C32 LRC Engine for Track-Type Tractors Caterpillar


Event Codes

Usage:

D11T AMA

发动机监控

电子控制模块(ECM)监控发动机的运转参数。 如果特定发动机参数超过发动机监控系统所定义的可接受范围,则 ECM 将产生事件代码。 有关发动机监控系统的信息,参考故障排除, "发动机监控系统"。

事件代码交叉引用信息

当存在异常工况时,就会产生事件代码。 表 1 是发动机事件代码的列表。 事件代码可与用于对该代码进行故障排除的相应步骤一起交叉引用。

表 1
从事件代码到相应症状步骤的交叉引用    
事件代码     症状步骤    
E096(2) 燃油压力高     故障排除, "燃油压力高"    
E098(1) 发动机预润滑超越     预润滑循环由操作员超越。
在六秒钟时间内,将钥匙开关从起动起动位置循环至断开位置,然后再返回起动位置。    
E198(2) 燃油压力低     故障排除, "燃油压力高"    
E233(1) 发动机预润滑压力低     故障排除, "预润滑泵故障"    
E265(1) 用户定义的停机     故障排除, "发动机停机发生"    
E321(1) 右排气温度高     故障排除, "排气温度高"    
E321(2) 右排气温度高     故障排除, "排气温度高"    
E321(3) 右排气温度高     故障排除, "排气温度高"    
E322(1) 左排气温度高     故障排除, "排气温度高"    
E322(2) 左排气温度高     故障排除, "排气温度高"    
E322(3) 左排气温度高     故障排除, "排气温度高"    
E360(1) 发动机机油压力低     故障排除, "机油压力低"    
E360(2) 发动机机油压力低     故障排除, "机油压力低"    
E360(3) 发动机机油压力低     故障排除, "机油压力低"    
E361(1) 发动机冷却液温度高     故障排除, "冷却液温度高"    
E361(2) 发动机冷却液温度高     故障排除, "冷却液温度高"    
E361(3) 发动机冷却液温度高     故障排除, "冷却液温度高"    
E362(1) 发动机超速     故障排除, "发动机超速"    
E362(3) 发动机超速     故障排除, "发动机超速"    
E363(1) 燃油供应温度高     故障排除, "燃油温度高"    
E363(2) 燃油供应温度高     故障排除, "燃油温度高"    
E363(3) 燃油供应温度高     故障排除, "燃油温度高"    
E390(1) 燃油滤清器阻塞     故障排除, "燃油滤清器阻塞"    
E390(2) 燃油滤清器阻塞     故障排除, "燃油滤清器阻塞"    
E539(1) 进气歧管空气温度高     故障排除, "进气歧管空气温度高"    
E539(2) 进气歧管空气温度高     故障排除, "进气歧管空气温度高"    
E539(3) 进气歧管空气温度高     故障排除, "进气歧管空气温度高"    
E563(3) 发动机冷却液流量低     故障排除, "冷却液流量低"    
E583(1) 进气 #1 压差高     故障排除, "进气受阻"    
E583(2) 进气 #1 压差高     故障排除, "进气受阻"    
E678(1) 地面停机     故障排除, "发动机停机发生"    
E775(2) 左排气 #2 温度高     故障排除, "排气温度高"    
E775(3) 左排气 #2 温度高     故障排除, "排气温度高"    
E776(2) 右排气 #2 温度高     故障排除, "排气温度高"    
E776(3) 右排气 #2 温度高     故障排除, "排气温度高"    
E1045(2) 进气歧管压力低     故障排除, "进气歧管空气压力低"    
E1130(1)进气歧管 #2 空气温度高     故障排除, "进气歧管空气温度高"    
E1130(2)进气歧管 #2 空气温度高     故障排除, "进气歧管空气温度高"    
E1171(1)发生发动机怠速停机     故障排除, "发动机怠速停机"    
E1172(3)发动机怠速停机即将发生     故障排除, "发动机怠速停机"    
E1217(3)延迟发动机停机超越     故障排除, "发动机停机超越发生"    
E1228(1)进气歧管空气温差高     故障排除, "进气歧管空气温差高"    

事件代码的组成

事件代码 - E 表示代码为事件代码。 XXX(X) 代表事件代码的数字标识符。 根据系统异常状况的严重程度,第四个"(X)"被赋值为现行事件代码的三个等级之一。 代码后面是代码说明。 参考以下示例:

  • E360(1) 机油压力低

  • E360(2) 机油压力低

  • E360(3) 机油压力低

事件的严重程度定义如下:

表 2
指示灯(1)、(2)和(3)    
警告类别指示灯     严重程度    
(1)     最低严重程度    
(2)     中等严重程度    
(3)     最高严重程度    

现行事件代码

现行事件代码代表发动机运转有故障。 必须尽快地排除故障。

现行事件代码按号码升序方式排列。 号码最小的代码列在最前面。

图 1 所以为传感器的工作范围示例。




图 1g01365757

传感器的典型工作范围示例

(1) 这一区域代表发动机参数的正常工作范围。

(2) 在这些区域内,发动机在监控参数的危险工作范围内运转。 系统会生成一个关于监控的参数的事件代码。 传感器电路没有电子故障。

(3) 在这些区域中,来自传感器的信号在传感器的工作范围之外。 传感器电路有电子故障。 会针对传感器电路生成一个诊断代码。 有关诊断代码的更多信息,参考故障排除, "故障诊断代码"。

记录的事件代码

当 ECM 产生一个事件代码时,ECM 将该代码记录在永久存储器中。 ECM 内部有一个诊断时钟。 ECM 在产生一个事件代码后会记录以下信息:

  • 代码第一次出现的钟时

  • 代码最后一次出现的钟时

  • 代码出现的次数

记录的事件按时间顺序列出。 首先列出最近的事件代码。

该信息可有助于对间歇性故障进行故障排除。 记录的代码也能用来检查发动机的性能。

清除事件代码

当发生下列任一状况时,代码即从存储器中清除:

  • 代码在 100 工作小时内没有重现。

  • 要记录新代码,而存储器中已有十个代码。 在这种情况下,最早的代码被清除。

  • 维修技师手动清除代码。

在调查和排除了产生代码的故障之后,一定要清除所记录的事件代码。

故障排除

要对发动机进行故障排除,请执行下列步骤来诊断故障:

  1. 获得下列有关抱怨的信息:

    • 事件和事件发生的时间

    • 确定事件发生时的状况。 状况包括发动机转速和负载。

    • 确定是否是由于代理商或客户装上的某个系统引起该事件。

    • 确定是否发生了其他事件。

  1. 确认抱怨不是由发动机正常运转引起的。 确认抱怨不是由操作员错误引起的。

  1. 缩小可能原因的范围。 考虑操作员信息、运转状况和发动机的历史记录。

  1. 执行肉眼检查。 检查下列各项:

    • 燃油供应

    • 机油油位

    • 机油供应

    • 配线

    • 接头

务必检查接头。 此检查对于间歇性故障尤为重要。 参考故障排除, "电气接头 - 检查"。

如果这些步骤没有解决故障,参考表 1 找到该事件代码对应的故障排除步骤。

机器对现行事件代码的响应

Advisor 面板用于通知操作员存在即时故障。 Advisor 也会将发动机监控系统检测到的临界故障通知操作员。 发动机 ECM 检测到的异常情况通过 Cat 数据链路传达到监控系统。 以下为监控系统使用的警告指示灯,以便传达发动机 ECM 报告的严重程度:

  • 检查发动机灯

  • 行动指示灯与 Advisor 信息

  • 行动警报器

下表总结了严重程度的等级与监控系统采取的措施之间的关系。

表 3
发动机系统的 VIMS 维修警告    
警告类别指示灯     检查发动机灯     行动灯
Advisor 信息    
行动警报器    
(1)     指示灯点亮。     熄灭     熄灭    
(2)     指示灯点亮。     指示灯将闪烁。
Advisor 显示警告信息。    
熄灭    
(3) (1)     指示灯点亮。     指示灯将闪烁。
Advisor 显示警告信息。    
警报器将响起。    
( 1 ) 根据发动机 ECM 报告的 3 级警告,VIMS 还可能执行发动机停机。 只有当车速为 0 rpm,且停车制动器接合时,才会执行停机。

发动机监控系统参数设置

参数的默认设置已在出厂时进行了编程。 如果延迟时间或触发点可编程,则最小值和最大值范围将列在表 4 中。 有些参数不可在现场编程。 表 7 列出了这些参数和适用的触发点。

也可以在 Caterpillar 电子技师(ET)上查看发动机监控系统的参数设置。 若要查看发动机监控系统的参数,参考故障排除, "发动机监控系统"。

可编程监控系统的参数

表 4
可编程监控系统的默认设置    
事件代码     严重程度     触发点及启用条件     延迟时间(秒)     减额
(%)    
E360 发动机机油压力低     (1)     有关详细信息,参考表 5。     8     N/A    
(2) 此严重程度在软件中关闭。     N/A     N/A    
(3) 有关详细信息,参考表 6。     8     N/A    
E361 发动机冷却液温度高     (1)    
110° C (230° F)    
10     高于最低触发点时,每 °C 对应于 25%    
(2)
111° C (232° F)    
20    
(3) 10
E362 发动机超速     (1)     2600 rpm     0.6     高于触发点时,ECM 禁止喷射。    
(3) 2600 rpm    
E363 燃油供应温度高     (1)    
78° C (172° F)    
30     N/A    
(2)
79° C (174° F)    
30     N/A    
(3) 此严重程度在软件中关闭。     N/A     N/A    
E539 进气歧管空气温度高     (1)    
115° C (239° F)    
4     取决于工况图    
(2)
120° C (248° F)    
(3)
E1130 进气歧管 #2 空气温度高     (1)    
115° C (239° F)    
4     N/A    
(2)
120° C (248° F)    
高于触发点时,每 °C 对应于 20%    

表 5
机油压力低警告的触发点(仪表压力)    
0 rpm    
0 kPa (0 psi)    
500 rpm    
0 kPa (0 psi)    
1600 rpm    
154 kPa (22 psi)    
2400 rpm    
154 kPa (22 psi)    

表 6
机油压力低停机的触发点(仪表压力)    
0 rpm    
0 kPa (0 psi)    
500 rpm    
0 kPa (0 psi)    
1600 rpm    
104 kPa (15 psi)    
2400 rpm    
104 kPa (15 psi)    

不可编程的监控系统参数

表 7
监控系统的触发点    
事件代码     严重程度     触发点及启用条件     延迟时间(秒)     减额
(%)    
E096 燃油压力高     (2)    
1000 kPa (145 psi)    
 (2)     N/A    
E198 燃油压力低     (2)     有关详情,参考图 2。      (2)     20    
E233 发动机预润滑压力低     (1)    
45 kPa (6.5 psi)    
N/A     N/A    
E321 右排气温度高     (1)    
600° C (1110° F) (3)    
N/A     N/A    
(2)
760° C (1400° F) (3)    
N/A     N/A    
(3)
805° C (1480° F) (3)    
N/A     N/A    
E322 左排气温度高     (1)    
600° C (1110° F) (3)    
N/A     N/A    
(2)
760° C (1400° F) (3)    
N/A     N/A    
(3)
805° C (1480° F) (3)    
N/A     N/A    
E390 燃油滤清器阻塞     (1)    
103.4 ± 20.7 kPa (15.0 ± 3.0 psi)
   
 (2)     N/A    
(2) 在严重程度(1)持续激活两小时后,严重程度(2)将启动。     N/A    
E583 进气 #1 压差高     (1)    
7.5 kPa (1.1 psi)    
0     N/A    
(2)  (2)     N/A
E775 左排气 #2 温度高     (1)    
600° C (1110° F) (3)    
N/A     N/A    
(2)
760° C (1400° F) (3)    
N/A     N/A    
(3)
805° C (1480° F) (3)    
N/A     N/A    
E776 右排气 #2 温度高     (1)    
600° C (1110° F) (3)    
N/A     N/A    
(2)
760° C (1400° F) (3)    
N/A     N/A    
(3)
805° C (1480° F) (3)    
N/A     N/A    
E1045 进气歧管压力低     (2)     不可用     N/A     N/A    
E1172 发动机怠速停机即将发生     (3)     在因为发动机怠速停机特性而即将发生发动机停机前,此事件触发 20 秒。     N/A    
E1228 进气歧管空气温差高     (1)    
16° C (29° F)    
 (2)     N/A    
( 2 ) 该事件的延迟时间取决于情况的严重程度。
( 3 ) 在发动机起动,ECM 开始监控排气温度四分钟。



图 2g02322215

燃油压力低控制工况图

针对适用于每个参数的每个 WCI,ECM 使用独立的定时器。 如果达到一个触发点,则该事件的定时器启动。

Caterpillar Information System:

2011/12/07 A New Ride Control Accumulator is Available with Improved Seals {5004, 5077}
D9T Track-Type Tractor Systems Drawbar
D9T Track-Type Tractor Power Train Control Group (Steering)
D6 Track Type Tractor Machine Systems Bulldozer Trunnion
D9R Track-Type Tractor Systems Idler Guard
2011/10/03 Hydraulic Oil Additive Helps Reduce Noise on Medium Wheel Loaders {5056, 5095, 5095}
320 GC, 320 and 323 Excavator Machine Systems Specifications Swing Gear and Bearing
D9T Track-Type Tractor Power Train Segmented Sprocket (Drive)
D6T Track Type Tractor Machine Systems Idlers (Track)
D6T Track-Type Tractor Hydraulic System Bulldozer Blade
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C32 LRC Engine for Track-Type Tractors Diagnostic Trouble Codes
950K and 962K Wheel Loaders C7.1 Engine Supplement Hood - Remove and Install
950K and 962K Wheel Loaders C7.1 Engine Supplement Pressure Sensor (DPF) - Remove and Install - Clean Emissions Module
992K Wheel Loader Electrohydraulic System Piston Pump (Hydraulic Fan)
950K and 962K Wheel Loaders C7.1 Engine Supplement Unit Injector - Remove
992K Wheel Loader Electrohydraulic System Check Valve
950K and 962K Wheel Loaders C7.1 Engine Supplement Soot Sensor - Remove and Install
C6.6 Engines for Caterpillar Built Machines Fuel Injection Lines
950K and 962K Wheel Loaders C7.1 Engine Supplement Unit Injector - Install
950K and 962K Wheel Loaders C7.1 Engine Supplement Temperature Sensor (DPF Inlet, Flame Detect) - Remove and Install
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C6.6 Engines for Caterpillar Built Machines Fuel Injection Nozzles
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