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| 图 1 | g01205382 |
C32 发动机的典型实例 (1) 电子控制模块 (ECM) (2) 涡轮增压器 (3) 燃油粗滤器和油水分离器 (4) 发动机机油滤清器座 (5) 发动机机油滤清器 (6) 燃油细滤器和燃油注油泵 (7) 排气歧管 (8) 飞轮壳 | |
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| 图 2 | g03670504 |
C27 发动机的典型实例 (1) 电子控制模块（ECM） (2) 涡轮增压器 (3) 燃油粗滤器和注油泵 (4) 发动机机油滤清器 (5) 发动机机油滤清器座 (6) 油水分离器 (7) 飞轮壳 (8) 排气歧管 | |
此发动机上使用机械电子单体喷油器 (MEUI) 燃油系统。 MEUI 燃油系统去除了泵和管路中使用的许多机械部件。 电子控制和机械驱动提高了正时控制和喷油压力控制的能力。 正时提前是通过精确控制单体喷油器正时实现的。 发动机转速通过调整喷油持续时间来控制。 专用转速-正时轮通过为电子控制模块（ECM）提供信息，进行气缸位置和发动机转速的监测。
发动机具有内置诊断能力，以便确保所有部件工作正常。 如果系统部件出现故障，可以通过控制面板上的诊断指示灯提醒操作员这个状况。 Caterpillar 电子技师（ET）可用来读取故障部件或工况的数字编码。 间歇性故障也会记录和储存在存储器内。
起动发动机
发动机 ECM 将自动提供起动发动机所需的正确燃油量。 盘动发动机时不要踩下油门。 如果发动机 20 秒内没有起动，应松开起动开关。 再次使用起动马达前，让起动马达先冷却两分钟。
| 注意 |
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过量使用乙醚(开始流动)会造成活塞和活塞环损坏。 只在寒冷天气起动时才使用乙醚。 |
冷起动模式操作
当冷却液温度低于 20 °C (68 °F) 时，ECM 将会设置冷起动策略。
启用冷起动策略后，将会提高低怠速转速，同时限制发动机功率。
符合下述任一情况时，冷起动模式操作就会停用：
- 冷却液温度达到 20 °C (68 °F)。
- 发动机已经运转了 12 分钟。
冷起动模式操作使用存储在 ECM 中经修改的控制工况图，以便调整燃油喷油正时和喷油持续时间从而清除白烟。 在绕行检查完成之前发动机通常会退出冷起动模式运转。 冷起动模式运转过程中，发动机将保持在该发动机预定的提升转速下。
冷起动模式结束之后，发动机应在低转速运转，直到发动机达到正常工作温度。 当发动机运行在低转速和低功率需求时，达到正常工作温度的时间要快些。
客户指定参数
可以就几个客户指定参数对发动机进行编程。 有关每一个客户指定参数的简述，请参考您发动机的操作和保养手册。