如果怀疑压缩制动器电磁阀有问题，或者如果表 1 中的任一诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用本步骤诊断和排除电气系统故障。
| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 791-5 Compression Brake Low/High Solenoid（压缩制动器低/高电磁阀）电流低于正常值 | ECM（Electronic Control Module，电子控制模块）检测到"低/高电磁阀"开路或对蓄电池正极短路。 ECM 只能在输出驱动器未启用时检测到此状况。 | 将会记录该代码。 |
| 791-6 Compression Brake Low/High Solenoid（压缩制动器低/高电磁阀）电流高于正常值 | ECM 检测到在试图启用压缩制动器期间"低/高电磁阀"对地短路状况。 ECM 只能在输出驱动器启用时检测到此状况。 | |
| 792-5 Compression Brake Medium/High Solenoid（压缩制动器中/高电磁阀）电流低于正常值 | ECM 检测到"中/高电磁阀"开路或对蓄电池正极短路。 ECM 只能在输出驱动器未启用时检测到此状况。 | 将会记录该代码。 |
| 792-6 Compression Brake Medium/High Solenoid（压缩制动器中/高电磁阀）电流高于正常值 | ECM 检测到在试图启用压缩制动器期间"中/高电磁阀"对地短路状况。 ECM 只能在输出驱动器启用时检测到此状况。 | |
操作员能够通过驾驶室中的开关开启压缩制动器。 如果发动机缓速器安装在发动机上，则发动机缓速器配置参数必须设置为 "Enabled（启用）" 以操作此功能。 变速箱 ECM 通过 Cat Data Link（数据链路）传送需要的制动等级。 发动机 ECM 将启用相应的压缩制动器电磁阀，以符合需要的制动等级。
"压缩制动器电磁阀超越"
"Compression Brake Low/High Override（压缩制动器低/高超越）"和 "Compression Brake Med/High Override（压缩制动器中/高超越）"为诊断超越，可通过 Caterpillar ET（Electronic Technician，电子技师）提供。 利用超越可辅助对压缩制动器电路进行故障诊断与排除。 ECM 仅在超越启用时检测到压缩制动器电路短路。 必须先启用超越，然后再停用后，ECM 才能检测到开路。 ECM 仅在超越未启用时检测到压缩制动器电路开路。
注: 发动机转速必须为零后，才能启用超越功能。
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| 图 1 | g01199118 |
压缩制动器电磁阀的位置（典型示例） | |
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| 图 2 | g01395529 |
压缩制动电路示意图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 断开发动机 ECM 的电源。 如果未断开发动机 ECM 的电源，会有强电击的危险。
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有电击危险。电子单体喷油器使用90-120伏电压。 |
- 彻底检查 ECM 接头 J2/P2 和气门室盖接头。 有关详细资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 对在 ECM 接头上的与压缩制动器电磁阀有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 拉拔测试。
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| 图 3 | g01141312 |
P2 ECM 接头 (P2-1) 压缩制动器电磁阀低/高 (P2-8) 压缩制动器电磁阀中/高 (P2-14) 数字回路 | |
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| 图 4 | g01395532 |
气门室盖接头 (10) 压缩制动器电磁阀中/高 (11) 压缩制动器电磁阀低/高 (12) 数字回路 | |
- 检查各个 ECM 接头和机器接头的六角头固定螺钉的扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查自气门室盖背面至 ECM 的线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和配线没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和接头看来没有问题。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或配线。 确保每个接头的所有密封正确就位，接头完全联接。 确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 2. 检查有无激活和/或记录的诊断代码
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 访问 "Diagnostics（诊断）"菜单下的诊断超越。
- 启动 Cat ET 上的 "Compression Brake Low/High Override（压缩制动器低/高超越）"。
- Cat ET 显示压缩制动器电磁阀状态时，停止使用 "Compression Brake Low/High Override（压缩制动器低/高超越）"。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 启动 Cat ET 上的 "Compression Brake Med/High Override（压缩制动器中/高超越）"。
- Cat ET 显示压缩制动器电磁阀状态时，停止使用 "Compression Brake Med/High Override（压缩制动器中/高超越）"。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
预期结果:
没有压缩制动器的激活和记录的诊断代码。
结果:
- 正常 - 无激活的诊断代码。
修复: 此故障可能是间歇性故障。 如果存在间歇性故障的话，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 此时 791-5 诊断代码或 792-5 诊断代码激活。 如果两个诊断代码均激活，则最有可能是共用的回路导线出现故障。 检查导线和/接头是否开路。 继续测试步骤 3。
- 异常 - 此时 791-6 诊断代码或 792-6 诊断代码激活。 继续测试步骤 6。
测试步骤 3. 在气门室盖接头上在怀疑有故障的压缩制动器电磁阀导线之间形成短路。
注: 为了对 791-5 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Low/High Override（压缩制动器低/高超越）"。 为了对 792-5 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Med/High Override（压缩制动器中/高超越）"。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开气门室盖接头的线束。
- 制作跨接导线，以在怀疑有故障的压缩制动器电磁阀的电源导线和发动机接地之间形成短路。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 访问 "Diagnostics（诊断）"菜单下的诊断超越。
- 启动压缩制动器超越功能。
- Cat ET 显示压缩制动器电磁阀状态时，停止使用超越。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 把钥匙开关转到断开位置。 拆下短接跳线。
预期结果:
此时 791-6 诊断代码或 792-6 诊断代码激活。
注: 将激活另一个压缩制动器电磁阀的 -5 开路诊断代码。 忽略另一个压缩制动器电磁阀的诊断代码。 忽略喷油器电磁阀的所有诊断代码。
结果:
- 正常 - 此时 791-6 诊断代码或 792-6 诊断代码激活。 气门室盖接头和 ECM 之间的线束配线正常。 继续测试步骤 4。
- 异常 - 此时 791-5 诊断代码或 792-5 诊断代码激活。 ECM 没有检测出气门室盖接头短路。 气门室盖接头和 ECM 之间开路。 继续测试步骤 5。
测试步骤 4. 在压缩制动器电磁阀上形成短路。
注: 启用两个电磁阀以产生中级制动操作。 开路可能出现在电磁阀或线束上。 为了隔离此故障以进行中级制动操作，对每个电磁阀运行此测试步骤。 必须单独在每个电磁阀上形成短路。
注: 为了对 791-5 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Low/High Override（压缩制动器低/高超越）"。 为了对 792-5 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Med/High Override（压缩制动器中/高超越）"。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 拆下气门室盖。
- 重新连接气门室盖接头。
- 断开怀疑有故障的压缩制动器电磁阀的接头。
- 检查压缩制动器电磁阀的接头端子有无损坏。
- 制作跨接导线，以在怀疑有故障的电磁阀接头上短接该电磁阀的两条导线。 在跨接导线两端压接针脚。
- 确保电磁阀接头牢固固定跨接导线。
注: 电磁阀接头端子磨损和/或损坏可导致间歇性 "Open（开路）"。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 访问 "Diagnostics（诊断）"菜单下的诊断超越。
- 启动压缩制动器超越功能。
- Cat ET 显示压缩制动器电磁阀状态时，停止使用超越。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 把钥匙开关转到断开位置。 拆下短接跳线。
预期结果:
此时 791-6 诊断代码或 792-6 诊断代码激活。
结果:
- 正常 - 此时 791-6 诊断代码或 792-6 诊断代码激活。 压缩制动器电磁阀和 ECM 之间的线束导线正常。
修复: 暂时将一个新的压缩制动器电磁阀连接至线束，但是不要将这个新的压缩制动器电磁阀安装到发动机内。 重新测试压缩制动器电磁阀电路。 核实没有关于压缩制动器电磁阀激活的诊断代码。 如果没有关于压缩制动器电磁阀激活的诊断代码，永久安装新压缩制动器电磁阀。
停止
- 异常 - 此时 791-5 诊断代码或 792-5 诊断代码激活。 ECM 没有检测到压缩制动器接头短路。 气门室盖接头和压缩制动器电磁阀接头之间开路。
修复: 修理压缩制动器电磁阀接头和气门室盖接头之间的线束。
停止
测试步骤 5. 在 ECM 处形成短路
注: 为了对 791-5 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Low/High Override（压缩制动器低/高超越）"。 为了对 792-5 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Med/High Override（压缩制动器中/高超越）"。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开 ECM 接头 J2/P2。
- 检查 ECM 接头 J2 和 P2 有无损坏。
注: 有关针脚的位置，请参看图 3。
- 制作一根跨接导线，使一端带有一个插口。
- 从 P2 ECM 接头上拆下怀疑有故障的压缩制动器电磁阀的电源导线。 将跨接导线插到 P2 ECM 接头内。
- 重新连上 ECM 接头 P2。
- 在跨接导线和发动机接地之间形成短路。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 启动压缩制动器超越功能。
- Cat ET 显示压缩制动器电磁阀状态时，停止使用超越。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 把钥匙开关转到断开位置。 拆下短接跳线。
预期结果:
此时 791-6 诊断代码或 792-6 诊断代码激活。
结果:
- 正常 - 此时 791-6 诊断代码或 792-6 诊断代码激活。 ECM 检测到短路。
修复: 检查气门室盖接头和 ECM 接头 P2 之间怀疑有故障的压缩制动器电磁阀的电源导线的连续性。 如果导线开路，更换导线。
停止
- 异常 - 此时 791-5 诊断代码或 792-5 诊断代码激活。 ECM 没有检测到 ECM 接头短路。
修复: 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 确认故障已排除。
停止
测试步骤 6. 在气门室盖接头上在怀疑有故障的压缩制动器电磁阀导线之间形成开路。
注: 为了对 791-6 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Low/High Override（压缩制动器低/高超越）"。 为了对 792-6 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Med/High Override（压缩制动器中/高超越）"。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开气门室盖接头的线束。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 访问 "Diagnostics（诊断）"菜单下的诊断超越。
- 启动压缩制动器超越功能。
- Cat ET 显示压缩制动器电磁阀状态时，停止使用超越。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 重新连接气门室盖接头。
预期结果:
此时 791-5 诊断代码或 792-5 诊断代码激活。
注: 将激活另一个压缩制动器电磁阀的 -5 开路诊断代码。 忽略另一个压缩制动器电磁阀的诊断代码。 忽略喷油器电磁阀的所有诊断代码。
结果:
- 正常 - 此时 791-5 诊断代码或 792-5 诊断代码激活。 ECM 检测到压缩制动器电磁阀的气门室盖接头开路。 气门室盖接头和 ECM 之间的线束配线正常。 继续测试步骤 7。
- 异常 - 此时 791-6 诊断代码或 792-6 诊断代码激活。 ECM 没有检测到压缩制动器电磁阀的气门室盖接头开路。 继续测试步骤 8。
测试步骤 7. 在压缩制动器电磁阀上形成开路。
注: 启用两个电磁阀以产生中级制动操作。 短路可能出现在电磁阀或线束上。 为了隔离此故障以进行中级制动操作，对每个电磁阀运行此测试步骤。 必须单独在每个电磁阀上形成开路。
注: 为了对 791-6 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Low/High Override（压缩制动器低/高超越）"。 为了对 792-6 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Med/High Override（压缩制动器中/高超越）"。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 拆下气门室盖。
- 重新连接气门室盖接头。
- 断开怀疑有故障的压缩制动器电磁阀的接头。
- 检查压缩制动器电磁阀的接头端子有无损坏。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 访问 "Diagnostics（诊断）"菜单下的诊断超越。
- 启动压缩制动器超越功能。
- Cat ET 显示压缩制动器电磁阀状态时，停止使用超越。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 把钥匙开关转到断开位置。
预期结果:
此时 791-5 诊断代码或 792-5 诊断代码激活。
结果:
- 正常 - 此时 791-5 诊断代码或 792-5 诊断代码激活。 ECM 检测到压缩制动器电磁阀开路。 怀疑有故障的压缩制动器电磁阀接头和 ECM 之间的线束导线正常。
修复: 暂时将一个新的压缩制动器电磁阀连接至线束，但是不要将这个新的压缩制动器电磁阀安装到发动机内。 重新测试压缩制动器电磁阀电路。 核实没有关于压缩制动器电磁阀激活的诊断代码。 如果没有关于压缩制动器电磁阀激活的诊断代码，永久安装新压缩制动器电磁阀。
停止
- 异常 - 此时 791-6 诊断代码或 792-6 诊断代码激活。 ECM 没有检测到压缩制动器电磁阀开路。 气门室盖接头和压缩制动器电磁阀接头之间短路。
修复: 修理压缩制动器电磁阀接头和气门室盖接头之间的线束。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 8. 在 ECM 上形成开路
注: 为了对 791-6 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Low/High Override（压缩制动器低/高超越）"。 为了对 792-6 诊断代码进行故障诊断与排除，必须采用 Cat ET 上的 "Compression Brake Med/High Override（压缩制动器中/高超越）"。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开 ECM 接头 J2/P2。
- 检查 ECM 接头 J2 和 P2 有无损坏。
注: 有关针脚的位置，请参看图 3。
- 从 P2 ECM 接头上拆下怀疑有故障的压缩制动器电磁阀的电源导线。
- 重新连上 ECM 接头 P2。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 启动压缩制动器超越功能。
- Cat ET 显示压缩制动器电磁阀状态时，停止使用超越。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
- 把钥匙开关转到断开位置。 恢复所有导线的原有配置。
预期结果:
此时 791-5 诊断代码或 792-5 诊断代码激活。
结果:
- 正常 - 此时 791-5 诊断代码或 792-5 诊断代码激活。 ECM 检测到 ECM 开路。
修复: 断开 ECM 接头 P2。 测量怀疑有故障的压缩制动器电磁阀的电源导线和 ECM 接头 P1 以及 ECM 接头 P2的每个端子之间的电阻。 测量怀疑有故障的压缩制动器电磁阀的电源导线和发动机接地之间的电阻。 如果导线短路，更换导线。
停止
- 异常 - 此时 791-6 诊断代码或 792-6 诊断代码激活。 ECM 没有检测到 ECM 接头上存在开路。
修复: 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 确认故障已排除。
停止