图 1 | g00421798 |
润滑系统示意图 (1) 活塞冷却喷嘴 (2) 缸体内的主油道 (3) 发动机机油压力传感器 (4) 流向气门机构的油 (5) 凸轮轴轴颈 (6) 机油滤清器旁通阀 (7) 主轴承 (8) 信号线 (9) 发动机燃油粗滤器 (10) 发动机机油泵 (11) 细滤器 (12) 机油冷却器旁通阀 (13) 发动机机油冷却器 (14) 油底壳 (15) 高压安全阀 (16) 机油泵旁通阀 |
图 2 | g00421818 |
发动机的右侧 (9) 发动机燃油粗滤器 (10) 发动机机油泵 (11) 机油细滤器(未显示) (13) 发动机机油冷却器 (17) 机油加注口 (18) 至涡轮增压器的供油管 (19) 涡轮增压器送出的排油线 |
润滑系统在额定发动机工作条件下以
机油冷却器旁通阀 ( 12) 将发动机机油温度保持在
涡轮增压器芯轴承通过主油道的供油管路 ( 18) 进行润滑,排油管路 ( 19) 使机油流回油槽。
图 3 | g00421838 |
机油流经发动机 (1) 油流向活塞、活塞冷却喷嘴、配气机构、凸轮轴轴颈、曲轴主轴承和涡轮增压器 (2) 缸体内的主油道 (3) 机油排放到油槽 (4) 缸体 (5) 发动机机油冷却器流出的机油 (6) 高压安全阀 (7) 发动机机油泵流出的机油 (8) 流向发动机机油冷却器的机油 (9) 通往发动机机油粗滤器的油道 (10) 过滤后的机油 (11) 旁通的机油 (12) 机油滤清器旁通阀 (13) 通往发动机机油粗滤器的油道 (14) 机油冷却器旁通阀 (15) 机油泵旁通阀 (16) 机油泵旁通排放 (17) 机油细滤器供油道 |
发动机机油泵安装在发动机右下侧前齿轮系的后面。 发动机机油泵由曲轴齿轮的一个惰轮齿轮驱动。 机油通过机油泵旁通阀 ( 15) 抽出油槽,一直送到发动机机油冷却器。 旁通阀用于控制发动机机油泵送来的机油压力。 发动机机油泵可以向润滑系统提供过量机油。 出现这种情况后,机油压力会升高,同时旁通阀开启。 开启的旁通阀可以允许过量机油流回油槽。
高压安全阀 (6) 可以调节系统中的高压。 机油压力达到
机油温度超过以下温度
当整个发动机机油冷却器上的压力小于
大约 5% 的机油流会导向一个通到细滤器 ( 17)(如有配备)的节流油道。 机油会流过旁通滤清器,流到发动机油槽。 主油流现在流向发动机机油粗滤器。 当机油滤清器旁通阀 ( 12) 上的机油压差达到
- 高粘度的低温机油
- 发动机机油粗滤器堵塞
注: 请参阅技术参数 , "发动机机油滤清器座 ",了解发动机机油滤清器座中的阀体的剖面图。
图 4 | g00500000 |
缸体内部 (18) 活塞冷却喷嘴 (19) 活塞 (20) 连杆 |
过滤后的机油经缸体主油道 ( 2) 流到以下零部件:
- 活塞冷却喷嘴 (18)
- 气门机构
- 凸轮轴轴承
- 曲轴主轴承
- 涡轮增压器
活塞 (19) 裙顶部的锻唇 和 活塞冠中环槽后方的油室 形成了机油冷却室。 机油从活塞冷却喷嘴流出,经过活塞裙中的钻孔油道流入冷却室。 之后机油经过活塞顶和活塞裙之间的间隙流回油槽。 四个从活塞油环槽钻到活塞内部的油孔将油环中多余的机油排出。
图 5 | g00481403 |
发动机左前侧 (21) 通气装置 (22) 软管 (23) 缸盖 |
呼吸器 (21) 允许发动机窜气排出曲轴箱。 发动机窜气通过一个软管 ( 22) 排入大气。 这就防止了曲轴箱内压力升高,从而导致密封圈或密封垫渗漏。