保持位置
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| 图 1 | g00876822 |
处于保持位置的转向控制阀 (1) 计量节流口 (2) 油道 (3) 油道 (4) 出口（左转向） (5) 出口（油箱） (6) 出口（右转向） (7) 计量节流口 (8) 弹簧 (9) 入口（右空档器阀） (10) 入口（左空档器阀） (11) 节流孔 (12) 滑阀 (13) 回油油道 (14) 油道 (15) 进油油道（转向泵） (16) 球形分解器阀 (17) 油道 (18) 流量控制阀 (19) 安全阀 (AA) 压力油 (BB) 回油 (CC) 截留的油 | |
当方向盘停止转动或其中一个空档器阀激活时，先导油流入滑阀 (12) 任一一端。 由于没有先导油流作用到滑阀 (12) 的两端任意一端时，因此弹簧 (8) 使滑阀 (12) 处于保持位置。
当转向控制阀处于保持位置时，没有先导油流入入口 (9) 或 入口 (10) 。 弹簧 (8) 对中滑阀 (12) 并阻挡机油从转向泵流出。
由于机油受到滑阀的阻挡，入口油道 (15) 的机油压力上升。 压力上升促使油流控制阀 (18) 向右移动。 当油流控制阀移动时，机油将通过节流口流入出口 (5) 。
当滑阀处于保持位置时，将阻挡管路内的机油流入油缸。 在方向盘停止转动时将机器固定在转向半径内。
受阻出口 (4) 或出口 (6) 内的油压通过球形分解器阀 (16) 并作用于先导卸压阀 (19) 上。 当滑阀处于保持位置时，若外部作用力试图使机器转向，出口 (4) 或出口 (6) 内的压力上升将打开卸压阀 (19) 。 管路内的压力将不会超过卸压阀设定压力 18825 ± 345 kPa (2730 ± 50 psi)。
当流向滑阀的一端先导油停止时，必须在滑阀转回至保持位置时清除该滑阀端上的部分机油。 为此，部分机油在对中弹簧 (8) 的作用力下被推向滑阀的另一端。 随后滑阀将移向保持位置。
例如，机器左转，先导油流经入口 (10) 。 来自入口 (10) 的油压促使滑阀 (12) 向右移动。
当先导油停止流动时，必须清除滑阀左端的部分机油，由此滑阀将移向保持位置。 弹簧 (8) 的作用力促使滑阀向左移动。 滑阀移动时，从滑阀左端推出的机油流经计量节流口 (1) 。
然后，机油经过油道 (3) 流进滑阀 (12) 的弹簧端。 当节流口受阻、通过节流口的油流停止时，滑阀继续移动。 该滑阀移动将阻止压力油流向转向油缸。
右转向位置
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| 图 2 | g00876880 |
处于保持位置的转向控制阀 (1) 计量节流口 (2) 油道 (3) 油道 (4) 出口（左转向） (5) 出口（油箱） (6) 出口（右转向） (7) 计量节流口 (8) 弹簧 (9) 入口（右空档器阀） (10) 入口（左空档器阀） (11) 节流孔 (12) 滑阀 (13) 回油油道 (14) 油道 (15) 进油油道（转向泵） (16) 球形分解器阀 (17) 油道 (18) 流量控制阀 (19) 安全阀 (AA) 压力油 (BB) 回油 (CC) 截留的油 | |
当方向盘向右移动时，先导油经过右空档器阀传送至入口 (9) 。 机油通过入口 (9) 流入弹簧 (8) 的储油室。
先导油流入入口 (9) ，克服弹簧 (8) 的作用力促使滑阀 (12) 向左移动。 滑阀的移动量由方向盘的转动控制。 若方向盘缓慢转动时，先导油油量低，滑阀移动小。 结果就是慢转向。
若方向盘快速转动时，先导油油量大，滑阀移动大。 结果就是急转向。
先导油从弹簧腔流出后流经计量节流口 (7) 。 该机油流经油道 (2) 后流入滑阀左端。 随后机油在流经进油油道 (10) 、左空档器阀后流入计量泵。 计量泵将机油导回液压油箱。
随着滑阀移向左侧，从转向泵流出的机油流出入口 (15) 后通过滑阀槽流入出口 (6) 。 该机油流入左转向油缸头端和右转向油缸的杆端。
油缸内的油压将拉伸左油缸杆并收缩右油缸杆。 这会使机器右转。
当压力油进入出口 (6) 时，压力推动球形分解器阀 (16) 。 油缸内的油压可在油道 (17) 处感受到，并作用于卸压阀 (19) 和流量控制阀 (18) 。
若外部作用力阻止机器转向，出口 (6) 内的压力将上升。 该压力上升同样作用于油流控制阀 (18) 和卸压阀 (19) 。
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| 图 3 | g00876903 |
带卸压阀的转向控制阀处于打开位置 (11) 节流孔 (16) 球形分解器阀 (17) 油道 (18) 流量控制阀 (19) 安全阀 | |
该压力作用于油流控制阀 (18) 使其向左移动。 更多机油流向油缸。 若压力上升并超过卸压阀设定值，卸压阀 (19) 将向右移动并开启。
当卸压阀开启时，油流将通过油道 (17) 并流过卸压阀。 流经节流口 (11) 的油流促使油流控制阀的储油室压力更低。 这将允许进油油道 (15) 内的压力油使控制阀 (18) 向右移动。
现在，来自入口 (15) 的机油将流经油流控制阀的孔，当前该控制阀用作卸载阀。 这将释放回路中的多余压力。 当外部作用力移除且压力减小时，油流控制阀和卸压阀的弹簧将返回至正常位置。
来自油缸的回油流入出口 (4) 。 回油流入回油油道 (13) 并通过出口 (5) 流回至油箱。
左转向位置
左转向的控制阀操作类似于右转向。 先导油流入入油通道 (10) ，克服弹簧 (8) 的作用力促使滑阀 (12) 向右移动。
当滑阀移动时，来自入口 (15) 的泵油通过滑阀槽流入出口 (4) 。 该机油流入右转向油缸头端和左转向油缸的杆端。
油缸内的油压将拉伸右油缸杆并收缩左油缸杆。 这会使机器左转。
当滑阀位于左转向位置时，机至油箱油压力通过油道 (14) 并通过球形分解器阀 (16) 。 相同的压力将通过油路 (17) 并作用于卸压阀 (19) 上。 卸压阀的其余操作与左转向位置和右转向位置操作相同。