793D Off-Highway Truck Power Train Caterpillar

Transmission Hydraulic Control (Pressure Pack) - Test and Adjust

Usage:

793D FDB

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机器突然移动，会造成人员伤亡。
机器突然移动或释放气压或油压，可能对机器上或机器附近的人员造成伤害。

在测试和调整任何空气系统或液压系统之前，为防止可能的伤害，执行测试和调整, "概述"部分的程序。

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表 1
所需工具	数量
198-4240 数字压力指示器	1

如果存在，本测试会显示是否存在下列情况：

变矩器传动中变速器冲油泵段的压力设定不正确。
直接传动中离合器供油导轨的压力设定不正确。
直接传动中变速器冲油泵段的压力设定不正确。

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图 1	g00677971
变矩器传动 (L) 变速箱测压口 (AA) 变矩器传动中变速箱充油泵段的压力 (BB) 变矩器传动中先导压力 (CC) 变矩器传动中离合器 (3) 的压力 (1) 1 号离合器 (2) 2 号离合器 (3) 3 号离合器 (4) 4 号离合器 (5) 5 号离合器 (6) 6 号离合器 (7) 锁定离合器电磁阀 (8) 降档电磁阀 (9) 升档电磁阀 (10) 旋转执行器 (11) 压力控制阀 (12) 通向变矩器锁定离合器和同步阀的油道 (13) 来自变速箱充油泵段的供油油道 (14) 旋转选择器滑阀 (15) 变矩器传动中压力顺序安全阀的计量点 (16) 压力顺序安全阀垫片 (17) 压力顺序安全阀 (18) 双级安全阀 (19) 双级安全阀垫片 (20) 离合器供油导轨 (21) 通向变矩器进口安全阀的油道 (22) 阀站 "D" 垫片

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图 2	g00677972
直接传动 (C) 阀站 "C" 上 3 号离合器的测压口 (L) 变速箱充油泵段的测压口 (DD) 直接传动中变速箱充油泵段的压力 (EE) 直接传动中 3 号离合器处离合器供油导轨上的压力 (FF) 来自阀站 "D" 的压力 (1) 1 号离合器 (2) 2 号离合器 (3) 3 号离合器 (4) 4 号离合器 (5) 5 号离合器 (6) 6 号离合器 (7) 锁定离合器电磁阀 (8) 降档电磁阀 (9) 升档电磁阀 (10) 旋转执行器 (11) 压力控制阀 (12) 通向变矩器锁定离合器和同步阀的油道 (13) 来自变速箱充油泵段的供油油道 (14) 旋转选择器滑阀 (16) 压力顺序安全阀垫片 (17) 压力顺序安全阀 (18) 双级安全阀 (19) 双级安全阀垫片 (20) 离合器供油导轨 (21) 通向变矩器进口安全阀的油道 (22) 阀站 "D" 垫片 (23) 直接传动中压力顺序安全阀的计量点

793D ICM 变速箱液压控制装置的特性

793D 独立离合器调节（ICM）变速箱液压控制装置的直接传动操作，与任何其他非公路卡车相比是独一无二的。在变矩器传动中，所有具有双级安全阀的当前 ICM 变速箱液压控制装置的操作都是非常相似的。图 1 显示了变矩器传动中的系统。油道 (13) 中来自变速箱充油泵段的机油压力被引导至离合器供油导轨 (20) 。 变速箱充油泵段测压孔 (L) 处测量的压力 (AA) 等于变矩器传动中离合器供油导轨 (20) 处的压力。

注: 在变矩器传动中，来自变速箱充油泵段的压力等于离合器供油导轨 (20) 处的压力，这是因为压力顺序安全阀 (17) 移至计量点 (15) 。压力顺序安全阀 (17) 控制先导油的压力 (BB) ，并且压力顺序安全阀还允许泵油压力 (AA) 自由流入变矩器传动中的离合器供油导轨 (20) 。

793D ICM 变速箱液压控制装置的操作区别在于直接传动。图 2 显示了直接传动中的系统。来自变速箱充油泵段的机油压力 (DD) 现在朝先导油油道打开，通向旋转选档器滑阀 (14) 。此机油压力 (DD) 还流过锁定离合器电磁阀 (7) 流向阀站 "D" 的先导油油道。阀站 "D" 的动作将离合器供油导轨 (20) 的机油保持在降低的压力 (EE) 处。 当机器在直接传动中时，变速箱充油泵段的压力 (DD) 和离合器供油导轨 (20) 中的压力 (EE) 完全不同。

注: 在直接传动中，来自变速箱充油泵段的压力不等于离合器供油导轨 (20) 处的压力，这是因为压力顺序安全阀 (17) 现在移至计量点 (23) 。压力顺序安全阀 (17) 现在控制泵压力。泵油现在朝先导油油道打开。离合器供油导轨 (20) 中的压力受到双级安全阀 (18) 上阀站 "D" 动作的控制。现在， 793D 仅有具有压力顺序安全阀 (17) 的 ICM 变速箱液压控制装置，可计量两个不同点 (15) 和 (23) 的机油。在所有其他当前 ICM 变速箱液压控制装置中，压力顺序安全阀仅计量点 (15) 的机油。

其他具有双级安全阀的 ICM 变速箱液压控制装置使用阀站 "D"，以便调整直接传动中变速箱充油泵段的压力。在 793D 上，使用阀站 "D" 调整直接传动中离合器供油油道 (20) 的压力 (EE) 。当机器在直接传动中时，使用压力顺序安全阀 (17) 调整变速箱充油泵段的压力 (DD) 。

注: 在您进行任何压力测试之前，确保滤清器和滤网清洁。在您进行本测试之前，确保油处于工作温度。

步骤

注: 应按顺序执行以下三个步骤。即使仅需要执行一个步骤，所有三个步骤也应按照以下顺序完成。

检查变矩器传动中变速箱充油泵段的压力 (AA) 。

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图 3	g00678781
(C) 阀站 (C) 上三号离合器的测压口 (L) 变速箱充油泵段的测压口 (7) 锁定离合器电磁阀 (8) 降档电磁阀 (9) 升档电磁阀

断开锁定离合器电磁阀 (7) 、降档电磁阀 (8) 和升档电磁阀 (9) 的线束。

将 198-4240 数字压力指示器连接在测压孔 (L) 的螺纹接头处。

将 198-4240 数字压力指示器连接在变速箱内第三号离合器的测压孔 (C) 处。
注: 保护盖上的开口，以防止测试过程中喷溅或污染。

在停车制动器接合的同时起动发动机。让变速箱处于空档 -1，使发动机在低怠速转速运行。使电磁阀 (7) 、 (8) 和 (9) 的所有三条线束处于断开状态。当机器在变矩器传动中时，连接到测压孔 (L) 的压力表上的压力 (AA) 最低应为 2515 kPa (365 psi)。

让变速箱处于空档 -1，使发动机在高怠速转速运行。当机器在变矩器传动中时，压力表上的最大压力 (AA) 应为 3065 kPa (445 psi)。

如有必要，调整双级安全阀 (18) 中的垫片 (19) ，以获得变矩器传动中低怠速和高怠速运转的变速箱充油泵段的正确压力 (AA) 。

注: 在变矩器传动中，变速箱充油泵段的压力 (AA) 等于离合器供油导轨 (20) 的压力。

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表 2
双级安全阀的隔套表 ⁽¹⁾
零件隔套编号	厚度	压力变化
5M-9624 隔套	0.25 mm (.010")	41 kPa (6.0 psi)
5M-9623 隔套	0.90 mm (.035 in)	145 kPa (21.0 psi)
5M-9622 垫片	1.60 mm (0.063'')	261 kPa (37.9 psi)

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^( 1 )

进行调整之前，确保阀弹簧有力或没有折断。

检查直接传动中离合器供油导轨的压力 (EE)

要求进行以下步骤，以获得变速器控制装置在空档位置时的直接传动。 当变速箱处于空档时，仍然启动降档电磁阀 (8) 的线束。降档电磁阀 (8) 的线束将用于向锁定离合器电磁阀 (7) 供电。线束会向锁定离合器电磁阀 (7) 提供 +24 伏电压。连接降档电磁阀 (8) 和锁定离合器电磁阀 (7) 的线束，以获得空档位置时的直接传动。
注: 为了本测试中保持 1300 rpm 的转速，断开位于驾驶室前部盖背后的油门位置开关。之后，使用油门倒车开关。

以中怠速运转发动机（约 1300 rpm）。测压口 (C) 处测得的离合器供油导轨的压力 (EE) 应为 1689 ± 172 kPa (245 ± 25 psi)。

如果需要调整离合器 (20) 的压力 (EE) ，调整压力控制阀 (11) 上阀站 (D) 的垫片 (22) 。

注: 增加阀站 "D" 中的垫片降低离合器供油导轨 (20) 中压力 (EE) 的设定值。拆下阀站 "D" 中的垫片升高离合器供油导轨 (20) 中压力 (EE) 的设定值。

注: 当机器在直接传动中时，变速箱充油泵段的压力 (DD) 和离合器供油导轨 (20) 中的压力 (EE) 完全不同。

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表 3
阀站 "D" 的垫片表 ⁽¹⁾
零件垫片编号	垫片的厚度	垫片引起的压力变化
5J-6153 垫片	0.18 mm (0.007")	17 kPa (2.5 psi)
8M-2932 垫片	0.41 mm (0.016 in)	39 kPa (5.7 psi)
8H-9190 垫片	0.76 mm (0.030")	74 kPa (10.7 psi)

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^( 1 )

进行调整之前，确保阀弹簧有力或没有折断。

检查直接传动中变速箱充油泵段的压力 (DD) 。

确保降档电磁阀 (8) 的线束仍连接至锁定离合器电磁阀 (7) 。以中怠速运转发动机（约 1300 rpm）。直接传动中测压孔 (L) 测得的变速箱充油泵段的压力 (DD) 应为 2310 ± 70 kPa (335 ± 10 psi)。

如果需要调整直接传动中的压力 (DD) ，调整压力顺序安全阀 (17) 的垫片 (16) 。

注: 在 793D 上，使用压力顺序安全阀 (17) 仅设定直接传动中变速器充油泵段的压力 (DD) 。将直接传动中的压力 (DD) 设定为 2310 ± 70 kPa (335 ± 10 psi) 将造成变矩器传动中的先导压力 (BB) 变为约 2400 至 2750 kPa (350 至 400 psi)。 请勿为了控制先导压力 (BB) 而调整压力顺序安全阀 (17) 的垫片。

注: 请参阅动力传动系测试和调整, "变速箱液压控制装置先导压力 - 测试"，了解检查先导压力的正确步骤。

注: 当机器在直接传动中时，变速箱充油泵段的压力 (DD) 和离合器供油导轨 (20) 中的压力 (EE) 完全不同。

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表 4
压力顺序安全阀的隔套表 ⁽¹⁾
零件隔套编号	厚度	压力变化
5M-3492 隔套	0.25 mm (.010")	25 kPa (3.6 psi)
7M-1397 隔套	0.91 mm (.036 in)	89 kPa (12.9 psi)