3126B and 3126E On-highway Engines Caterpillar


Excessive White Smoke

Usage:

3126B 1AJ
注: 冷起动状态时,正常工作的发动机也可能会冒一些白烟。 如果白烟长期存在,则说明可能有故障。

可能的原因

  • 进气阻力

  • 起动辅助装置

  • 冷却液温度传感器

  • 水温调节器

  • 发动机转速/正时

  • 单体喷油器

  • 闪存文件

  • 供油情况

  • 部件磨损

  • 冷却系统

建议采取的措施

进气阻力

检查进气系统有无阻塞。 请参阅系统操作/测试和调整, "进气与排气系统 - 检查"。

起动辅助装置

  1. 如果发动机配备一个水套水加热器,应检查加热器控制和加热元件是否正常工作。 必要时修理水套水加热器。

  1. 检查进气加热器是否正常工作。 检查加热器控制、加热元件和加热器继电器是否正常工作。 必要时修理进气加热器。

    如果怀疑进气加热器电路工作有问题的话,请参阅故障诊断与排除, "进气加热器 电路 - 测试"。

冷却液温度传感器

  1. 使用卡特彼勒电子技师 (ET) 核实发动机已退出冷起动模式。

  1. 确保卡特彼勒 ET 报告的冷却液温度正常。 如果怀疑这个冷却液温度有问题的话,应使用 6V-9130 温度适配器 (万用表)来确认精度。

水温调节器

检查水温调节器是否正常工作。 请参阅系统操作/测试和调整, "冷却系统",了解适用的程序。

发动机转速/正时

  1. 检查发动机转速/正时传感器的标定。 请参阅故障诊断与排除, "发动机转速/正时传感器 - 标定"。

  1. 核实曲轴和凸轮轴驱动齿轮都设在正确位置。 请参阅解体和组装,了解正确安装前齿轮系的相关资料。

单体喷油器

进行卡特彼勒 ET 的"断缸测试",以检查单体喷油器和各气缸的性能。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀电路 - 测试"。

每一气缸的断缸时间为 30 至 60 秒。 这将有帮于确定出故障的喷油器。

闪存文件

核实已安装最新版本的 ECM 闪存文件。 请参阅故障诊断与排除, "系统配置参数",了解获取 ECM 中安装的闪存文件正确零件号的更多资料。

供油情况

  1. 检查燃油系统部件的状况。 检查各个部件有无渗漏和损坏。

  1. 发动机起动盘车期间检查燃油压力。 检查经过滤的燃油压力。 请参阅系统操作/测试和调整手册, "燃料系统",了解正确压力值。 如果燃油压力偏低,更换燃油滤清器。 如果更换燃油滤清器后燃油压力仍然偏低的话,则应检查以下各项: 燃油输油泵, 输油泵联轴器 和 燃油压力调节阀.

  1. 检查燃油质量。 十六烷值低的燃油会产生白烟。 必要时应换用十六烷值较高的燃油。

  1. 低温天气会对燃油特性带来不利影响。 请参阅操作和保养手册,了解提高低温工作中燃油特性的资料。

部件磨损

检查发动机有无以下故障: 气门过度磨损, 活塞磨损, 活塞环磨损, 缸套磨损 和 气缸压缩压力降低.

冷却系统

检查有无内部冷却液泄漏进入气缸和/或排气中。 请参阅 系统运作/测试和调整, "冷却系统"。

Caterpillar Information System:

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