在低於
對於寒冷天氣下的作業，建議使用 SAE 0W-20 和 Cat 寒冷天氣 TDTO 變速箱機油。
請參閱最新版特別出版品, SEBU6250, "Caterpillar 機器推薦用液"的「潤滑劑資訊」章節，以取得 Cat 引擎機油清單以及詳細資訊。 您可以在 Safety.Cat.com 網站取得此手冊。
註腳為表格的重要內容。 請閱讀相關機器艙室的所有相關註腳。
如要針對各機器艙室選取合適的油，請參閱「適合環境溫度的潤滑劑黏度」表格。 在正確的環境溫度下使用特定艙室的潤滑類型和潤滑黏度。
適當的機油黏度等級是由最低環境溫度來決定（機器緊接範圍內的空氣）。 在機器起動和運轉時測量溫度。 為判定適當的機油黏度等級，請參閱表格中的「最低」欄位。 這些資訊反映了起動冷機與運轉冷機的最低環境溫度。 請參閱表格中的「最高」欄位以便在預期的最高溫度下操作機器。 除非在「適合環境溫度的潤滑劑黏度」表格中另有指示，否則請使用適合環境溫度的最高機油黏度。
對於持續運轉的機器，最終傳動與差速器應使用具有較高機油黏度的機油。 這些具有較高黏度的機油將會維持最大可能的油膜厚度。 請參閱「一般潤滑劑資訊」文章、「潤滑劑黏度」表格及任何相關註腳。 如需其他資訊，請諮詢您的 Cat 代理商。
| 注意事項 |
|---|
|
不遵守本手冊中的建議，可能會導致效能降低和艙室故障。 |
Cat 機油已經過開發與測試，以便提供為 Cat 引擎所設計打造的完整性能與使用壽命。
Cat DEO-ULS 或符合 Cat ECF-3 技術規格和 API CJ-4 的機油，必須用於下列應用中。 Cat DEO-ULS 和機油符合 Cat ECF-3 規格和 API CJ-4 與 ACEA E9 機油類別等已限制硫酸鹽灰分、磷和硫的機油。 這些化學成分限制用意在於維持後處理裝置的使用壽命、性能和保養週期。 如果沒有符合 Cat ECF-3 技術規格和 API CJ-4 技術規格的機油可用，則可以使用符合 ACEA E9 的機油。 ACEA E9 機油符合設計來維持後處理裝置壽命的化學限制。 ACEA E9 機油經認證，通過部分的 ECF-3 和 API CJ-4 標準引擎性能測試。 如果考慮使用未符合 Cat ECF-3 或 API CJ-4 規定的機油時，請洽詢您的機油供應商。
未符合所列需求將損壞配備後處理裝置的引擎，並且對於後處理裝置的性能會有負面影響。 柴油微粒濾清器 (DPF，Diesel Particulate Filter) 很快就會阻塞，並且需要更頻繁的柴油微粒濾清器灰分維修週期。
一般的後處理系統包含下列項目：
- 柴油微粒過濾器 (DPF)
- 柴油催化器 (DOC)
- 選擇性催化還原 (SCR)
- 稀油氮氧化物捕集器 (LNT)
其他系統可能適用。
| 適合環境溫度的潤滑黏度 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 艙室或系統 | 機油種類與性能需求 | 機油黏度 | °C | °F | ||
| 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | |||
| 引擎曲軸箱 | Cat DEO-ULS Cold Weather | SAE 0W-40 | −40 | 50 | −40 | 122 |
| Cat DEO-ULS SYN | SAE 5W-40 | −30 | 50 | −22 | 122 | |
| Cat DEO-ULS | SAE 10W-30 | −18 | 40 | 0 | 104 | |
| Cat DEO-ULS | SAE 15W-40 | −9.5 | 50 | 15 | 122 | |
請參閱 "潤滑劑一般資訊" 一文，瞭解重要的潤滑劑資訊。
Cat Hydo Advanced 10 SAE 10W、Cat Hydo Advanced 20 SAE 20W、Cat Hydo Advanced 30 SAE 30W 或 Cat BIO Hydo Advanced 為多數 Cat 機器液壓與靜液壓傳動系統的首選機油。 若您遵照特定機器的操作及保養手冊中說明的保養週期時間表來更換機油濾清器和進行機油取樣，與第二和第三選擇的機油相較之下，Cat Hydo Advanced 油液在機器液壓系統中的標準機油排放週期至少可提升 50% (3,000 小時對 2,000 小時)。 使用 S·O·S Services 機油分析時，機油排放週期可能為 6000 小時。 請諮詢 Cat 代理商以瞭解詳細資料。 為獲得 Cat Hydo Advanced 用液提供之性能改善的最大效益，換用 Cat Hydo Advanced 用液時，應將與舊機油的交叉污染保持低於 10%。
第二選擇機油為 Cat MTO、Cat DEO、Cat DEO-ULS、Cat TDTO、Cat Cold Weather TDTO、Cat TDTO-TMS、Cat Cold Weather DEO-ULS。
| 適合環境溫度的液壓系統潤滑劑黏度(1)(2) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 艙室或系統 | 機油種類與性能需求 | 機油黏度 | °C | °F | ||
| 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | |||
| 液壓系統 | CatHYDO Advanced 10(3)
Cat TDTO |
SAE 10W | −20 | 40 | −4 | 104 |
| CatHYDO Advanced 20
Cat TDTO |
SAE 20W | −5 | 45 | 23 | 113 | |
| CatHYDO Advanced 30
Cat TDTO |
SAE 30 | 0 | 50 | 32 | 122 | |
| Cat BIO HYDO Advanced(4) | "ISO 46" 多等級 | −30 | 45 | −22 | 113 | |
| Cat MTO
Cat DEO-ULS Cat DEO |
SAE 10W-30 | −20 | 40 | −4 | 104 | |
| Cat DEO-ULS
Cat DEO |
SAE 15W-40 | −10 | 50 | 5 | 122 | |
| Cat TDTO-TMS | 多等級 | −15 | 50 | 5 | 122 | |
| Cat DEO-ULS SYN | SAE 5W-40 | -20 | 50 | -22 | 122 | |
| Cat DEO 寒冷天候專用機油 | SAE 0W-40 | −40 | 40 | −40 | 104 | |
| Cat TDTO Cold Weather | SAE 0W-20 | −40 | 40 | −40 | 104 | |
| (1) | 關於耐高溫液壓機油的推薦用油，請參閱特別出版品, SEBU6250, "液壓機油"。 |
| (2) | 若機油符合 Cat ECF 規格，則可以使用此表中未包含的相應黏度等級市售油。 請參閱此特別出版品, "引擎機油"中的 "Cat 引擎曲軸箱油液 (ECF) 定義" 表，以瞭解更多資訊。 市售油為第二選擇。 |
| (3) | 適合標準配置機器的典型出廠填裝油。 |
| (4) | 適合需要生物可分解機油之應用的出廠填裝油。 |
請參閱最新版特別出版品, SEBU6250, "Caterpillar 機器推薦用液"的「潤滑劑資訊」章節，以瞭解詳細資訊。 您可以在 Safety.Cat.com 網站取得此手冊。
在低於
請勿將 SAE 50 黏度等級的機油用在 ICM 控制變速箱。 請勿對液壓傳動絞盤箱使用 SAE 50 黏度等級的機油。
在多數應用情況，建議使用 Cat TDTO SAE 50 或 TO-4 SAE 50，尤其是在連續運轉時。 若環境溫度低於
請勿將 API GL-5 或 API GL-4 齒輪油用於轉子驅動系統 (行星齒輪) 或泵驅動系統。 4C-6767 合成機油是一種不含黏度改良劑的高級 PAO (聚烯類油) 合成齒輪及軸承潤滑劑。 這種潤滑劑的 ISO 黏度等級為 220，最低黏度指數為 152。 適合此應用的商用機油必須為不含黏度改進劑的全合成原基油，ISO 黏度等級為 220，最低黏度指數為 150。
| 適合環境溫度的潤滑黏度 | ||||||
| 艙室或系統 | 機油類型和分類 | 機油黏度 | °C | °F | ||
| 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | |||
| 履帶行星齒輪 | Cat 齒輪油 | SAE 80W-90 | −20 | 40 | −4 | 104 |
| 轉子支撐軸承 | Cat 齒輪油 | SAE 85W-140 | −10 | 50 | 14 | 122 |
| 轉子驅動系統 (行星齒輪) | Cat 壓實機合成機油
市售合成機油 |
ISO 220 合成油 (1) | −20 | 50 | −4 | 122 |
| 高壓水泵 (如有配備) | Cat HYDO | SAE 30 | 0 | 40 | 32 | 104 |
| 泵驅動系統 | Cat 壓實機合成機油
市售合成機油 |
ISO 220 合成機油 (1) | −20 | 50 | −4 | 122 |
| (1) | 此款 Cat 潤滑劑是一種不含黏度改良劑的高級 PAO (聚烯類油) 合成齒輪油。 此款潤滑劑的 ISO 黏度等級為 220，最低黏度指數為 152。 適合此應用的市售油應具有不含黏度改良劑的全合成基本油料，且 ISO 黏度等級應至 220，最低黏度指數應為 150。 |
若要使用非 Cat 潤滑脂，供應商應確認該潤滑劑與 Cat 潤滑脂相容。
應使用新的潤滑脂沖洗各個插銷接合處。 確保清除所有舊的潤滑脂。 若未遵照這項要求，可能會導致插銷接合處故障。
| 推薦的潤滑脂 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 艙室或系統 | 潤滑脂類型 | NLGI 等級 | °C | °F | ||
| 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | |||
| 外部潤滑點 | Cat 灌注應用潤滑脂 | NLGI 等級 2 | −20 | 40 | −4 | 104 |
| Cat 極致應用潤滑脂 | NLGI 等級 2 | −30 | 50 | −22 | 122 | |
| NLGI 等級 1 | −35 | 40 | −31 | 104 | ||
| NLGI 等級 0 | −40 | 35 | −40 | 95 | ||
| Cat 極致應用潤滑脂 - 極地 | NLGI 等級 0 | −50 | 20 | −58 | 68 | |
| Cat 極致應用潤滑脂 - 沙漠 | NLGI 等級 2 | −20 | 60 | −4 | 140 | |
| 泵驅動系統離合器軸承 | Cat 實用潤滑脂 | NLGI 等級 2 | -30 | 40 | -22 | 104 |
| |
| 插圖 1 | g02157153 |
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NACD 膠膜 | |
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| 插圖 2 | g02052934 |
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EAME 膜 | |
柴油燃油必須符合 "Cat 蒸餾燃油規格" 及最新版的 "ASTM D975" 或 "EN 590"，才能確保最佳的引擎性能。 請參考特別出版品, S4BU6250, "Caterpillar 機器推薦用液"以瞭解最新的燃油資訊和 Cat 燃油規格。 您可以在 Safety.Cat.com 網站取得此手冊。
| 注意事項 |
|---|
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法規規定經非公路 Tier 4 標準認證的機器必須以含硫量為 0.0015 % (≤15 ppm (mg/kg)) 的超低硫柴油 (ULSD) 為燃油（U.S. EPA Tier 4 認證）且配備排氣後處理系統。 根據法規，歐洲非公路 Stage IIIB 與較新標準認可的引擎，以及裝配排氣後處理系統的引擎，必須使用歐洲 ULSD 0.0010%（≤10ppm (mg/kg) 硫份）燃油。 |
錯加含硫量較高的燃油會使保固失效，且會有下列負面影響：
- 縮短後處理裝置維修週期的時間 (導致需要更常進行維修)
- 對後處理裝置的性能和使用壽命造成不良影響（導致性能損失）。
- 減少後處理裝置的再生週期
- 減少引擎的效率和耐久性。
- 加大磨損度。
- 加大腐蝕度。
- 增加沉積。
- 降低燃油使用的經濟效益
- 縮短機油排放週期 (使得機油排放週期更頻繁)。
- 增加整體作業成本。
使用不當燃油造成的故障並非 Cat 的出廠瑕疵。 因此，其所衍生的維修費用不會包含在 Cat 保固內。
對於非公路用及未通過 Tier 4/Stage IIIB 認證的引擎的機器作業，Caterpillar 不要求使用 ULSD（超低硫柴油）。 未配備後處理設備的引擎無需使用 ULSD。 經 Tier 4/Stage IIIB/Stage IV 認證的引擎務必遵循操作說明。 燃油箱加注口處貼有標籤，以確保使用正確的燃油。
與燃油、潤滑油和 Tier 4 規定相關的資訊請參閱特別出版品, SEBU6250, "Caterpillar 機器推薦用液"。 您可以在 Safety.Cat.com 網站取得此手冊。
Cat 柴油調節劑和 Cat 燃油系統清潔劑可於需要時提供使用。 這些產品適用於柴油和生質燃油。 請諮詢您的 Cat 代理商以瞭解供貨情況。
生質柴油是一種可用各種再生資源製作的燃油，這些再生資源包括植物油、動物性脂肪以及廢棄的食用油。 沙拉油和菜籽油是植物油的主要來源。 若要將這些油品或脂肪作燃油使用，須先將這些油品或脂肪經過化學加工 (酯化)。 水分和汙染物會去除。
美國 蒸餾柴油規格 "ASTM D975-09a" 中包括了高達 B5 (5%) 的生質柴油。 目前，美國任何一款柴油 都可能含有高達 B5 的生質柴油。
歐洲蒸餾柴油規格 "EN 590" 中包括了高達 B5 (5%) 的生質柴油，有些地區更是高達 B7 (7%)。 歐洲任何一款柴油都可能含有高達 B5 的生質柴油，有些地區則可能含有高達 B7 的生質柴油。
附註生質柴油混合所使用的柴油必須為超低硫柴油（含硫量 15 ppm 或以下，依據 "ASTM D975"）。 歐洲地區的生質柴油混合所使用的柴油必須為無硫柴油（含硫量 10 ppm 或以下，依據 "EN 590"）。 最終混和物之含硫量必須為 15 ppm 或以下。
使用生質柴油時，必須遵循特定指南。 生質柴油可能會影響引擎機油、後處理裝置、非金屬、燃油系統組件以及其他部分。 生質柴油的儲存期有限，氧化穩定性也有限。 對於週期性運作以及備用電源發電所用的引擎，請遵循相關操作指南與規定。
為了減少使用生質柴油的相關風險，最終的生質柴油混合燃油和所使用的生質柴油燃油都必須符合特定混合要求。
所有指南和規定都隨附在最新版本的特別出版品, S4BU6250, "Caterpillar 機器油液建議"。 您可以在 Safety.Cat.com 網站取得此手冊。
本「冷卻液建議」章節中提供的資訊，應搭配參閱最新版特別出版品, SEBU6250, "Caterpillar 機器推薦用液"中提供的「潤滑劑資訊」。 您可以在 Safety.Cat.com 網站取得此手冊。
下列兩種冷卻液可用於 Cat 柴油引擎：
首選 - Cat ELC (長效冷卻液)
亦可採用 - Cat DEAC (柴油引擎防凍劑/冷卻液)
| 注意事項 |
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切勿僅以水做為冷卻液。 單純的水在引擎運轉溫度下具有腐蝕作用。 此外，單純的水無法對沸騰和結冰提供足夠的保護。 |
| 標準出廠填裝油液(1) | |||||
| 艙室或系統 | 機油黏度 | °C | °F | ||
| 最低 | 最高 | 最低 | 最高 | ||
| 引擎曲軸箱 | SAE 15W-40 | -9.5 | 50 | 15 | 122 |
| 液壓系統 | Cat HYDO Advanced 10 | −20 | 40 | −4 | 104 |
| 履帶行星齒輪 | SAE 80W-90 | −20 | 40 | −4 | 104 |
| 泵驅動系統 | ISO 220 合成油 | −20 | 50 | −4 | 122 |
| 轉子支撐軸承 | SAE 85W-140 | −10 | 50 | 14 | 122 |
| 轉子驅動系統 (行星齒輪) | ISO 220 合成油 | −20 | 50 | −4 | 122 |
| (1) | 機器出廠時使用的是指定油液。 |