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| 图 1 | g02413516 |
液压风扇马达示意图 (1) 风扇马达进口 (2) 液压风扇马达 (3) 风扇马达出口 (4) 单向阀 (5) 壳体排放口 | |
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| 图 2 | g02413517 |
活塞马达（液压风扇） (1) 进口 (2) 液压马达 (3) 出口 (4) 补偿阀 | |
来自液压风扇泵的加压油通过风扇马达进口 (1) 流至液压风扇马达。 高压油会使活塞在旋转器内移动。 活塞会使旋转器和马达轴旋转。 这些油从风扇马达出口 (3) 退出液压风扇马达 (2) 。
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| 图 3 | g02413577 |
活塞马达的剖面图 (5) 出口油道 (6) 旋转器 (7) 弹簧 (8) 活塞 (9) 壳体排放口 (10) 配流盘 (11) 进口油道 (12) 滑靴 (13) 斜盘 (14) 驱动轴 | |
高压油通过风扇马达进口 (1) 进入风扇马达。 高压油从进口 (1) 流过配流盘 (10) 中的端口。 高压油流过进口油道 (11) 。 高压油将会在活塞 (8) 上施加一个作用力。 活塞 (8) 上的作用力将会把活塞从旋转器 (6) 中推出。 从旋转器 (6) 中被推出的活塞将会抵着斜盘 (13) 推动滑靴 (12) 。 活塞的作用力将会使滑靴在斜盘 (13) 上滑动。 滑靴将会沿着阻力最小的路径朝着更大的角度滑动。 滑靴的移动会使旋转器 (6) 旋转。 当旋转器 (6) 转动时，弹簧 (7) 将会把旋转器 (6) 抵在配流盘 (10) 上。 当旋转器转动时，油将会被截留在活塞与旋转器之间。
当滑靴与斜盘 (13) 的减小角度保持一致时，活塞将会开始移回到旋转器中。 当旋转器 (6) 旋转到出口油道 (5) 上方时，这些油将会被从旋转器中推出。 低压油将会通过配流盘 (10) 中的端口从马达中流出，然后流至风扇马达出口 (3) 。
从泵腔室内部泄漏的油将会通过壳体排放口 (9) 从马达中流出。 壳体排放口允许用于润滑部件的油流回液压油箱。
马达产生的扭矩量取决于下列状况：活塞的作用力, 活塞圆半径 和 斜盘的角度。
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| 图 4 | g02413578 |
(4) 单向阀 | |
活塞马达配备了补偿阀。 在来自泵的流量减少或完全停机过程中，补偿阀允许从马达中退出的油流回进口。 如果出口管 (3) 处的压力高于进口管 (1) 处的压力，则油将会开启单向阀 (4) 。 这些油将会在流过单向阀 (4) 后流回进口 (1) 。 补偿阀将会消除风扇马达 (3) 在减少油流的过程中产生的气穴现象。 来自液压风扇马达 (2) 的回油用作补偿油以防止进口 (1) 中出现真空状态。 当风扇转速下降和/或风扇停止时就会出现这种状况。 当液压风扇泵转速下降时，至风扇马达 (2) 的泵供油将会减小。 马达 (2) 将会继续旋转，因为被推过散热器的空气的阻力不足以使风扇叶片停止风扇马达 (2) 的转动。 风扇马达 (2) 的继续旋转就会在补偿阀中产生真空。 这个真空就导致风扇马达进口 (1) 中的压力更低。 进口 (1) 中的低压与弹簧的作用力的合力小于出口 (3) 中的回油压力。 单向阀 (4) 将会开启。
当单向阀 (4) 开启时，回油将会通过补偿阀回流。 回油将再次进入风扇马达进口 (1) 。 这个补偿油回路就消除了液压风扇马达 (2) 中的气穴现象。
这一相同的过程也会在风扇马达停机时出现。