C280 Marine Propulsion Engines Caterpillar

当表 1 中的诊断代码之一为激活状态或很容易重复出现时，使用此步骤。

测试步骤 1. 检查油门是否正常工作

1. 将控制面板上的本地 / 远程开关转到 OFF/RESET 位置。

2. 检查油门操纵杆系部件有无下列情况：
   • 松动

   • 弯曲

   • 折断

   • 丢失的

   • 磨损

注: 传感器挡块并不是设计用来作为限制油门行程的主要方式。 如果您对传感器挡块施加了过大的力，您将会损害传感器组件。

3. 在整个范围内移动油门。 油门移动时应该没有卡滞和过度拖动。

预期结果:

油门连杆处于良好状态。 油门移动时没有卡滞和过度拖动。

结果:

• 正常 - 油门连杆处于良好状态。 油门工作正常。 继续测试步骤 2。

• 异常 - 存在下列情况之一：油门连杆没有处于良好状态。 油门卡滞或者油门过度拖动。

  修复: 确定机械故障的源头并进行修理。 如有必要，更换零件。

  如果油门工作正常，继续进行测试步骤 2。

测试步骤 2. 调整低怠速位置的油门连杆

1. 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。

2. 将控制面板上的本地 / 远程开关转到 LOCAL 位置。

3. 将油门置于低怠速位置。

4. 观察 Cat ET 上油门位置传感器的占空比。

注: 不需要调整传感器挡块。

5. 当油门处于低怠速位置时，调整油门连杆以便获取 5% 到 10% 的占空比。

预期结果:

油门处于低怠速位置时，占空比在 5% 至 10% 之间。

结果:

• 正常 - 油门处于低怠速位置时，占空比在 5% 至 10% 之间。 继续测试步骤 3。

• 异常 - 当油门处于低怠速位置时，不能调整油门连杆以获取 5% 到 10% 的占空比。 油门连杆有故障。

  修复: 修理油门连杆。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。

  停止

测试步骤 3. 调整高怠速位置的油门连杆

1. 将油门置于高怠速位置。

2. 观察 Cat ET 上油门位置传感器的占空比。

注: 不需要调整传感器挡块。

3. 当油门处于高怠速位置时，调整油门连杆以便获取 90% 到 95% 的占空比。

预期结果:

油门处于高怠速位置时，占空比在 90% 至 95% 之间。

结果:

• 正常 - 油门处于高怠速位置时，占空比在 90% 至 95% 之间。

  修复: 按照以下步骤进行检查：

  1. 确认油门处于低怠速位置时，占空比在 5% 至 10% 之间。

  2. 确认油门处于高怠速位置时，占空比在 90% 至 95% 之间。

     如果任何一个油门位置的占空比不正确，重复此步骤。

     如果不能调整油门连杆以便满足技术规格，应更换油门杆组件。

     确认故障已排除。

  停止

• 异常 - 当油门处于高怠速位置时，不能调整油门连杆以获取 90% 到 95% 的占空比。 油门连杆有故障。

  修复: 修理油门连杆。 如有必要，更换零件。确认故障已排除。

  停止