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| 图 1 | g01082517 |
BXY1-3999 转向系统示意图 (1) 左转向油缸 (2) 右侧转向油缸 (3) 转向控制滑阀 (4) 减压阀 (5) 选档器阀（辅助转向系统） (6) 齿轮泵（辅助转向系统） (7) 安全阀 (8) 空档器阀 (9) 转向活塞泵 (10) 滤清器 (11) 液体取样口 (12) 制动蓄能器充液阀 (13) 先导控制阀 (14) 风扇回路 (15) 箱体排油滤清器 (16) 液压油箱 (17) 主液压油箱 (18) 先导、制动泵 | |
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| 图 2 | g02046300 |
BXY4000-以上转向系统示意图 (1) 左转向油缸 (2) 右侧转向油缸 (3) 转向控制滑阀 (4) 减压阀 (5) 选档器阀（辅助转向系统） (6) 齿轮泵（辅助转向系统） (7) 安全阀 (8) 空档器阀 (9) 转向活塞泵 (10) 滤清器 (11) 液体取样口 (12) 制动蓄能器充液阀 (13) 先导控制阀 (14) 风扇回路 (15) 箱体排油滤清器 (16) 液压油箱 (17) 主液压油箱 (18) 先导、制动泵 (19) 交叉管路安全阀 | |
注: 辅助转向系统为选装附件。
参考关于辅助转向系统的更多信息，请参阅系统操作, "辅助转向系统"。
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| 图 3 | g01082520 |
变矩器和泵驱动壳体的俯视图。 (9) 转向活塞泵。 (16) 液压油箱。 (17) 主液压油箱。 (18) 先导、制动泵。 (19) 变矩器壳体。 (20) 泵驱动壳体。 (21) 压力管。 (22) 吸入管。 | |
先导油回路用于移动转向控制滑阀 (3) 。 先导、制动泵 (18) 位于泵驱动壳体 (20) 后部。
先导、制动泵从液压油箱 (16) 抽吸机油。 该油箱在将机油传输至先导、制动泵之前，存储少量液压油。 储备油箱 (16) 接收来自主液压油箱 (17) 的机油。 先导、制动泵 (18) 使机油通过制动蓄能器充液阀 (12) 流至滤清器 (10) 。 然后机油流过两个回路。 该回路取决于用于提供先导油的先导控制阀 (13) 的位置。
如果先导控制阀处于空档位置，机器将无法继续铰接。 先导油从机油滤清器 (10) 流出，流入先导油安全阀 (7) 。 由于端口已被封闭，先导油无法流过先导控制阀 (13) 。 该压力在约 3500 kPa (508 psi) 时会打开安全阀 (7) 。 当安全阀 (7) 打开时，先导油流回主液压油箱 (17) 。
当操作员移动 STIC 控制器时，先导控制阀 (13) 使左侧滑阀或右侧滑阀向下移动。 弹簧压力使滑阀向上移动。 当操作员将 STIC 控制器移向右侧时，先导控制阀中的右侧滑阀向下移动。 这使先导油流过先导控制阀 (13) 。 然后先导油流过空档器阀 (8) 。 然后，先导油流过转向四仪表单向阀，并作用于位于转向控制阀中的滑阀 (3) 。 这可使滑阀移动。 使来自转向活塞泵 (9) 的高压油流过滑阀 (3) 。 该高压油将作用于转向油缸。 这使机器可进行铰接。
当机器完全铰接时，空档器阀 (8) 接触机架。 从而作用于空档器阀。 终止先导油的流动。 然后，转向阀中的滑阀 (3) 移至中间位置。 这可阻止高压油的流动。
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| 图 4 | g01106871 |
转向控制阀 (4) 减压阀。 (23) 端口。 | |
如果先导、制动泵发生故障，转向活塞泵 (9) 还可提供先导油。 来自转向活塞泵的高压油流过减压阀 (4) 。 减压阀 (4) 将压力降低至约 1650 kPa (240 psi)。 减压阀位于转向控制阀中。 来自减压阀的机油流过端口 (23) 。 然后，该机油可流向先导控制阀 (13) 。