C280 Marine Auxiliary Engines Caterpillar

ECM（Electronic Control Module，电子控制模块）不含任何活动零件。 ECM 的更换会很昂贵。 ECM 的更换也是一件耗时的工作。 遵循本手册中的故障诊断与排除程序，以便确保更换 ECM 会将故障排除。 确认疑有问题的ECM就是故障的起因。

注: 确保 ECM 接收到正确电压。 此外，在尝试更换 ECM 之前，确保 ECM 与蓄电池负极电路正确用导线连接。 请参阅故障诊断与排除, "供电电源"。

进行下述步骤以更换 ECM：

1. 将 Caterpillar 电子技师 （ET）连接到发动机的维修工具接头上。

2. 打印 Cat ET "配置"屏幕上的参数。 如果没有打印机可供使用的话，将所有参数记录下来。 记录所有记录诊断代码和记录事件编码，备案存档。 记录 Cat ET 上"维修"菜单中"标定"屏幕内的喷油器编码。

   1. 复制发动机监控系统的设定。 请参阅故障诊断与排除, "事件代码列表"。

3. 使用 Cat ET 上的 "Service（维修）"菜单下的 "Copy Configuration/ECM Replacement（复制配置/ECM 更换）"功能。 选择 "Load from ECM（从 ECM 载入）"，以便将疑有问题的 ECM 的配置复制过来。

   注: 如果 "Copy Configuration（复制配置）"过程失败，又不能在步骤 3 取得参数，则这些参数必须从别处获得。 有些参数压印在发动机信息标牌上，但大部分参数必须从工厂获得。

4. 拆下 ECM。

   1. 断开 ECM 的电源。

   2. 断开 ECM 接头 J1/P1 和 J2/P2。

   3. 拆下ECM 的固定螺栓。

   4. 从发动机上拆开 ECM 的接地带。

5. 安装更换的ECM。

   1. 使用旧的安装紧固件安装替换 ECM。 确保安装紧固件没有损坏。 确保 ECM 安装紧固件安装正确。

   2. ECM 必须能够在橡胶护孔环内轻微移动。

   3. 将 ECM 的接地带安装在发动机上。

   4. 重新连接 ECM 接头 J1/P1 和 J2/P2。 拧紧 70 针 ECM 接头的六角头螺钉。 请参阅故障诊断与排除, "检查电气接头"以了解针对您应用的正确扭矩值。

6. 恢复 ECM 的电源。

Show/hide table

注意
如果闪存文件与发动机应用不相符，可能会损坏发动机。

7. 对 ECM 进行闪存编程。 请参阅故障诊断与排除, "闪存编程"以了解正确步骤。

8. 配置 ECM。

   1. 如果步骤 3 的"复制配置"过程成功，回到 Cat ET 上的"复制配置 / 更换 ECM 屏幕"，选择"编程 ECM"。 使用"复制配置 / 更换 ECM" 特性之后，一定要循环 ECM 供电。 将钥匙开关转到断开位置后，至少等待 15 秒。

      注: 一些控制模块具有断电延迟。 15 秒可充分补偿这一延迟。

   2. 重新编程喷油器校准代码。 喷油器校准代码不是 Caterpillar 电子技师（ET）的 "Configuration"（配置）屏幕上的一部分。 "喷油器代码标定"可在 Cat ET 上"维修"菜单中的"标定"下找到。 转至步骤 8.d。

   3. 如果"复制配置"过程不成功，编程设定 ECM 参数。 这些参数必须与步骤 2 中得到的参数相匹配。

      注: 如果 "Copy Configuration（复制配置）"过程失败，又不能在步骤 3 取得参数，则这些参数必须从别处获得。 有些参数压印在发动机信息标牌上，但大部分参数必须从工厂获得。

   4. 如有必要，编程设定发动机监控系统。 请参阅故障诊断与排除, "事件代码列表"。

      注: 确保发动机旋转参数已经编程设定为正确设定。 如果此参数没有经过配置，则发动机将不允许起动。

9. 检查有无诊断代码和事件代码。