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| 图 1 | g01321566 |
变速箱电磁阀位于变速箱左侧。 (1) "变速箱电磁阀 1（前进高档）" (2) "变速箱电磁阀 2（前进低档）" (3) "变速箱电磁阀 3（倒档）" (4) "变速箱电磁阀 4（2 档）" (5) "变速箱电磁阀 5（3 档）" (6) "变速箱电磁阀 6（1 档）" (7) "变速箱电磁阀 7（低速范围）" (8) "变速箱电磁阀 8（高速范围）" | |
该诊断代码与"变速箱电磁阀 8" 有关。 FMI 06 表示变速箱/底盘已检测到电磁阀电路的电流高于正常值。
可能由于下列一些原因产生该诊断代码：
- 电磁阀电源电路对接地短路。
- 电磁阀出现故障。
- ECM 出现故障。 这不太可能。
执行该步骤前，检查电路中的线束接头。 不良连接经常是引起电路故障的原因。 确认电路中的所有连接都清洁紧固并且处于良好状态。 如果发现任一连接有故障，修复该故障，并且在执行该步骤前先确认该诊断代码处于现行状态。
注: 以下测试步骤可能会生成其他诊断代码。 忽略生成的这些诊断代码，并在修复原有诊断代码后清除这些忽略的诊断代码。
注: 25 °C (77.0 °F) 下，电磁阀线圈的电阻应当为 8.7 ± .4 欧姆。
测试步骤 1. 检查电磁阀
- 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。 不要启动发动机。
- 观察诊断代码的状态。
- 将出现现行诊断代码的电磁阀从机器线束上断开。
预期结果:
断开电磁阀时，激活的 CID 1408 FMI 06 诊断代码变为 CID 1408 FMI 05 诊断代码。
结果:
- 是 - 断开电磁阀时，激活的 CID 1408 FMI 06 诊断代码变为 CID 1408 FMI 05 诊断代码。 电路正常。
修复: 电磁阀出现故障。 重复此测试"检查电磁阀"，以验证电磁阀故障。 更换电磁阀。
停止
- 否 - 当电磁阀断开时，CID 1408 FMI 06 保持激活状态。 电磁阀没有引发该故障。 转至测试步骤 2。
测试步骤 2. 检查电磁阀电源电路是否对接地短路。
- 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。
- 电磁阀仍保持从机器线束上断开的状态。
- 断开变速箱/底盘 ECM 上的机器线束接头 J1 和 J2。
- 在 ECM 机器线束接头上，测量触点 J1-48（导线 903-GY）与机架接地之间的电阻。 测量触点 J1-48（导线 903-GY）到变速箱/底盘 ECM 中所用其他所有 J1 和 J2 触点的电阻。
预期结果:
各电阻测量值都大于 5000 欧姆。
结果:
- 正常 - 各电阻测量值都大于 5000 欧姆。 机器线束正常。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 一个或多个电阻测量值小于 5000 欧姆。 机器线束中存在短路。 导线 903-GY 和电阻测量值低的电路间存在短路。
修复: 有关短路测试和查找短路的信息，请参阅测试与调整, "导线线束（短路）- 测试"。 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 3. 检查该诊断代码的状态
- 检查线束接头。 清洁线束接头的所有触点。 检查导线绝缘层有无因为过热、蓄电池酸液或擦伤引起的损坏。
- 对与传感器电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
- 重新连接所有线束接头。 确保接头完全落座。 检查并确认每个接头的夹子都彻底紧固。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。
- 操作机器。
- 检查 CID 1408 FMI 06 诊断代码的状态。
预期结果:
CID 1408 FMI 06 诊断代码仍处于激活状态。
结果:
- 是 - CID 1408 FMI 06 诊断代码依然处于激活状态。 尚未修复该诊断代码。
修复: 再次检查电路。 如果可用，使用 Caterpillar 电子技师（ET）维修工具在机器配线线束上执行晃动测试。 晃动测试可以检测到机器导线线束中的瞬时或间歇性短路或开路。如果没有找到故障的原因，则需更换 ECM。ECM 不太可能会出现故障。 确认诊断代码的所有可能原因已查明。 更换 ECM 之前，务必先咨询当地代理商的技术通信员征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可以大大降低维修时间。 如果没有找到该诊断代码的原因，则需更换变速箱/底盘 ECM 。 请参考《测试和调节：, "电子控制模块 (ECM) - 更换"》。
停止
- 否 - CID 1408 FMI 06 为未激活状态。 此时不存在该诊断代码。
修复: 原有诊断代码可能是某个断开以及重新连接的线束接头上存在接触不良或短路引起的。 使机器恢复正常运转。
停止