C13, C15, and C18 Generator Set Engines Caterpillar

可能原因

• 冷起动模式

• 油门信号

• 电气接头

• 单体喷油器

• 燃油供给

• 增压压力传感器

• 进排气系统

建议措施

注: 如果故障只在某些情况下才出现的话，应在这些情况下测试发动机。 这些情况的例子有高发动机转速、满负载和发动机工作温度。 在其它情况下对故障现象进行故障诊断和排除会给出容易误导的结果。

冷起动模式

使用电子维修工具来确认发动机已经退出冷起动模式。 如果发动机还在冷起动模式下运转，一个指示器将显示在电子维修工具的所有状态屏幕上。 以冷起动模式操作可能会减慢油门响应。

油门信号

将电子维修工具连接到维修工具接头上。 当发动机关闭时，将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

监视油门位置，从低怠速一直到高怠速。 低怠速时占空比应在 5％ 与 10％ 之间。 全油门时占空比应升高到 90％ 至 95％ 之间。 如果油门位置的改变不稳定或超出特定范围，请参阅故障诊断与排除, "转速控制 - 测试"以了解更多信息。

电气接头

检查线束有无磨损和挤压的地方。 检查以下接头是否连接不正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解更多信息。

• J1/P1 电子控制模块（ECM）接头

• J2/P2 ECM 接头

• J300/P300 单体喷油器接头

• 油门位置传感器接头

单体喷油器

1. 在电子维修工具上进行 "Injector Solenoid Test"（喷油器电磁阀测试）以确定是否所有的喷油器电磁阀都可被 ECM 通电激励。

2. 在电子维修工具上进行 "Cylinder Cutout Test"（断缸测试） ，找出任何可能点火不良的喷油器。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀电路 - 测试"以了解正确步骤。

燃油供给

1. 检查燃油管路有无以下故障：阻塞, 管路弯折 和 管路挤压 。 如果发现燃油管路有问题，应修理和 / 或更换管路。

2. 检查燃油箱有无可能会堵塞供油的异物。

3. 如果进行过下列任何步骤，应检查燃油的低压供油系统内的空气。
   • 更换燃油滤清器

   • 维修燃油低压供油回路

   • 更换单体喷油器

   注: 燃油低压供油管路上安装的观察孔有助于诊断燃油中的空气。 请参阅测试与调整以了解更多信息。

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注意
持续盘车不要超过30秒。 再次盘车前，让起动马达先冷却2分钟。

4. 排除低压燃油供油回路内的空气。 请参阅操作和保养手册, "燃油系统 - 充注"以了解正确步骤。

5. 检查燃油质量。 温度低于 0 °C (32 °F) 时，应检查燃油是否凝固（结蜡）。 请参阅专门说明书, SEBD0717, "柴油和您的发动机"。

6. 检查发动机盘车时经过燃油滤清器之后的燃油压力。 请参阅测试与调整以了解正确的压力数值。 如果燃油压力过低，应更换燃油滤清器。 如果更换燃油滤清器后此燃油压力仍然过低，应检查以下各项：燃油输油泵, 燃油输油泵连接 和 燃油压力调节阀 。 请参阅测试与调整以了解更多信息。

增压压力传感器

1. 监测电子维修工具上 "Fuel Position"（燃油位置）和 "Rated Fuel Limit"（额定燃油限制）的状态。 如果 "Fuel Position"（燃油位置）不等于 "Rated Fuel Limit"（额定燃油限制） ，检查增压压力传感器是否正常工作。

2. 监测电子维修工具上 "Boost Pressure"（增压压力）的状态。 当发动机未运转时，"Boost Pressure"（增压压力）应为 0 kPa (0 psi)。

进排气系统

1. 检查空气滤清器有无阻塞。 清洁阻塞的空气滤清器或更换阻塞的空气滤清器。 请参阅 操作和保养手册以了解更多信息。

2. 检查进排气系统有无阻塞和漏气。 请参阅测试与调整, "进排气系统"以了解更多信息。