- 制动转向装载机:
- 226 (序列号: 5FZ1-以上)
导言
检查是最基本的状况监测形式。 检查易于进行,并在帮您发现设备健康问题上非常有效。 设备信息的主动监测和分析将使经销商能够在故障出现前有效地进行干预。
注: 调整产品设置以符合列出的基准 TA2 值前,参考 SIS 了解最新的技术规格值。
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电气系统
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 检查蓄电池电缆     | 蓄电池、起动马达和发动机接地之间的电缆规格必须正确。 导线和电缆一定不能有锈蚀。 导线和电缆必须安装电缆支撑卡箍,以防止对蓄电池接头(端子)施加应力。     |     |     |
    | 蓄电池测试     | 12.4 VDC 或更高     |     | 参考专门说明书, SEHS7633, "蓄电池测试步骤"。     |
    | 充电系统测试     | 18 VDC 至 32 VDC     |     | 请参阅专门说明书, UENR0950, "加注系统 - 测试"。     |
    | 电起动系统测试     | 6 至 8 V,温度为 −23° C (−10° F) 至 −7° C (19° F)     |
    | 请参阅测试和调整, SENR5012, "电起动系统 - 测试"。     |
7 至 9 V,温度为 −7° C (19° F) 至 10° C (50° F) |
||||
8 至 10 V,温度为 10° C (50° F) 至 27° C (80° F) |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
发动机
冷却系统
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
---|---|---|---|---|
    | 散热器卸压(散热器盖) (2)     | -     |     |     |
    | 发动机冷却液冰点     | -     |     |     |
    | 发动机冷却液调节剂测试     | -     |     |     |
    | 皮带张紧度     | 400 ± 44 N (90 ± 10 lb) (3)     |
    |     |
    | 上下散热器水箱温差     | -     |     |     |
    | 冷却系统的水套水进口温度     | -     |     |     |
    | 冷却系统软管和卡箍     |     |     |     |
    | 冷却系统泄漏情况     |     |     |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
( 2 ) | 盖上所列压力的测试。 |
( 3 ) | 新皮带技术规格为 534 ± 22 N (120 ± 5 lb)。 |
基本发动机
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
---|---|---|---|---|
    | 发动机转速(低怠速)     | 1000 ± 50 rpm     |     |     |
    | 发动机转速(高怠速)     | 2820 ± 50 rpm     |     |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
进排气系统
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 发动机转速(失速)     | 2000 ± 500 rpm     |     |     |
    | 1 号气缸排气温度 (2)     | 偶     |     |     |
    | 2 号气缸排气温度 (2)     | 偶     |     |     |
    | 3 号气缸排气温度 (2)     | 偶     |     |     |
    | 4 号气缸排气温度 (2)     | 偶     |     |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
( 2 ) | 在各排气口处比较排气温度差异。 |
性能检查
参考有关下列测试的更多详情,请参阅测试和调整, RENR2860, "机器系统"和测试和调整, RENR4837, "机器系统"。
运行检查
提升油缸速度测试
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 先导操控液压控制装置(作业机具)处于升起位置的提升油缸行驶时间(速度)     | 2.7 ± 0.2 秒     |     |     |
    | 先导操控液压控制装置(作业机具)处于降下位置的提升油缸行驶时间(速度)     | 2.7 ± 0.2 秒     |     |     |
    | 先导操控液压控制装置(作业机具)处于浮动位置的提升油缸行驶时间(速度)     | 2.8 ± 0.2 秒     |     |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
倾斜油缸速度测试
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 先导操控液压控制装置(作业机具)处于向前倾斜位置的倾斜油缸行驶时间(速度)     | 2.1 ± 0.2 秒     |     |     |
    | 先导操控液压控制装置(作业机具)处于向后倾斜位置的倾斜油缸行驶时间(速度)     | 1.6 ± 0.2 秒     |     |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
沉降检查(提升和倾斜油缸)
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 铲斗负载为 200 kg (441 lb)的倾斜油缸 1 分钟时的最大沉降     |
3.0 mm (0.12 in)(最大值)     |
    |     |
    | 铲斗负载为 200 kg (441 lb)的提升油缸 1 分钟时的最大沉降     |
3.0 mm (0.12 in)(最大值)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
液压系统
参考有关下列测试的更多详情,请参阅测试和调整, RENR2860, "机器系统"和测试和调整, RENR4837, "机器系统"。
先导系统压力 - 226 序列号: 5FZ1-6699 测试
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 低怠速时的充注压力 PS1     | 2900 ± 100 kPa (420 ± 15 psi)     |
    |     |
    | 高怠速时的充注压力 PS1     | 3300 ± 200 kPa (480 ± 30 psi)     |
    |     |
    | 低怠速时的速度感应压力 PS2     | 1100 ± 100 kPa (160 ± 15 psi)     |
    |     |
    | 高怠速时的速度感应压力 PS2     | 2200 ± 100 kPa (320 ± 15 psi)     |
    |     |
    | 高怠速时的先导压力     | 3300 ± 200 kPa (480 ± 30 psi)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
先导系统压力 - 226 序列号: 5FZ6700-以上的测试
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 低怠速时的充注压力 PS1     | 3100 ± 200 kPa (450 ± 30 psi)     |
    |     |
    | 高怠速时的充注压力 PS1     | 3300 ± 200 kPa (480 ± 30 psi)     |
    |     |
    | 低怠速时的速度感应压力 PS2     | 1100 ± 100 kPa (160 ± 15 psi)     |
    |     |
    | 高怠速时的速度感应压力 PS2     | 2550 ± 100 kPa (370 ± 15 psi)     |
    |     |
    | 高怠速时的先导压力     | 3300 ± 200 kPa (480 ± 30 psi)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
主安全阀 - 测试和调整
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 高怠速时的主安全阀压力     | 23000 ± 700 kPa (3335 ± 100 psi) (2)     |
    |     |
    | 低怠速时的主安全阀压力     | 23000 ± 700 kPa (3335 ± 100 psi) (3)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
( 2 ) | 针对 226 序列号: 5FZ1-6699 |
( 3 ) | 针对 226 序列号: 5FZ6700-以上 |
管路安全阀 - 226 (序列号: 5FZ1-6699) 的测试和调整
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 高怠速时的管路安全阀压力(提升油缸缸盖在升起 位置)     | 27600 ± 700 kPa (4000 ± 100 psi)     |
    |     |
    | 高怠速时的管路安全阀压力(倾斜油缸缸盖在向前倾斜位置)     | 24100 ± 700 kPa (3495 ± 100 psi)     |
    |     |
    | 高怠速时的管路安全阀压力(倾斜油缸杆在向后倾斜位置)     | 27600 ± 700 kPa (4000 ± 100 psi)     |
    |     |
    | 高怠速时的管路安全阀压力(辅助回路)     | 25000 ± 700 kPa (3625 ± 100 psi)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
管路安全阀 - 226 (序列号: 5FZ6700-以上)的测试和调整
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 低怠速时的管路安全阀压力(提升油缸缸盖在升起 位置)     | 27600 ± 700 kPa (4000 ± 100 psi)     |
    |     |
    | 低怠速时的管路安全阀压力(倾斜油缸缸盖在向前倾斜位置)     | 24500 ± 700 kPa (3555 ± 100 psi)     |
    |     |
    | 低怠速时的管路安全阀压力(倾斜油缸杆在向后倾斜位置)     | 27600 ± 700 kPa (4000 ± 100 psi)     |
    |     |
    | 低怠速时的管路安全阀压力(辅助回路)     | 24500 ± 700 kPa (3555 ± 100 psi)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
静液压系统 - 226 (序列号: 5FZ1-6699) 的测试和调整
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     | |
低怠速 | 高怠速 | ||||
    | 发动机转速     | 1000 ± 50 rpm     | 2820 ± 50 rpm     |     |     |
    | 充油压力     | 2900 ± 100 kPa (420 ± 15 psi)     |
3300 ± 200 kPa (480 ± 30 psi)     |
    |     |
    | 速度感应压力     | 1100 ± 100 kPa (160 ± 15 psi)     |
2200 ± 100 kPa (320 ± 15 psi)     |
    |     |
    | 泵壳体压力     | 100 ± 50 kPa (15 ± 7 psi)     |
200 ± 100 kPa (30 ± 15 psi)     |
    |     |
    | 风扇转速     | 1225 ± 25 rpm     | 2600 ± 50 rpm     |     |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
静液压系统 - 226 (序列号: 5FZ6700-以上)的测试和调整
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     | |
低怠速 | 高怠速 | ||||
    | 发动机转速     | 1000 ± 50 rpm     | 2820 ± 50 rpm     |     |     |
    | 充油压力     | 3100 ± 200 kPa (450 ± 30 psi)     |
3300 ± 200 kPa (480 ± 30 psi)     |
    |     |
    | 速度感应压力     | 1100 ± 200 kPa (160 ± 30 psi)     |
2550 ± 100 kPa (370 ± 15 psi)     |
    |     |
    | 泵壳体压力     | 100 ± 50 kPa (15 ± 7 psi)     |
200 ± 100 kPa (30 ± 15 psi)     |
    |     |
    | 风扇转速     | 1225 ± 25 rpm     | 2400 ± 50 rpm     |     |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
226 (序列号: 5FZ1-6699) 的失速测试
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 发动机失速转速     | 2200 ± 500 rpm     |     |     |
    | MA 压力前泵     | 38200 ± 2000 kPa (5512 ± 290 psi)     |
    |     |
    | MA 压力后泵     | 38200 ± 2000 kPa (5512 ± 290 psi)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
226 (序列号: 5FZ6700-以上)的失速测试
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 发动机失速转速     | 2200 ± 500 rpm     |     |     |
    | MB 压力泵 1     | 38300 ± 2000 kPa (5555 ± 290 psi)     |
    |     |
    | MB 压力泵 2     | 38300 ± 2000 kPa (5555 ± 290 psi)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
226 (序列号: 5FZ1-6699) 的双失速测试
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 发动机失速转速     | 2000 ± 500 rpm     |     |     |
    | MA 压力前泵     | 35000 ± 3000 kPa (5075 ± 435 psi)     |
    |     |
    | MA 压力后泵     | 35000 ± 3000 kPa (5075 ± 435 psi)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
226 (序列号: 5FZ6700-以上)的双失速测试
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 发动机失速转速     | 2000 ± 500 rpm     |     |     |
    | MB 压力泵 1     | 35000 ± 3000 kPa (5075 ± 435 psi)     |
    |     |
    | MB 压力泵 2     | 35000 ± 3000 kPa (5075 ± 435 psi)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
226 (序列号: 5FZ1-6699) 的最大跳动
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 发动机转速     | 2820 ± 50 rpm     |     |     |
    | 速度感应压力 PS2     | 2200 ± 100 kPa (320 ± 15 psi)     |
    |     |
    | 充油压力 PS1     | 3300 ± 200 kPa (480 ± 30 psi)     |
    |     |
    | MA 压力前泵     | 6000 ± 500 kPa (870 ± 73 psi)     |
    |     |
    | MA 压力后泵     | 6000 ± 500 kPa (870 ± 73 psi)     |
    |     |
    | 车轮 RPM     | 80 ± 8 (2)     |     |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
( 2 ) | 车轮转速必须在彼此的 2 RPM 以内。 |
226 (序列号: 5FZ6700-以上)的最大跳动
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 发动机转速     | 2820 ± 50 rpm     |     |     |
    | 速度感应压力     | 2550 ± 100 kPa (370 ± 15 psi)     |
    |     |
    | 充油压力     | 3300 ± 200 kPa (480 ± 30 psi)     |
    |     |
    | MB 压力泵 1     | 6000 ± 500 kPa (870 ± 73 psi)     |
    |     |
    | MB 压力泵 2     | 6000 ± 500 kPa (870 ± 73 psi)     |
    |     |
    | 车轮 RPM     | 84 ± 8 (2)     |     |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
( 2 ) | 车轮转速必须在彼此的 2 RPM 以内。 |
最大排量停机测试
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 发动机转速     | 2820 ± 50 rpm     |     |     |
    | 漂移     | 3 m (10 ft)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
226 (序列号: 5FZ1-6699) 的制动器测试
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 发动机转速     | 1000 ± 50 rpm     |     |     |
    | 先导管路压力     | 2900 ± 100 kPa (421 ± 15 psi)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
226 (序列号: 5FZ6700-以上)的制动器测试
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 发动机转速     | 1000 ± 50 rpm     |     |     |
    | 先导管路压力     | 3100 ± 100 kPa (450 ± 15 psi)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
226 (序列号: 5FZ6700-以上)活塞泵的空档设定值
状态 (1)     | 说明     | 技术规格     | 实际值     | 注释     |
    | 发动机转速     | 1000 ± 50 rpm     |     |     |
    | MB 压力泵 1     | 3500 ± 500 kPa (510 ± 75 psi)     |
    |     |
    | MB 压力泵 2     | 3500 ± 500 kPa (510 ± 75 psi)     |
    |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |
S.O.S
参考有关执行 S.0.S 采样的更多详情,请参阅操作和保养手册, SEBU7468, "保养周期表"。
状态 (1)     | 说明     | 取样     | 注释     |
    | 发动机机油油样     |     |     |
    | 发动机冷却液液样     |     |     |
    | 液压油油样     |     |     |
    | 驱动链箱油     |     |     |
( 1 ) | N = 正常,M = 监测,A = 行动 |