C-10, C-12, C-15 and C-16 Industrial Engines Caterpillar

可能原因

• 诊断代码

• 事件代码

• 可编程参数

• 冷起动模式

• 由于排气温度过高引起的减额

• 油门信号

• 额定燃油位置和/或 FRC 燃油位置

• 增压压力传感器

• 燃油供给

• 进排气系统

• 附属设备

建议措施

诊断代码和事件代码

某些诊断代码和 / 或事件代码可能会造成发动机性能不良。 连接 Caterpillar 电子技师（ET），检查有无激活的代码和记录的代码。 继续进行此步骤之前，应对出现的任何代码进行故障诊断与排除。

可编程参数

在 Cat ET上检查下列参数：

• "油门位置传感器"

• "期望速度输入配置"

• "直接燃油控制模式"

确定应用中使用的油门类型。 编程设定符合所用油门类型的参数。 请参阅故障诊断与排除, "油门位置传感器电路 - 测试"以了解更多信息。

注: 如果没有正确编程设定参数，发动机会性能不良。

冷起动模式

将 Cat ET 连接到维修工具接头上。 确认发动机已退出冷起动模式。 如果发动机在冷起动模式运行，会出现一个状态标记。 这可能会限制发动机转速。

排气温度高

发动机可能由于排气温度高减额。 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。 检查状态屏幕上有无激活的发动机减额。

注: 排气温度高为计算数值。 发动机没有排气温度传感器。

油门信号

将 Cat ET 连接到维修工具接头上。 在状态屏幕上观察油门位置的状态。 将油门从低怠速位置操作到高怠速位置。 低怠速时油门位置状态应为 0 %，高怠速时应为 100 %。 如果油门位置状态不能在其整个范围内操作，请参阅故障诊断与排除, "油门位置传感器 - 标定"。

如果油门位置通过 J1939 数据链路传输的话，与此数据链路有关的诊断代码将会阻碍油门的正常工作。 如果数据链路有故障，发动机将保持在低怠速运转，直到此数据链路得到修理。

增压压力传感器、额定燃油位置和 / 或 FRC 燃油位置

1. 发动机满载时，监测状态屏幕上的 "Fuel Position"（燃油位置）和 "Rated Fuel Limit"（额定油量限制）。 如果 "Fuel Position"（燃油位置）不等于 "Rated Fuel Limit"（额定燃油限制） ，应检查进气歧管压力。

2. 确认没有与增压压力传感器或大气压力传感器相关的激活的诊断代码。

3. 监测状态屏幕上的增压压力和大气压力是否正常工作。

注: 大气压力不是状态屏幕上的缺省参数。 您必须手动选择大气压力参数以便监测大气压力传感器。

燃油供给

1. 检查燃油管路有无以下故障：阻塞, 管路弯折 和 管路挤压 。 如果发现燃油管路有问题，应修理和 / 或更换管路。

2. 检查燃油箱有无可能会堵塞供油的异物。

3. 如果进行以下任何步骤，则应充注燃油系统：
   • 更换燃油滤清器

   • 维修燃油低压供油回路

   • 更换单体喷油器

   注: 燃油低压供油管路上安装的观察孔有助于诊断燃油中的空气。

4. 寒冷天气会对燃油特性带来不利影响。 请参阅操作和保养手册，以了解有关改善寒冷天气运行期间燃油特性的信息。

5. 检查发动机盘车起动过程中的燃油压力。 检查燃油滤清器出口侧的燃油压力。 请参阅技术规格以了解正确的压力值。 如果燃油压力过低，应更换燃油滤清器。 如果更换燃油滤清器后此燃油压力仍然过低，应检查以下各项：燃油输油泵, 燃油输油泵连接 和 燃油压力调节阀 。

进排气系统

1. 清洁阻塞的空气滤清器或更换阻塞的空气滤清器。 请参阅操作和保养手册。

2. 检查进排气系统有无阻塞和漏气。 请参阅测试与调整, "进排气系统"。

附属设备

检查所有附属设备有无可能会导致在发动机上产生过多负载的故障。 修理或更换所有损坏的部件。