3500C Marine Propulsion Engines Caterpillar

Refill Capacities and Recommendations

Usage:

3508C TTA

这些建议如有更改，恕不另行通知。有关最新的油液建议，请联系当地的卡特彼勒代理商。

润滑系统

有关润滑剂的建议

由于市售机油的品质和性能存在最大差异，卡特彼勒推荐以下加油：

卡特彼勒柴油发动机机油 (DEO) (10W-30）
卡特彼勒柴油发动机机油 ( DEO) (15W-40）

注: 如果未使用卡特彼勒多级柴油机机油(DEO)，则只可使用符合下列要求的市售机油。

如果符合卡特彼勒发动机曲轴箱油液 - 1 (ECF-1)规格的要求，则可以使用 API CH-4 多级机油和 API CI-4 多级机油。 CH-4和CI-4机油不满足卡特彼勒ECF-1规格的要求会引起发动机寿命的缩短。
APICG-4多级机油可以用于所有的卡特彼勒柴油机上。使用API CG-4润滑油时，换油周期不得超过你的发动机的标准换油周期。

正确的美国汽车工程师学会 (SAE) 机油黏度等级是由冷态发动机起动时的最低环境温度和发动机运行时的最高环境温度决定的。为了确定冷透的发动机起动时所要求的机油粘度，请参阅表1中的最低温度。为了选择发动机在预计最高环境温度下运行时的机油粘度，参阅表中的最高温度。使用可用的最高机油粘度来满足起动时的温度要求。

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表 1
发动机机油粘度和相对应的环境温度
	环境温度
粘度等级	最低	最高
SAE 0W-20	−40 °C (−40 °F)	10 °C (50 °F)
SAE 0W-30	−40 °C (−40 °F)	30 °C (86 °F)
SAE 0W-40	−40 °C (−40 °F)	40 °C (104 °F)
SAE 5W-30	−30 °C (−22 °F)	30 °C (86 °F)
SAE 5W-40	−30 °C (−22 °F)	50 °C (122 °F)
SAE 10W-30	−18 °C (0 °F)	40 °C (104 °F)
SAE 10W-40	−18 °C (0 °F)	50 °C (122 °F)
SAE 15W-40	−9.5 °C (15 °F)	50 °C (122 °F)

有关润滑剂的附加资料，请参阅专门出版物, SEBU6251, "卡特彼勒关于市售柴油机用液的建议"。

S·O·S 油样分析

卡特彼勒已经开发了保养管理的工具，该工具能评估机油的退化程度并且探测到内部零部件的早期磨损迹象。卡特彼勒分析机油的工具称为 S·O·S 机油分析，该工具为 S·O·S维护程序的一部分。 S·O·S油样分析将油液分析分为三个方面:

磨损分析
油状况
添加剂测试

磨损分析监测微粒、某些机油添加剂及某些污染物。

机油状况是用红外（IR）分析来评估机油的化学成分。也常用红外分析来探测某些机油污染类型。

添加剂测试用来测量水、燃油或冷却液的污染程度。需要的话，机油粘度和防腐蚀都能评估。

更多有关S·O·S机油分析的资料，请参阅专门出版物, SEBU6251, "卡特彼勒商用柴油机用液建议"或请与您当地的卡特彼勒代理商联系。

润滑剂容量

发动机润滑系统的容量包括工厂安装的机油滤清器的容量。辅助机油滤清器系统（如有配备）需要额外的机油。参考由辅助机油滤清器系统原设备制造厂家 (OEM) 提供的使用说明。

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表 2
3508B 发动机润滑系统的近似加注容量
舱室或系统	升	美制加仑
浅油底壳	(104 L)	27 美制加仑
标准油底壳	(227 L)	60 美制加仑
深油底壳	(443 L)	117 美制加仑

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表 3
3512B 发动机和 3512C 发动机润滑系统的近似加注容量
舱室或系统	升	美制加仑
浅油底壳	(152 L)	40 美制加仑
标准油底壳	(318 L)	84 美制加仑
深油底壳	(625 L)	165 美制加仑

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表 4
3516B 发动机和 3516C 发动机润滑系统的的近似加注容量
舱室或系统	升	美制加仑
浅油底壳	(204 L)	53 美制加仑
标准油底壳	(405 L)	107 美制加仑
深油底壳	(807 L)	213 美制加仑

燃油

燃油建议

在北美，按照"ASTM D975"标准, 通常将满足技术参数要求的柴油定义为1-D号或2-D号柴油。这些燃油是从原油蒸馏而来。来自其它渠道的柴油可能显现本技数参数中没有规定的或未受本技术参数控制的有害性质。

更多有关柴油的资料，请参阅专门出版物, SEBU6251, "卡特彼勒市售柴油机用液建议"。

冷却系统

冷却液建议

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注意

不要使用仅符合ASTM "D3306"规格的市售冷却液/防冻液。这类冷却液/防冻液是为轻载汽车而配制的。只使用推荐的冷却/防冻液。

以下是使用在卡特彼勒发动机上的冷却液的几种主要类型：

首选类型 - 卡特彼勒长效冷却液 (ELC) 或符合卡特彼勒 EC-1 技术参数要求的市售长效冷却液

可接受 - 卡特彼勒柴油机防冻液/冷却液(DEAC)或市售符合"ASTM D4985"或"ASTM D6210"规格要求的重型冷却液/防冻液

卡特彼勒建议水和乙二醇的混合配比为1:1。此混合液将提供作为冷却液/防冻液的最佳的重型性能。

注: 柴油机防冻液/冷却液(DEAC)初次加注时不需要添加补充用冷却液添加剂(SCA)。符合 "ASTM D4985" 或 "ASTM D6210" 规格的市售重负荷冷却液，在最初加注时可能需要加入 SCA。阅读与原始设备制造商 (OEM) 的产品一起提供的标牌或说明。

在固定式和船用发动机的应用中，发动机不需要防沸或防冻，补充用冷却液添加剂 (SCA) 和水的混合液是容许的。 卡特彼勒建议这些发动机的冷却系统的补充用冷却液添加剂 (SCA) 浓度最低为 6％，最高为 8％。 最好使用蒸馏水或去离子水。符合水质要求的水也可以使用。有关冷却液的更多信息，请参考专门出版物, SEBU6251, "卡特彼勒市售柴油发动机油液建议"。

注: 表5是推荐使用的冷却液和冷却液的使用寿命（日历时间）。冷却液的使用寿命还受到使用（工作小时数）的限制。请参考本操作和保养手册, "保养间隔表"。 为达到使用寿命，必须对冷却液进行正确保养。保养程序包括 S·O·S 定期冷却液分析。

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表 5
冷却液使用寿命
冷却液类型	使用寿命 ⁽¹⁾
卡特彼勒ELC	六年
卡特彼勒 DEAC	三年
符合 "ASTM D6210"要求的市售重载冷却液/防冻剂	二年
符合 "ASTM D4985" 要求的市售重型冷却液/防冻液	一年
卡特彼勒 SCA 和水	二年
市售补充用冷却液添加剂 (SCA) 和水	一年