M325D L MH and M325D MH Material Handlers Hydraulic System Caterpillar

执行下述测试步骤将有助于确定切断压力是否正确，以及制动器压力低指示灯的工作是否正常。 下述测试步骤还有助于确定蓄能器的预充压力是否正确。

测试

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图 1	g01943991
位于驾驶室下面的制动控制阀视图 (1) 测压口（行车制动器蓄能器充注压力） (2) 锁紧螺母 (3) 调整螺钉

1. 停止发动机。

2. 使用步骤 2.a 和 2.b 释放行车制动器蓄能器充注系统中的压力。

   1. 接合停车制动器。

   2. 反复踩下行车制动器踏板，按踩下一秒、松开一秒的速率，以释放制动系统的压力。 继续泵压制动器至少 110 次。

      注: 如果制动踏板没有阻力，不要假定行车制动器蓄能器回路中的压力已排空。

3. 将两个 25000 kPa (3600 psi) 压力表连接到测压口 (1) 上。

4. 观察压力表。 起动发动机前，油压必须为 0 kPa (0 psi)。

5. 起动发动机，并将发动机转速置于高怠速位置。

   注: 有关发动机转速设定，请参阅测试和调整, "发动机性能 - 测试（发动机转速）"。

6. 让油压升高到切断压力。 压力不再升高后，检查测压口 (1) 处的压力。 正确的切断压力为 15000 至 15500 kPa (2176 至 2248 psi)。

7. 如果切断压力不符合技术规格，请参阅"调整"，了解切断压力的调整步骤。

8. 制动蓄能器完全充压且达到正确的切断压力后，关闭发动机。

9. 将发动机起动开关转至接通位置，但是不要起动发动机。

10. 反复接合行车制动器。 两次接合期间应暂停两秒。 在观察压力表的同时计算接合的次数。

11. 继续接合行车制动器。 两次接合制动器期间应暂停两秒。 当压力快速下降时，这表示制动蓄能器内的近似氮气预充压力。 正确的预充注压力为 4500 至 5000 kPa (650 至 725 psi)。

12. 在步骤 11 中突然压降前确定所需的制动器应用数量。 该数字应超过五倍。

13. 如果氮气预充压力不符合技术规格，请参阅测试和调整, "蓄能器 - 测试和充压"。

调整

1. 如果行车制动器蓄能器充注压力不正确，在调整螺钉 (3) 处调整切断压力。

2. 使用步骤 2.a 至 2.e 来调整切断压力。

   1. 松开锁紧螺母 (2) 。

   2. 起动发动机，并将发动机转速置于高怠速位置。

      注: 有关发动机转速设定，请参阅测试和调整, "发动机性能 - 测试（发动机转速）"。

   3. 让油压升高到切断压力。

   4. 转动调整螺钉 (3) ，直到将测压口 (1) 处的压力设置为正确压力。 正确的切断压力为 15000 至 15500 kPa (2176 至 2248 psi)。

      注: 调整切断压力将会改变切入压力设置。 正确的切入压力应大约为 12000 ± 500 kPa (1740 ± 73 psi)。

      注: 务必在压力升高时进行最终压力调整。

   5. 拧紧锁紧螺母 (2) 至规定的扭矩。