C9.3 Tier 4 Final Engines Caterpillar

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不要使用起动马达来旋转飞轮，以免造成人身伤害。 热的发动机零部件可能造成烫伤。 在测量气门间隙前要等一定的时间，让发动机冷却下来。

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本发动机使用高电压来控制喷油器。 断开使电子喷油器能够工作的电路接头，以防止人身受到伤害。 发动机运转时，不要接触喷油器接线端。

注: 在摇臂和进气门的气门桥之间测量气门间隙。 在摇臂和排气门的气门桥之间测量气门间隙。 所有间隙测量和调整必须在发动机停机状态下进行。 气门必须完全关闭。

气门间隙检查

如果气门间隙的测量值在可接受的范围内，就没必要进行调整。 在发动机停机时检查气门间隙。 该范围如表 1 中所列。

1. 将 1 号活塞置于压缩冲程的上止点位置。 请参阅测试和调整, "找到 1 号活塞上止点位置"。 为了确保气缸 1 号活塞位于其压缩冲程的上止点位置，气缸 1 号活塞上的进气门和排气门将自由移动。 如果进气门和排气门无法自由移动，则气缸 1 号活塞位于排气冲程的上止点。 将正时销安装到飞轮中。
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   表 1

   TDC 1 号压缩冲程	进气门	排气门
   气门间隙	0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003 inch)	0.64 ± 0.08 mm (0.025 ± 0.003 inch)
   气缸	1-2-4	1-3-5

2. 按照表 1 调整气门间隙。

   1. 用软木锤轻轻拍打摇臂， 此动作将确保挺杆滚柱座合在凸轮轴凸轮的基圆上。

   2. 松开调整锁紧螺母。

   3. 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后，顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。

   4. 拧紧调整锁紧螺母至扭矩为 30 ± 7 N·m ((22 ± 5 lb ft))。 在拧紧调整锁紧螺母时不要让调整螺钉转动。 拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。 拆下塞尺。

3. 拆下正时螺栓，并沿发动机的旋转方向将飞轮转动 360 度。 这将会把 6 号活塞置于压缩冲程的上止点位置。 为了确保气缸 6 号活塞位于其压缩冲程的上止点，气缸 6 号活塞上的进气门和排气门将自由移动。 如果进气门和排气门无法自由移动，则气缸 6 号活塞位于排气冲程的上止点。 将正时销安装到飞轮中。
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   表 2

   TDC 6 号压缩冲程	进气门	排气门
   气门间隙	0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003 inch)	0.64 ± 0.08 mm (0.025 ± 0.003 inch)
   气缸	3-5-6	2-4-6

4. 按照表 2 调整气门间隙。

   1. 用软木锤轻轻拍打摇臂， 此动作将确保挺杆滚柱座合在凸轮轴的基圆上。

   2. 松开调整锁紧螺母。

   3. 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后，顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。

   4. 拧紧调整锁紧螺母至扭矩为 30 ± 7 N·m ((22 ± 5 lb ft))。 在拧紧调整锁紧螺母时不要让调整螺钉转动。 拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。 拆下塞尺。

5. 如果发动机配备有发动机压缩制动器，遵循以下步骤。
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   表 3

   TDC 6 号压缩冲程
   压缩制动器间隙	0.9 ± 0.2 mm (0.035 ± 0.002 inch)
   气缸	2-4-6

6. 按照表 3 调整压缩制动器间隙。

   1. 参考拆解和组装, "压缩制动器拆卸和安装"，安装发动机压缩制动器。

   2. 在 6 号缸压缩行程上止点开始设置间隙，因为发动机是在此行程设置发动机气门间隙的。

   3. 顺时针转动调节器，直到接触到排气门桥。 逆时针转动调节器，直至调节器已转满两圈，或直至连杆不与排气门桥接触，确保所有机油都离开气缸。 调节器退出时安装塞尺。

   4. 使用工具将制动器间隙设为 0.9 ± 0.2 mm (0.035 ± 0.002 inch)。 测量制动活塞和排气门桥之间的制动器间隙。

   5. 6 号缸上止点，在 2、4 和 6 号缸上完成此步骤。

   6. 当锁紧螺母扭矩下降时，将塞尺留在制动器活塞和排气摇臂之间。

   7. 拧紧锁紧螺母至扭矩为 50 ± 10 N·m (37 ± 7 lb ft)。 拧紧锁紧螺母时，不要让调节器转动。

   8. 在制动活塞和排气门桥之间前后移动塞尺，确认塞尺所受阻力适中。

7. 从飞轮壳体上拆下正时螺栓。 沿发动机旋转方向将曲轴转动 360 度。 这会将 1 号活塞置于压缩冲程上止点。 将正时螺栓安装到飞轮上。
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   表 4

   TDC 1 号压缩冲程
   压缩制动器间隙	0.9 ± 0.2 mm (0.035 ± 0.002 inch)
   气缸	1-3-5

8. 按照表 4 调整压缩制动器间隙。

   1. 顺时针转动调节器，直到接触到排气门桥。 逆时针转动调节器，直至调节器已转满两圈，或直至连杆不与排气门桥接触，确保所有机油都离开气缸。 调节器退出时是安装塞尺的最好时间。

   2. 使用工具将间隙设为 0.9 ± 0.2 mm (0.035 ± 0.002 inch)。 测量制动活塞和排气门桥之间的制动间隙。

   3. 1 号缸上止点，在 1、3 和 5 号缸上完成此步骤。

   4. 拧紧锁紧螺母时，将塞尺放在制动活塞和排气门桥之间。

   5. 拧紧锁紧螺母至扭矩为 50 ± 10 N·m (37 ± 7 lb ft)。 拧紧锁紧螺母时，不要让调节器转动。

   6. 在制动活塞和排气门桥之间前后移动塞尺，确认塞尺所受阻力适中。 拆下塞尺。

9. 参阅拆解和组装, "气门机构盖 - 拆卸和安装"，安装气门机构盖。

10. 将螺塞安装到正时销端口孔中。