当油缸的控制阀处于 空档位置且有外力作用于油缸一端时，油缸另一端的油压升高。 油缸所连接的管路卸压阀的油道中的油压力也将升高。 管路卸压阀释放过高的压力。 通过管路卸压阀，可将回路压力限制为特定的压力设定。
参考: 有关管路卸压阀压力设定，请参阅 测试和调整, "技术规范" 。
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| 图 1 | g01332651 |
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管路安全阀（关闭 位置） (1) 油道 (2) 阀 (3) 阀 (4) 弹簧室 (5) 阀 (6) 弹簧 (7) 活塞 (8) 回油油道 (9) 油道 | |
油缸和控制阀之间的高压传递到油道 ( 1)。 这样将使管路安全阀受到的压力增大。 压力机油从油道 (1) 流过活塞 ( 7) 的油道 (9)。 然后，机油流进弹簧室 ( 4)。 当机油压力低于管路安全阀压力设置时，阀 ( 5) 在弹簧 (6) 的弹力作用下仍然处于 CLOSED（关闭）位置。 油道 (1) 中的机油压力和弹簧室 ( 4) 中的机油压力相等。 阀 (2) 和 (3) 右侧的表面积大于左侧的表面积。 阀 (2) 和 (3) 右侧受到的作用力大于左侧受到的作用力。 因此，阀 (2) 和 (3 ) 被推向左侧。 压力机油不会从油道 ( 1) 流向油道 (8)。
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| 图 2 | g01355932 |
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管路安全阀（打开 位置） (1) 油道 (2) 阀 (3) 阀 (4) 弹簧室 (5) 阀 (6) 弹簧 (7) 活塞 (8) 回油油道 (9) 油道 (10) 阀室 (11) 油道 (12) 油道 | |
当油道 (1) 中的高压机油压力达到管路安全阀压力设置时，阀 ( 5) 克服弹簧 (6) 的弹力打开。 高压油从阀室 (10) 经过油道 ( 12)，流向回油通道 ( 8)。 现在，压力降为低压。 油道 (1) 中的压力向右推动活塞 ( 7)，直到活塞接触阀 ( 5) 左端。 油道 (1) 中的机油沿着活塞 ( 7) 末端流进弹簧室 ( 4)。 由于沿活塞 (7) 外侧流动的机油流量受限，弹簧室 ( 4) 中的机油成为低压机油。 最终，阀 (3) 被推向右侧。 油道 (11) 打开。 油从油道 ( 1) 流向油道 (8)。
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| 图 3 | g01332701 |
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管路安全阀（补油操作） (1) 油道 (2) 阀 (3) 阀 (4) 弹簧室 (8) 回油油道 (9) 油道 (13) 台肩 | |
管路安全阀按下面的方式用作补油阀。
油缸一端的液压油经管路安全阀排放时，在油缸相对的一端产生真空状态。 为防止油缸中出现真空状态，需要使用补充机油。
当油道 (1) 所连接的油缸一端出现真空状态时，弹簧室 ( 4) 中也将出现真空状态。 油道 (8) 中的机油压力作用于阀 ( 2) 的凸肩 (13)。 由于弹簧室 (4) 中出现真空状态，弹簧室 ( 4) 中的压力低于油道 ( 8) 中的回油压力。 油道 (8) 中的回油压力向右推动阀 ( 2) 和 (3)。 回油从油道 ( 8) 流向油道 (1)，作为补充机油以消除油缸中的真空状态。