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接触制冷剂会使人受伤。 无论发动机是否运行，本系统始终处于承压状态。 切勿让已加注制冷剂的系统受热。 接触制冷剂会造成冻伤。 不要让手和脸接近系统有助于防止受伤。 制冷管路打开时，须始终佩带护目镜，即便压力计显示系统中已经没有制冷剂，也须佩带。 取下接头时务必小心谨慎。 慢慢地拧松接头。 如果系统仍然处于承压状态，请在通风良好的地方慢慢释放压力。 通过点燃的香烟吸入制冷剂会导致人身伤害或死亡。 通过点燃的香烟或其他抽烟方法吸入空调制冷气体，或吸入燃烧空调制冷气体形成的烟雾，都会导致人身伤害或死亡。 维修空调时，或在任何可能存在制冷气体的情况下都不要抽烟。 请先将机器移至平坦的地方，然后再对空调和加热系统进行检查。 把所有机具降到地面。 确保变速箱处于空档或停车状态，确保停车制动器接合。 请所有其他人员远离机器，或站在操作员的视野范围内。 |
如果需要更换或修理部件，必须回收系统内的制冷剂。 另外，如果系统长期运行后失去了部分加注量，则必须回收系统内的制冷剂。 需要通过执行排空程序清除系统中的空气和潮气。 必须通过运行泵 90 分钟来清除水蒸汽。 另外，必须通过运行泵90 分钟来获得表 1 内列出的真空度。 未经排空，严禁对系统进行完整的加注。 排空系统前，请参阅以下手册。
- 测试和调整, "制冷剂泄漏 - 测试"
- 测试和调整, "制冷剂回收"
- 测试和调整, "制冷剂压缩机油 - 检查"
如果系统打开时间超过 1/2 小时，则系统已经暴露到空气和潮气下。 因此，需要安装新的干燥和接收罐、直列式干燥器或干燥剂储存罐。 潮气将与制冷剂系统内的金属结合。 从而产生强腐蚀性副产品。 副产品为氧化物、氢氧化铁和氢氧化铝。 潮气可冻结膨胀阀和节流孔管。 如果系统中有水，必须通过抽真空和使水沸腾 90 分钟来去除水分。 请参阅下表 1。
| 水在真空下的沸点 | |
|---|---|
| 工作区域的温度（°C（°F）） | 使空调系统内的水沸腾所需要的真空度（m bar（Hg）） |
38 (100) |
948 (28.0) |
32 (90) |
965 (28.5) |
27 (80) |
975 (28.8) |
21 (70) |
988 (29.2) |
| 注意 |
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排空程序开始前，必须回收全部制冷剂。 严禁通过真空泵排放制冷剂。 |
排空过程流程图
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| 图 1 | g00476489 |
安装歧管仪表组（排空）
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| 图 2 | g00469391 |
(1) 低压阀 (2) 高压阀 (3) 低压软管 (4) 高压软管 (5) 维修阀（低压侧） (6) 加注软管 (7) 真空泵 (8) 维修阀（高压侧） (9) 歧管仪表组 | |
- 关闭歧管仪表组 (9) 的低压阀 (1) 和高压阀 (2) 。
- 将加注软管 (6) 连接到真空泵 (7) 上。 回收制冷剂时，此软管与回收站相连。
- 确保两条软管连接正确。
排空
如果以下情况存在，需要执行排空过程。
- 部件更换造成制冷剂回收。
- 部件修理造成制冷剂回收。
- 制冷剂加注量经过长期使用后下降。
| 注意 |
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如果制冷系统在空气中暴露 （没有被塞住）超过 30 分钟，则储气罐 – 干燥器必须更换。 潮气会进入打开的制冷系统，引起锈蚀，从而导致部件损坏。 |
此排空过程将清除系统中的所有空气和潮气。
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| 图 3 | g00469391 |
(1) 低压阀 (2) 高压阀 (3) 低压软管 (4) 高压软管 (5) 维修阀（低压侧） (6) 加注软管 (7) 真空泵 (8) 维修阀（高压侧） (9) 歧管仪表组 | |
| 注意 |
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排空程序开始前，必须回收全部制冷剂。 严禁通过真空泵排放制冷剂。 |
- 打开高压阀 (2) 和低压阀 (1) 。 这两个阀门均位于歧管仪表组 (9) 上。
- 启动真空泵 (7) 。 排空系统 10 分钟。
- 当歧管仪表组 (9) 的读数大于等于 −0.1 MPa (−14.5 psi) 时，关闭阀门 (1) 和 (2) 。 确保达到了规定的真空度。
- 关闭真空泵 (7) 。
气密性检查
排空过程结束后，使两个阀门保持关闭状态。 使这些阀门保持关闭 5 分钟。 随后，检查仪表上的读数是否归零。
注: 如果读数向零点移动，则表明存在泄漏。 上紧所有接头并通过重新排空系统确保没有泄漏发生。
拆卸歧管仪表组
为了避免低加注量情况出现，正确拆卸歧管仪表组管路。 只有在管路倾空所有制冷剂后，才能获得正确的加注量。
- 压缩机运行中，关闭维修阀（高压侧）。 断开系统上的软管。
- 打开仪表组上的高压阀和低压阀。 管路内的制冷剂由压缩机通过低压软管排出。
- 关闭维修阀（低压侧）并断开系统上的软管。