýšený profuk do klikové skříně,
- rozbor přítomnosti kovů v mazacím oleji,
- zvýšení hladin hlučnosti a chvění/vibrací.
Zvýšení množství kovů v mazacím oleji signalizuje, že může být třeba provést opravu ložisek a povrchů podléhajících opotřebení. Zvýšení hladin hlučnosti a chvění/vibrací signalizuje potřebu opravy točivých součástí.
Poznámka Může se ovšem stát, že rozbor oleje ukáže na pokles množství kovů v mazacím oleji. Vložky válců mohou být opotřebovány do té míry, že dojde k vyleštění vrtání válců. Také zvýšená spotřeba mazacího oleje může vést k rozředění obsahu kovů v mazacím oleji.
Monitorujte motor pečlivě s narůstajícím počtem provozních hodin. Poraďte se s prodejcem společnosti Caterpillar o plánování generální opravy motoru.
Poznámka Při generální opravě motoru může být potřeba provést také servis poháněného zařízení. Informujte se v dokumentaci, kterou k poháněnému zařízení dodal jeho původní výrobce.
Využití spotřeby paliva k výpočtu intervalů generální opravy
Praxe ukázala, že intervaly údržby je nejlepší určovat na základě spotřeby paliva. Spotřeba paliva přesněji odpovídá zátěži motoru. Tabulky 1, 2 a 3 uvádějí průměrné rozpětí spotřeby paliva a provozních hodin při faktoru zatížení o hodnotě přibližně 25 procent.
| Seznam prací a intervalů pravidelné údržby
Provozní hodiny a spotřeba paliva u motorů pro lokomotivy 3508B (1) |
||
| Jmenovité otáčky 1 301 až 1 600 ot/min | Jmenovité otáčky 1 601 až 1 800 ot/min | |
| Oprava hlavy válců | 21 600 provozních hodin | 18 000 provozních hodin |
| |
|
|
| Kontrola prováděná při ponechání motoru v rámu | 43 200 provozních hodin | 36 000 provozních hodin |
| |
|
|
| Druhá oprava hlavy válců | 64 800 provozních hodin | 54 000 provozních hodin |
| |
|
|
| Generální oprava | 86 400 provozních hodin | 72 000 provozních hodin |
| |
|
|
| (1) | Spotřeba paliva vychází z faktoru zatížení o hodnotě přibližně 25 procent. |
| Seznam prací a intervalů pravidelné údržby
Provozní hodiny a spotřeba paliva u motorů pro lokomotivy 3512B (1) |
|||
| Interval | Jmenovité otáčky 1 301 až 1 600 ot/min | Jmenovité otáčky 1 601 až 1 800 ot/min | |
| Oprava hlavy válců | 21 600 provozních hodin | 18 000 provozních hodin | |
| |
|
||
| Kontrola prováděná při ponechání motoru v rámu | 43 200 provozních hodin | 36 000 provozních hodin | |
| |
|
||
| Druhá oprava hlavy válců | 64 800 provozních hodin | 54 000 provozních hodin | |
| |
|
||
| Generální oprava | 86 400 provozních hodin | 72 000 provozních hodin | |
| |
|
||
| (1) | Spotřeba paliva vychází z faktoru zatížení o hodnotě přibližně 25 procent. |
| Seznam prací a intervalů pravidelné údržby
Provozní hodiny a spotřeba paliva u motorů pro lokomotivy 3516B (1) |
|||
| Interval | Jmenovité otáčky 1 301 až 1 600 ot/min | Jmenovité otáčky 1 601 až 1 800 ot/min | |
| Oprava hlavy válců | 21 600 provozních hodin | 18 000 provozních hodin | |
| |
|
||
| Kontrola prováděná při ponechání motoru v rámu | 43 200 provozních hodin | 36 000 provozních hodin | |
| |
|
||
| Druhá oprava hlavy válců | 64 800 provozních hodin | 54 000 provozních hodin | |
| |
|
||
| Generální oprava | 86 400 provozních hodin | 72 000 provozních hodin | |
| |
|
||
| (1) | Spotřeba paliva vychází z faktoru zatížení o hodnotě přibližně 25 procent. |
Pokud je to možné, používejte skutečné hodnoty spotřeby paliva. Nejsou-li tyto hodnoty k dispozici, odhadněte spotřebu paliva podle následujícího postupu.
- Odhadněte průměrné procento zátěže motoru.
- Nahlédněte do technických marketingových informací TMI k příslušnému motoru a vyhledejte podrobnosti o spotřebě paliva. Zjistíte tak spotřebu paliva odpovídající procentu zátěže, které jste odhadli v kroku 1. Tento číselný údaj dosaďte za proměnnou "F" v rovnici uvedené v tabulce 4. Další informace o technických marketingových informacích TMI získáte od prodejce společnosti Caterpillar.
| Rovnice pro výpočet intervalu generální opravy |
| F/R = H |
| “F” je odhadovaná celková spotřeba paliva motoru. |
| “R” je spotřeba paliva v litrech nebo galonech za hodinu. |
| “H” je odhadovaný počet hodin, které zbývají do generální opravy. |
Spotřeba oleje jako indikátor nutnosti provedení generální opravy
Na základě spotřeby oleje, spotřeby paliva a informací o údržbě lze odhadnout celkové provozní náklady na motor společnosti Caterpillar. Podle spotřeby oleje lze odhadnout také požadovaný objem předmazávací olejové nádrže, aby bylo možné dodržet optimální intervaly údržby.
Spotřeba oleje je úměrná procentu jmenovité zátěže motoru. Při zvyšování zátěže motoru se zvyšuje také množství oleje spotřebované za hodinu.
Rychlost spotřeby oleje (spotřeba oleje specifická podle typu brzd) se měří v gramech na kW/hod (lb/bhp). Spotřeba oleje specifická podle typu brzd (BSOC) závisí na zátěži motoru. Požádejte prodejce společnosti Caterpillar, aby vám pomohl stanovit typickou rychlost spotřeby oleje pro váš motor.
Pokud spotřeba oleje v důsledku běžného opotřebení trojnásobně překročí původní míru spotřeby oleje, je třeba naplánovat generální opravu. Současně může dojít k navýšení spotřeby paliva a profukování netěsným pístním kroužkem.