C-10 和 C-12 发动机
电子控制模块（ECM）可检测以下所有状况：
- 发动机机油压力低于图 1 中的 "Derate（减额）"线长达 8 秒钟。
- 发动机至少已经运转了 10 秒钟。 发动机转速与低怠速相差 50 rpm 以内时，就开始这 10 秒钟的延迟。
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| 图 1 | g00760014 |
C-10 和 C-12 工业用发动机的机油压力图 | |
C-15 和 C-16 发动机
ECM 检测到下述所有情况时：
- 发动机机油压力低于图 2 中的 "Derate（减额）"线长达 8 秒钟。
- 发动机至少已经运转了 10 秒钟。 发动机转速与低怠速相差 50 rpm 以内时，就开始这 10 秒钟的延迟。
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| 图 2 | g00760031 |
C-15 和 C-16 工业用发动机的机油压力图 | |
系统响应:
ECM 会记录此减额。 ECM 将以每秒 17.5% 的速率降低发动机功率，直到达到最大减额量 35%。 发动机机油压力升至高于低压触发线 70 kPa (10 psi) 并持续 20 秒时，ECM 将恢复全功率。
功率过低
- 发动机润滑系统可能有问题。
- 发动机机油压力传感器可能故障。
测试步骤 1. 检查发动机机油油位
- 检查发动机机油油位。
预期结果:
发动机机油油位正常。
结果:
- 正常 - 发动机机油油位正常。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 发动机机油油位过低。
修复: 添加发动机机油至正确油位。
停止
测试步骤 2. 确认传感器安装正确
- 检查发动机机油压力传感器的安装。
- 检查发动机机油压力传感器的线路。 请参阅电气原理图以了解正确线路。 确保所有导线和接头正确连接。
预期结果:
传感器安装且线路正确。
结果:
- 正常 - 已正确安装传感器。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 传感器安装不正确。
修复: 正确安装发动机机油压力传感器。 修理线路和 / 或传感器接头。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 3. 检查有无激活的诊断代码
- 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。
- 检查有无与大气压力传感器和/或涡轮增压器出口压力传感器相关的激活的诊断代码。
预期结果:
没有与大气压力传感器和/或涡轮增压器出口压力传感器相关的诊断代码。
结果:
- 正常 - 没有诊断代码。 转至测试步骤 4。
- 异常 - 存在一个与大气压力传感器和/或涡轮增压器出口压力传感器相关的诊断代码。
修复: 在继续进行本步骤之前应先对此诊断代码进行故障诊断与排除。
停止
测试步骤 4. 检查状态屏幕
- 将钥匙开关转到接通位置。 发动机应处于停机状态。
- 在 Cat 电子技师上监控 "Boost Pressure（增压压力）"和 "Engine Oil Pressure（发动机机油压力）"的状态。
预期结果:
"Boost Pressure（增压压力）"和 "Engine Oil Pressure（发动机机油压力）"低于 10 kPa (2 psi)。
结果:
- 正常 - 增压压力和发动机机油压力低于 10 kPa (2 psi)。 转至测试步骤 6。
- 不正常 - 增压压力 - 增压压力高于 10 kPa (2 psi)。 转至测试步骤 8。
- 不正常 - 发动机机油压力 - 发动机机油压力高于 10 kPa (2 psi)。 转至测试步骤 9。
- 不正常 - 二者 - 增压压力和发动机机油压力高于 10 kPa (2 psi)。 转至测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查压力传感器的电源电压
- 断开大气压力传感器、发动机机油压力传感器和涡轮增压器出口压力传感器。
- 将钥匙开关转到接通位置。
- 测量发动机线束上每个压力传感器接头的接线端 A（+5V）和接线端 B（公用线）之间的电压。
预期结果:
电压为 5.0 ± 0.16 VDC。
结果:
- 正常 - 电压在范围内。
修复: 重新连接发动机机油压力传感器和涡轮增压器出口压力传感器。暂时连接一个新大气压力传感器。如果新传感器能排除故障，重新连接可疑传感器。如果故障重新出现，永久更换传感器。确认修理已排除故障。
停止
- 异常 - 5 伏电源有故障。
修复: 检查 J2/P2 ECM 接头和传感器接头有无腐蚀和湿气。检查 5 伏电源线。 确认导线没有切口，并且导线完全插接在发动机线束上压力传感器的接头中。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 6. 安装一个压力表
- 从发动机中的适配器接头上拆下发动机机油压力传感器。
- 将 186-4045 T 形接头 安装到发动机中的适配器接头内。
- 将发动机机油压力传感器安装到 186-4045 T 形接头 上。
- 将 5P-5528 O 形圈适配器 安装到 T 形接头的开口内。
- 将钥匙开关转到接通位置。
- 监测 Cat 电子技师上 "Engine Oil Pressure（发动机机油压力）"的状态。
- 起动发动机并以低怠速运转发动机。
- 比较压力表上的压力读数和 Cat 电子技师上的压力读数。
- 升高发动机转速的同时，监测状态屏幕和压力表。
预期结果:
压力表和状态屏幕的相互之差应在 35 kPa (5.0 psi) 以内。
结果:
- 正常 - 传感器工作正常。 转至测试步骤 7。
- 异常 - 传感器工作不正常。
修复: 暂时安装一个新传感器。如果新传感器能排除故障，重新连接可疑传感器。如果该故障重新出现，则更换传感器。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 7. 将读数与机油压力图比较
- 将压力表的读数与低机油压力图进行比较。
预期结果:
发动机机油压力高于低机油压力图中的 "Low Oil Pressure Region（低机油压力区）"。
结果:
- 正常 - 发动机机油压力目前看来没问题。停止
- 异常 - 发动机机油压力低于机油压力表上的激发线。 有机械故障。
修复: 请参阅测试与调整, "发动机机油压力 - 测试"。
停止
测试步骤 8. 检查涡轮增压器出口压力传感器的电源电压
- 断开涡轮增压器出口压力传感器。
- 将钥匙开关转到接通位置。
- 测量发动机线束上涡轮增压器出口压力传感器接头的接线端 A（+5V）与接线端 B（公用线）之间的电压。
预期结果:
电压为 5.0 ± 0.16 VDC。
结果:
- 正常 - 电压在范围内。
修复: 暂时连接一个新涡轮增压器出口压力传感器。如果新传感器能排除故障，重新连接可疑传感器。如果故障重新出现，永久更换传感器。确认修理已排除故障。
停止
- 异常 - 5 伏电源有故障。
修复: 检查传感器接头有无腐蚀和湿气。检查 5 伏电源线。 确认导线没有切口，并且导线完全插接在发动机线束上涡轮增压器出口压力传感器的接头中。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 9. 检查发动机机油压力传感器的电源电压
- 断开发动机机油压力传感器。
- 将钥匙开关转到接通位置。
- 测量发动机线束上发动机机油压力传感器接头的接线端 A（+5V）和接线端 B（公用线）之间的电压。
预期结果:
电压为 5.0 ± 0.16 VDC。
结果:
- 正常 - 电压在范围内。
修复: 暂时连接一个新的发动机机油压力传感器。如果新传感器能排除故障，重新连接可疑传感器。如果故障重新出现，永久更换传感器。确认修理已排除故障。
停止
- 异常 - 5 伏电源有故障。
修复: 检查传感器接头有无腐蚀和湿气。检查 5 伏电源线。 确认导线没有切口，并且导线完全插接在发动机线束上发动机机油压力传感器的接头中。确认修理已排除故障。
停止