725, 730 , 730 EJECTOR, 735, 740 and 740 EJECTOR Articulated Trucks Power Train Electronic Control System - AT Caterpillar

图 1	g01620191
"电磁阀（停车制动器）（ 1 号）示意图"

该诊断代码与停车制动电磁阀有关。 在 ECM 检测到电磁阀电路的电压高于正常值后会记录该诊断代码。 电路对蓄电池正极电路短路。

该故障可能的原因如下：

• 电磁阀电源电路对蓄电池正极电路短路。

• ECM 出现故障。 这不太可能。

注: 确保该诊断代码处于激活状态。

测试步骤 1. 检查信号电路是否短路。

1. 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。

2. 从电磁阀上断开机器线束。

3. 从 ECM 上断开机器线束接头 J1 和 J2。

4. 在机器线束接头 J1 上，测量电磁阀信号触点 J2-6（导线 A958-WH）与所有其它 J1 和 J2接头触点之间的电阻。

预期结果:

每个电阻值应大于 5 欧姆。

结果:

• 是 - 各电阻均大于 5 欧姆。 机器线束正常。 继续测试步骤 2。

• 否 - 机器线束中存在短路。

  修复: 信号触点 J2-6（导线 A958-WH）与电阻测量值低的电路之间存在短路。 修理或更换机器线束。

  停止

测试步骤 2. 检查是否仍存在该诊断代码。

1. 检查并清洁线束接头的触点。

2. 重新连接所有线束接头。

3. 将断路开关和钥匙起动开关转到 ON 位置。

4. 清除所有非现行诊断代码。

5. 运转机器。

6. 停下机器。

7. 检查是否存在电磁阀诊断代码。

预期结果:

应不再存在电磁阀诊断代码。

结果:

• 是 - 不存在诊断代码。 此时不存在该诊断代码。 原有诊断代码可能是某个断开以及重新连接的线束接头上存在接触不良或短路引起的。 恢复机器的正常运转。停止

• 否 - 没有纠正该诊断代码。

  修复: ECM 不太可能会出现故障。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 此外，还应重新检查该诊断代码是否处于激活状态。 如果没有找到该诊断代码的原因，则应更换 ECM。 请参阅 测试和调整, "电子控制模块 (ECM) - 更换"。

  停止