按照本步骤，进行电源任何可疑故障的诊断与排除。
本步骤涉及以下故障诊断代码：
- 168-00 系统电压过高
- 168-01 系统电压过低
- 168-02 系统电压间断 / 不稳
本步骤可测试是否向电子控制模块（ECM）提供正确的电压。
将使用提供给输入 P1-48、P1-52、P1-53、P1-55 和 P1-57 和 P1-70（钥匙开关）的蓄电池正极电压持续向 ECM 供电。 如果紧急停机条件启用，ECM 继电器将通电，ECM 的蓄电池电压将被切断。
ECM 的电源由 ECM 继电器中的一组常闭触点提供。 ECM 继电器由紧急停机开关中的一组常开触点控制。 当紧急停机开关置于停机位置时，紧急停机开关中的触点闭合，并将向 ECM 继电器的控制电路提供 +24 VDC 电压。 这将打开继电器中的触点，并切断 ECM 的电源。
打开蓄电池断路开关也将切断 ECM 的电源。 当蓄电池断路开关置于断开位置时，将会移除 ECM 输入 P1-61、P1-63、P1-65、P1-67 和 P1-69 的接地连接。
发动机起动顺序期间，ECM 使用起动马达磁开关 (SMMS) 接合起动马达。 SMMS 控制电磁阀的电压由 ECM 提供。 当 ECM 提供信号时，SMMS 通电。 这将通电起动电磁阀，起动马达将接合。 请参阅诊断功能测试故障诊断与排除, "起动继电器电路 - 测试"，了解对 SMMS 电路进行故障排除的相关信息。
电路保护由 ECM 继电器、SMMS 和紧急停机开关的断路器提供。
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| 图 1 | g01205857 |
电气电源原理图（典型示例） | |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 彻底检查接头 (1) 、 (2) 和 (3) 。 此外，彻底检查开关 (4) 和 (6) 以及继电器 (5) 的接头。 请参考诊断功能测试故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解详情。
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| 图 2 | g01206567 |
J1/P1 和 J2/P2 ECM 接头位置（典型发动机视图） (1) J2/P2 ECM 接头 (2) J1/P1 ECM 接头 | |
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| 图 3 | g01207955 |
发动机接口接头的位置（典型发动机视图） (3) 发动机接口接头 | |
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| 图 4 | g01206446 |
蓄电池隔离开关、ECM 继电器和起动马达磁开关的位置（典型发动机左视图） (4) 蓄电池断路开关 (5) ECM 继电器 (6) 起动马达电磁开关 | |
- 在 ECM 接头和 ECM 继电器接头中的每条导线上执行 45 N (10 lb) 拉力测试。
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| 图 5 | g01206553 |
P2 ECM 接头 (P2-59) SMMS (P2-60) 数字回路 | |
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| 图 6 | g01206554 |
P1 ECM 接头 (P1-48) 蓄电池正极 (P1-52) 蓄电池正极 (P1-53) 蓄电池正极 (P1-55) 蓄电池正极 (P1-57) 蓄电池正极 (P1-61) 蓄电池负极 (P1-63) 蓄电池负极 (P1-65) 蓄电池负极 (P1-67) 蓄电池负极 (P1-69) 蓄电池负极 (P1-70) 钥匙开关 | |
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| 图 7 | g01207957 |
发动机接口接头的端子位置 (接线端 4) 蓄电池正极 (端子 23) 继电器控制 | |
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| 图 8 | g01207940 |
ECM 继电器和接头的端子位置（典型示例） (4) ECM 继电器 (端子 1) 蓄电池正极 (端子 2) 继电器接地 (接线端 3) ECM 的电源 (接线端 5) 继电器控制 | |
- 检查 ECM 接头的六角螺钉扭矩。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查蓄电池与 ECM 之间的线束和导线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、触针和插孔之间应完全接合和/或插牢，线束和导线应没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 确定 - 接头和线路看起来正常。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或导线不正常。
修复: 修理配线和/或接头。 如有必要，更换零件。 确认原有故障已得到排除。
停止
测试步骤 2. 检查 ECM 的蓄电池电压。
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 测量 P1-48（蓄电池正极）和 P1-61（蓄电池负极）间的电压。
- 测量 P1-52（蓄电池正极）和 P1-63（蓄电池负极）间的电压。
- 测量 P1-53（蓄电池正极）和 P1-65（蓄电池负极）间的电压。
- 测量 P1-55（蓄电池正极）和 P1-67（蓄电池负极）间的电压。
- 测量 P1-57（蓄电池正极）和 P1-69（蓄电池负极）间的电压。
- 测量端子 P1-70（钥匙开关）与端子 P1-63（蓄电池负极）之间的电压。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
预期结果:
测量的电压值在 22.0 VDC 与 27.0 VDC 之间。
结果:
- 确定 - 测量的电压值在 22.0 VDC 与 27.0 VDC 之间。
修复: ECM 接收到正确电压。 线束或接头中可能有间歇性故障。 如果怀疑有间歇性状况，请参阅诊断功能测试故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细信息。
停止
- 异常 - ECM 的电压值不正确。 电源电路有故障。 使 J1/P1 ECM 接头保持断开。 转至测试步骤 3。
测试步骤 3. 检查蓄电池
- 在蓄电池接线柱处测量蓄电池的无负载电压。
正确的电压在 22.0 VDC 和 27.0 VDC 之间。
- 对蓄电池进行负载测试。 使用 4C-4911 蓄电池负载测试仪 。 请参阅操作手册, SEHS9249。 请参阅专门说明书, SEHS7633，了解详细信息。
预期结果:
蓄电池通过负载测试。
结果:
- 确定 - 蓄电池通过负载测试。 蓄电池与 ECM 之间的线束中有故障。 ECM 继电器电路可能有故障。 转至测试步骤 6。
- 异常 - 蓄电池未通过负载测试。
修复: 蓄电池是产生原有故障的原因。 交流发电机可能有问题。 重新对蓄电池进行充电或者更换蓄电池。 恢复导线的原有配置。如果怀疑交流发电机有故障，请参阅故障诊断与排除, "交流发电机"。
停止
测试步骤 4. 检查 ECM 继电器与 ECM 之间的电压
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 断开 ECM 继电器的接头。
- 从 ECM 继电器接头的端子位置 3 上拆下导线。
- 制作一条足够长的跨接导线，以便向 ECM 继电器的端子位置提供一个测试电路。 在跨接导线的一端压接扁平端子。
- 将跨接导线安装到 ECM 继电器接头的端子位置 3 上。 将接头与 ECM 继电器相连。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。 确保紧急停机开关处于运行位置。
- 测量跨接导线的松动端与发动机接地之间的电压。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
预期结果:
ECM 继电器的端子 3 上存在电压。
结果:
- 确定 - ECM 继电器的端子 3 上存在电压。
修复: 如果端子 3 上存在电压，则 ECM 继电器与 ECM 之间的线束有故障。 修理线束和 / 或接头。 如有必要，更换零件。
停止
- 异常 - ECM 继电器的端子 3 上不存在电压。 ECM 继电器和蓄电池之间的线束存在故障。 继电器可能有故障。 转至测试步骤 6。
测试步骤 5. 检查 ECM 继电器上有无蓄电池正极电压
- 断开 ECM 继电器的接头。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 测量 ECM 继电器接头的端子 1 和发动机接地螺柱之间的电压。
预期结果:
电压测量值为 24 ± 3 VDC。
结果:
- 确定 - 电压值为 24 ± 3 VDC。 正确的电压到达 ECM 继电器的端子 1。 检查继电器控制电路是否正常工作。 保持 ECM 继电器接头断开。 转至测试步骤 7。
- 异常 - 电压值不为 24 ± 3 VDC。
修复: 蓄电池和 ECM 继电器之间的线束或接头中存在开路。 确保 ECM 继电器的断路器未跳闸。 修理配线和/或接头。 如有必要，更换零件。 确认原有故障已得到排除。
停止
测试步骤 6. 检查 ECM 继电器上继电器控制的电压
- 检查确保蓄电池断路开关处于接通位置。 确保紧急停机开关处于运行位置。
- 测量 ECM 继电器接头上端子 2（继电器接地）和 5（继电器控制）之间的电压。
正确的测量值将指示端子之间不存在电压。
- 将紧急停机开关置于停机位置。
- 再次测量 ECM 继电器接头上端子 2（继电器接地）和 5（继电器控制）之间的电压。
正确的测量值将指示端子之间的电压为 24 ± 3 VDC。
预期结果:
紧急停机开关各位置的接头端子之间的电压正常。
结果:
- 确定 - 紧急停机开关各位置的电压正常。 继电器控制电路工作正常。 ECM 继电器或蓄电池与 ECM 之间的接地电路可能有故障。 保持 ECM 继电器接头断开。 转至测试步骤 7。
- 异常 - 存在以下状况之一：紧急停机开关处于运转位置时，端子上存在电压。 紧急停机开关处于停机位置时，端子上不存在电压。
修复: 紧急停机开关电路有故障。 修理电路并重新测试电源电路。 请参阅诊断功能测试故障诊断与排除, "紧急停机电路 - 测试"。
停止
测试步骤 7. 测试接地电路
- 确保蓄电池断路开关处于 ON 位置。
- 测量蓄电池正极端子和以下测试点之间的电压。 如果测试点上不存在电压，则电路测试点前面的导线或接头有故障。 请参阅图 1 作为参考。
Show/hide table
表 1 设备 测试位置 蓄电池断路开关 输入端子 输出端子 起动马达 蓄电池负极端子 P1 ECM 接头 端子 61 端子 63 端子 65 端子 67 端子 69 ECM 继电器接头 端子 2
预期结果:
蓄电池正极与表 1 中的各测试位置之间的电压测量值为 24 VDC。
结果:
- 确定 - 各测试位置的电压测量值为 24 VDC。
修复: 接地电路的导线正常。 ECM 继电器中存在开路故障。 更换 ECM 继电器。 确认原有故障已得到排除。
停止
- 异常 - 其中一个测试位置上不存在 24 VDC 电压。
修复: 线束或此测试位置之前的接头中存在开路。 修理配线和/或接头。 如有必要，更换零件。 确认原有故障已得到排除。
停止